到過長江源與可可西里的人，一定都知道“綠色江河”這四個字。

　　綠色江河成立于1995年，是四川省綠色江河環境保護促進會的簡稱。

　　目前綠色江河有四個站點正在運作，包括長江源水生態環境保護站（海拔4540米）、班德湖野生動物觀測站（海拔4600米）、長江源驛站（海拔4540米）與風火山驛站）海拔4728米。

　　四個站點目前正在招聘項目志愿者，駐扎時長一個月，想報名的可以投簡歷到微信公眾號“綠色江河”（greenriverngo）。

　　下圖是筆者用手機在長江源水生態環境保護站的“長江龍”雕塑前拍攝的一張日落圖。

　　下圖是長江源水生態環境保護站后方的長江第一鐵路橋，位于沱沱河鎮，楊欣老師在1986年長江漂流時，就在這里附近開始遠征的。圖片中央是高原守護者寒梅大夫，右方是國家地理張老師。

　　綠色江河成立至今，會長楊欣老師帶領團隊砥礪前行，完成了以下眾多生態環境保護項目：

　　長江源生態環境狀況專題考察（1996年）：中國首次組織科學家和記者，對長江源生態環境狀況進行專題考察，第一次全面報道長江源的生態環境問題，啟動了中國民間長江源和可可西里的生態環境保護工作。

　　建立、建設索南達杰自然保護站（1997年－2000年）：通過楊欣老師所著的《長江魂》《長江源》兩本圖書義賣籌集資金，經過40多名志愿者4年的艱苦努力，在海拔4500米的可可西里無人區，建立并建設了中國民間第一座自然保護站——索南達杰自然保護站。

　　中國城市的青少年環保教育（1996－2005年）：10年來，楊欣老師和志愿者們在北京、上海、廣州、深圳、成都、武漢、香港等10余座城市的上百所學校，進行了數百場長江源生態環境保護的演講，影響了一批又一批年輕人加入到中國生態環境保護的行列中。

　　青藏公路、青藏鐵路沿線藏羚羊種群數量調查（2001年－2004年）：4年間，共有100多名志愿者參與藏羚羊種群數量調查項目，收集了2000多組數據，完成了相應的野生動物調查報告，提出了多項加強野生動物保護的建議。這些建議幾乎全部被政府和青藏鐵路建設單位所采納，成為中國民間環保組織影響中國大型工程環保決策的成功案例。

　　藏羚羊的紅綠燈（2004年）：由于青藏鐵路和青藏公路建設影響了藏羚羊的正常遷徙，志愿者在公路上設立紅綠燈，引導汽車小心通過藏羚羊穿越公路的路段，為藏羚羊順利遷徙保駕護航。2004年，共護送了2000多只藏羚羊通過青藏公路。

　　長江源水生態環境保護站建設（2011-2012年）：2012年9月30日，綠色江河在長江正源沱沱河落成中國民間第二座自然保護站——長江源水生態環境保護站，并通過志愿者招募和系列項目的實施，對長江水源地的生態環境進行有效的保護，推動長江水源地垃圾污染狀況的持續改善，為高原牧區的垃圾收運和處置做出示范，促進長江源生態第一鎮的建設。

　　垃圾換食品項目（2012年至今）：鼓勵牧民將分散在牧區的不可降解垃圾和有毒有害垃圾，帶到長江源水生態環境保護站，交換相應數量的生活物品，如大米、蔬菜、食用油等。

　　斑頭雁守護行動（2012至今）：2012年，班德湖斑頭雁數量只有1172只。綠色江河實施斑頭雁守護行動，促進當地政府出臺了《關于禁止捕獵的通知》；幫助當地牧民建立長江第一野生動物巡護隊。截止到2017年，斑頭雁種群數量已連續三年維持在3000只左右。

　　青藏綠色驛站(2017-至今)：綠色江河首個獲得政府購買服務的項目，沿公路線建設了一批垃圾回收站。2017年，青藏綠色驛站一期在青藏公路格爾木到唐古拉山鎮（沱沱河沿）420公里路段建立6個站點，并投入運轉。 

　　在綠色江河建立的驛站與長江郵局中，有好些紀念品可供售賣，這些物件的價格不高，全部收入都將捐贈出來做環境保護事業。

　　大家也可以登錄淘寶，搜索店鋪“四川省綠色江河環境保護促進會”，購買一些簡單的物件，支持綠色江河持續為長江源和可可西里的環保事業服務。

　　長江源由三大支流提供水源，包括北支楚瑪爾河水系、西支沱沱河水系、南支當曲水系，其中當曲是濕地面積發育最大的區域。

　　在國民環保意識建立之前，“濕地”除了阻礙交通之外就沒什么特別好的名聲了，但隨著環保志愿者與學者的科普，民眾逐漸覺醒了——原來濕地是保護生物多樣性神奇土地，還能調節徑流，改善水質，調節小氣候。

　　廣州海珠區就是一座島，中央有一塊巴掌大的海珠濕地，只能用公頃來計算的，廣州人把它當寶貝一樣供著，專門建立了一座濕地公園。

用水流作畫一般的辮狀水系

　　當曲濕地主要分布在當曲支流的上游，這里地勢比較平緩，落差很小，排水不暢順，土壤下方有凍土并使得降水融雪很難向下滲透，因此就形成了星羅密布的水坑和草丘，成為藏野驢、白唇鹿、斑頭雁、巖羊、棕熊等生物的樂園。

