● 底盤(pán)其他細(xì)節(jié)實(shí)拍

　　可以看到，奇駿并沒(méi)有采用發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，如果經(jīng)常去跑山路，還是建議裝一塊護(hù)板，對(duì)油底殼多一份呵護(hù)。而水箱下則設(shè)置了一塊白色護(hù)板，除了美觀裝飾外，還可以防止由于坡度過(guò)大而造成的刮蹭。

　　奇駿的前副車(chē)架看起來(lái)比較硬朗，為了提升剛度，還設(shè)置了結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，兩端通過(guò)螺栓與車(chē)身縱梁連接。

　　車(chē)身底部大部分的區(qū)域都采用隔音防銹涂層處理，那么在山路上游走奔波時(shí)車(chē)身就多了一份保護(hù)。油路管路被布置在兩縱梁的凹槽中，可以防止車(chē)身拖底時(shí)受損，不過(guò)沒(méi)有護(hù)板包裹，還是難以逃避飛石走石日積月累的侵蝕。

　　四驅(qū)系統(tǒng)的中央差速器以及后差速器被放置后驅(qū)動(dòng)橋區(qū)域，通過(guò)三點(diǎn)固定在副車(chē)架上。

　　日產(chǎn)奇駿使用的是一套多片離合式差速器的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其核心部件是一套有電磁控制的多片離合式差速器。前后軸均為開(kāi)放式差速器，帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　奇駿的前后副車(chē)架與車(chē)身都是直接通過(guò)螺栓相連接，沒(méi)有采用減震襯套。車(chē)輪的震動(dòng)會(huì)通過(guò)懸掛、副車(chē)架傳遞到車(chē)身，如果連接處采用減震襯套，可以減少這部分的震動(dòng)而提升車(chē)內(nèi)舒適性。另一方面，這些減震襯套也需要維護(hù)的，時(shí)間久老化也會(huì)引起車(chē)身異響。

　　后備箱槽底部區(qū)域也采用了較厚的防銹隔音涂層進(jìn)行處理，一來(lái)可以防止槽底生銹，而來(lái)由于涂層表面較軟，可以降低行駛過(guò)程中飛石敲擊的聲音。

　　后拖車(chē)鉤通過(guò)螺栓的方式，固定在一側(cè)縱梁上。

　　前輪拱部分區(qū)域有塑料護(hù)板包裹，裸露的車(chē)體區(qū)域也采用防銹涂層處理。而后輪拱沒(méi)有護(hù)板，大部分區(qū)域采用的是防銹隔音涂層進(jìn)行處理。

● 輪胎

　　奇駿使用的是優(yōu)科豪馬輪胎，輪胎尺寸為225/60 R17 99H，為GELANDAR系列輪胎，是一款偏于舒適節(jié)油的SUV輪胎。輪圈生產(chǎn)商是日產(chǎn)，輪圈參數(shù)為7Jx17。

　　備胎方面，奇駿使用的是一款非全尺寸輪胎，為韓泰的DynaPro HP輪胎，輪圈材質(zhì)為鋼制，輪胎尺寸為215/65 R16 98H。

　　小結(jié)：日產(chǎn)奇駿雖然沒(méi)有采用硬漢的非承載式車(chē)身，但是底盤(pán)給人感覺(jué)還是挺扎實(shí)的。底盤(pán)防護(hù)方面雖有點(diǎn)不修邊幅，沒(méi)有各種護(hù)板，但是還是處理比較到位，大部分區(qū)域都采用防銹涂層處理。而采用電控多片式離合中央差速器，具備中差鎖止功能，配以電子制動(dòng)輔助，使得它擁有不俗的通過(guò)能力。總之，節(jié)假日到野外游走玩樂(lè)，看看田園風(fēng)光不成問(wèn)題。