二、科魯茲

　　指導價格：10.89萬－14.89萬

　　車型特色：外觀內飾足夠時尚，操控不錯

　　科魯茲的外形給人一種鋒利運動的感覺，尤其是銳角的前大燈更強化了這種視覺效果，營造出一個比較強悍的前臉造型。相對來說車尾的設計顯得略微平庸，不過總的來說還是比較年輕時尚，適合年輕人購買。對比血緣關系親近的凱越，科魯茲總算有了一些個性，這一點到切合雪佛蘭車型在國外的表現。駕車路上，碰到多個科魯茲用戶，大部分都是30歲以下年輕人。

　　科魯茲的內飾延續了外觀的多棱角造型，看上去非常時尚。深色和灰色的搭配帶有一定的運動氣質，也更有家居的味道。復雜的中控造型，無非是意圖給大家帶來一些新奇前衛的感受。三炮筒式儀表在科魯茲身上有了新的體現。

　　科魯茲的動力分為1.6和1.8兩個排量，1.6升更符合中國的消費現狀。科魯茲的1.6升全新的ECOTEC發動機，具有DVVT可變氣門正時技術，為全鋁結構，并且達到歐IV的排放標準。參數上最大功率86KW，最大扭矩150Nm。搭配的也是5速手動和6速手自一體變速箱（和新君威相同的S6）。

　　作為運動化車型，底盤功底相當重要。科魯茲的懸掛系統采用前麥弗遜后縱臂扭力梁式，在緊湊型級別內有不少車型采用這種懸掛模式，作為家用車來說扭力梁的后懸掛優點是結構簡單占用空間少，缺點則是操控方面有所不足。好在科魯茲是通用全球化緊湊車型平臺——Delta II平臺上誕生的首款車型，研發由通用歐洲主導，歐寶公司承擔了主要的開發工作，在車身設計和底盤調校上有一定的歐系運動風格。科魯茲部分懸掛的托臂、支撐件采用了合金材質，使底盤實現輕量化的同時剛性也得到增強。實際操控時，我們發現科魯茲后懸掛表現比某些兩連桿車型要強多了。

　　讓人遺憾的是，科魯茲的低配車型有些讓人遺憾，甚至只是前碟后鼓，盡管剎車效果還算不錯，但多少降低了人們心中的檔次感受。盡管科魯茲也用205寬胎以及6速手自一體變速箱進行彌補。但我們仍然期待科魯茲為此進行升級。就如同軒逸1.6車型當初也是前碟后鼓，但現在已經很少被人詬病了。