4）底盤其他細節實拍

　　Q5前保險杠下側開有引流孔，在行駛中可以將氣流導向動力總成，利于散熱。

　　Q5采用的是電動助力轉向，與傳統的液壓助力轉向相比，理論上它能在一定程度上降低發動機的燃油消耗。因為電動助力轉向只有在方向盤有轉向動作的時候才會消耗電能，并且不是與發動機通過皮帶連接消耗發動機能量。

　　車身底部左右兩邊有類似玻纖氈表面的樹脂護板覆蓋。油管什么的覆蓋的比較好。中間排氣管以及傳動軸通道也采用了隔熱瓦覆蓋。整個底部布置比較規整。

　　前后輪拱罩均采用一體式的結構，前部為塑料材質，后部為棉質隔音材質。對輪拱的覆蓋比較完整，能夠起到抵擋泥沙侵襲的作用。

　　5）輪胎

 　　在輪胎方面，Q5采用的是米其林Pilot Preceda PP2輪胎，是一款運動型輪胎，具備出眾的運動操控性和濕地性能，其具體尺寸為：235/55 R19 101W。Q5的輪圈為中信戴卡提供，輪圈具體參數為：E8JX19 H2 ET39。而Q5配備的備胎則為非全尺寸備胎，備胎輪圈為鋼材質，表面噴涂有黑色漆，輪輻為孔狀，與車上安裝的輪胎有著鮮明的對比。備胎由弗雷德提供，其具體尺寸為：195/75-18 106P。

　　小結：奧迪Q5來自于A4平臺，與A4有些相似。在底盤做功和用料上可以看得到，Q5在很多細節方面也做得很到位。諸如，輪拱罩、底部護板都下了不少功夫。懸掛設定方面，奧迪Q5前后均采用了多連桿式懸掛，而且大部分控制臂也融入了輕量化的設計，明顯是偏于公路性能。