編輯按：在剛剛落下帷幕的廣州車展中，我們迎來了一款全新重量級新車的到來——廣州本田全新一代City鋒范！新車采用了全新的中文名稱，并且發布的當天還同時宣布，鋒范車型將于12月12日在中國大陸地區公布價格。對于那些喜歡廣州本田的用戶而言，鋒范的到來無疑是一個好消息。歷經多年磨礪，三廂飛度變成了思迪最終成了全新的鋒范。

　　在很長時間內，不少車主都鐘情如此一款車型，擁有媲美緊湊車的空間和舒適性以及配置，同時要擁有不錯的動力輸出和油耗經濟性。這一切似乎對于很多小車來說是一個高難度的選擇。而鋒范的即將面市，這是基于這個不可能的理念下的產物。從這一點來看，鋒范絕對不是修改版的新思迪。他相當值得我們探究和期待。

　　一、鋒范的前世今生

　　說道鋒范之前。不得不關注一下思迪。從命名我們可以，新的車型被稱之為CITY鋒范。可見其與思迪之間有了很多千絲萬縷的聯系。當然我們現在并不草率就說鋒范是思迪的修改版本。回顧車型歷史來看，思迪的出現時間不長。大概也就兩年多時間。最早的思迪源自于三廂版本飛度。

　　盡管三廂飛度銷量和市場口碑都算不錯，但常規的在兩廂車型上拓展三廂車型，仍然留下了不足的部分。對于三廂飛度而言，外觀過于MPV的造型有些突兀。而且以飛度的命名出現，多少不利于推廣三廂車型。為此，廣州本田才特意在2006年推出了思迪這一車型。

　　思迪沿用三廂飛度的底盤和整車布局，車身造型在保持原來大致輪廓的基礎上，對前后部作了較大幅度的修改，完全擺脫了三廂飛度以往的MPV造型，務求令整體形象更顯高級、精致。思迪重新設計了車頭和車尾兩端的造型，總車長增加了90mm，主要集中在車鼻部分的加長上，目的就是令車身的前后比例更顯和諧。引擎艙的傾斜角度也不再和前風擋拉成直線，而是如一般三廂車那樣自然地過渡，淡化了三廂飛度相似MPV的感受。

　　性能方面，思迪仍然采用了飛度的1.3L和1.5L發動機。而值得指出的是，思迪1.5L車型在自動變速箱方面發生了大變化，是將原來三廂飛度的無級變速（CVT）換成了傳統的五擋自動變速箱（5AT）。思迪這臺新型五速自動變速是從日本原裝進口的，獨特之處是采用了全速離合鎖止機構。空間和較高的燃油經濟性是思迪的一大特點，短小的車身也比較適合在擁堵的市區內穿梭。

　　思迪的對外觀的有效改進，讓思迪獲得了新的市場認可以及回報。盡管他的內飾以及動力單元和飛度并無二致。但對于家庭來說。思迪高達500升容積的大尾箱無疑是一個極大的誘惑。并且思迪和飛度一樣省油時尚并且精致。這令得許多年輕人為之向往。

　　廣州本田似乎并不滿足于思迪的成功。因此在08年，思迪迎來了他的第一次較大變化，即08款思迪上市。和鋒范不同的是，這款思迪完全是一款改進型的思迪，而不是全新的小車。08版本的思迪主要變化是性能方面，在保持原有雙安全氣囊、ABS+EBD不變的配置下，08款思迪增加了185寬胎以及前后碟剎配置，主動安全性表現更佳。同時08款思迪在老款的基礎之上增加了后視鏡轉向燈、內部增加了AUX音頻接口、后輪改為碟剎，輪胎也普遍采用了支撐和制動摩擦力更好的185胎。

　　我們可以看出，通過性能和配置提升。08款思迪已經達到了一個新的高度。成為市場上一款非常實用的家用小型轎車，無論是內部空間還是燃油的經濟性都非常不錯。遠遠將對手豐田威馳甩在了后面。在小型車市場上，能做到08款思迪如此水準的表現的確并不多見。在大多數小車依靠自身重量優勢體現經濟性的時代。思迪已經通過高效能發動機以及很少見的5速自動變速箱來實現完美的燃油消耗表現。這在當初不多見，現在也不是太常見。

　　今年7月13日，廣州本田第二代飛度正式在中國大陸上市，這款新車在主打經濟型轎車的同時也更加注重了對于在空間實用性方面的打造，相比上一代車型而言，有了不小的進步，并且從目前新飛度在中國市場的銷量以及口碑上來看，飛度車型已經擁有了很高的品牌認知度以及相當可觀的用戶基數，可以說是國內小型車市場中扮演著舉足輕重的角色，在新一代飛度讓其車型價值更上一層樓的同時，作為一代飛度三廂版的思迪車型的生存空間被壓縮，所以鋒范希望能夠在平衡高級小型車市場的同時，看看是否能夠在緊湊型市場中有一定的生存空間。