　　可惜，我們到達當天下了一場轟轟烈烈的雨夾雪，動物們都四散了，沒拍到什么奇幻的生物景象。

　　長江源區域地勢高亢，空氣稀薄，自然環境原始，不僅是雪豹、白唇鹿、狼、斑頭雁等眾多野生鳥獸的棲息地，還守衛著萬里長江的水源環境。

　　雅西錯高原湖泊是沱沱河等其它河流流入長江重要湖泊之一，本次科考針對雅西錯的入水口、湖中心、出水口進行了湖泊調查。

　　科考隊員們在沱沱河水文站站長和長江科學院特聘研究員帶領下，通過水質儀來監測記錄水的PH值，并通過沉積物采集器進行底泥采樣，后期將帶回實驗室進行分析，借此了解到這些年湖泊的變化情況，為長江源生態環境變化提供重要參考科學依據。

　　只不過，采用橡皮艇到達湖中心采樣的過程，對于一位常年生活中海拔1.5米城市的人來說，似乎有點過于艱辛了。

　　從此前的群聊通知來看，我們應該坐機動艇到達湖中心，但下面這臺雅馬哈發動機貌似不太乖巧，所以全程需要用推船（前50米左右）或劃槳（到達足夠深度之后）。

　　但是，在海拔4000多米的雅西錯，僅僅穿上救生衣這個動作，就已經能讓多數平原人喘氣，而考驗在下水的一刻才正式開始，因為這時你會發現腳下全是淤泥。

　　當步伐慢慢遠離岸邊，淤泥深度就會逐漸提升到膝蓋左右，這時候每一次抬腳都需要花費極多的體力，因為及膝的淤泥能把你穩穩地吸在湖底，而你的工作還不是步行那么簡單，因為還有一艘那么大的橡皮艇等著你和隊友去推動。

　　更可怕的是，一不小心沒跟上隊伍步伐，被淤泥吸在湖底的你就有可能被卷如橡皮艇底部……

　　幸運的是，一切都有驚無險地度過了，除了有幾次集體沖刺階段，人實在喘不過氣感覺有輕微窒息現象之外。

　　五十鈴mu-X作為科考用車，當然是非常明智的選擇。因為當你全神貫注地完成科考調研任務時，車子必然不能成為你的拖累，因此我們要求這臺車要有足夠強大的馬力，足夠堅實的可靠性，足夠長的續航，足夠大的儲物空間。

　　這一切，五十鈴mu-X都輕松做到了。

　　在沱沱河班德湖，聚集著一群珠峰來客——斑頭雁，它們是我們科考隊的重要考察對象。

班德湖野生動物觀測站

　　綠色江河在班德湖建設了一座野生動物觀測站（海拔4600米），專門用于保護與觀測斑頭雁，此前還做過多次長時間直播，讓全世界的民眾都身臨其境地感受到斑頭雁的魅力。

　　頭上有“二道杠”花紋特征的斑頭雁是一種候鳥，體長可達85cm，這么大一只的體重只有3kg左右，可謂輕盈之極。當斑頭雁飛起來，就像圖-160遠程戰略轟炸機一樣，修長、優雅、輕巧、長續航、升限高。

　　斑頭雁主要分布在中亞、南亞、中國，春季開始從南邊一路遷徙到中國西北，而遠在南亞的斑頭雁則需要翻越巍峨的喜馬拉雅山脈，這讓斑頭雁一舉成為全世界飛得最高的鳥類。

　　為了飛躍平均海拔7000m以上的世界上最高山脈，斑頭雁進化出兩套截然不同的新陳代謝模式，在平原地區時與普通鳥類一樣，當翻山越嶺遷徙時，斑頭雁會讓新陳代謝率大幅度下降，比如讓腸道萎縮以削減能量消耗，體溫會調節成低溫狀態，此時血紅蛋白結合氧的能力提升，飛越喜馬拉雅山脈時的心率與日常平原環境中基本一致，活生生把無氧運動變成了有氧運動，讓它能在8小時內順利飛越世界第一山脈。

　　沱沱河班德湖是斑頭雁聚集數量最多的地區，每年4月底至6月中旬，都有數千只斑頭雁從印度、尼泊爾飛到班德湖產仔，我們到達時剛好看到了小斑頭雁的出現（6月10日前后），這是全年當中僅有的幾天。到10月初，母雁會帶著小雁遷徙至南亞國家越冬。

　　在環保意識薄弱的年代，青海牧民會在班德湖等其他斑頭雁棲息地撿走海量的斑頭雁蛋，每年被盜撿鳥蛋近2000枚，而斑頭雁的全球野生種群數僅10萬只。

　　綠色江河組織成立之后，以長江源水生態環境保護站為基地，啟動斑頭雁守護與調查項目。志愿者們四處游說，逐步說服了牧民放棄這種破壞生態的利己行為。目前班德湖斑頭雁最大種群數量超過3000只，是此前的3倍。

　　隨著人類與動物之間信任的建立，我們今天才可以在近距離拍攝到這些極地生靈，而在拉薩市郊，據稱還有斑頭雁降落在牧民房屋周邊，與人類圈養的家禽一同混群生活。

　　人與汽車之間的信任，人與動物之間的信任，其實是相通的。

　　如果車主被愛車背叛一次，之前所有的陪伴都會功虧一簣，因為沒有車主希望被拋錨的汽車扔在無人區當中自生自滅。五十鈴的百年口碑，就是從這一點一滴的日常用車生活中積累下來的。

　　聊起五十鈴，我們沒法陽春白雪，但也不必下里巴人。五十鈴并不如雅馬哈的戲路那么廣，也不如本田的性子那么傲嬌。在國際上，五十鈴的品牌標簽是“著名的商用車與柴油機制造商”；在咱中國，五十鈴的品牌標簽是“從未被超越的柴油機制造商”。The King of Diesel.

　　如今，在沱沱河，在可可西里，動物已經對人類沒有了太多戒心，以至于有些志愿者看到路人給小藏羚羊喂食物和水時，會很兇地嚇走小藏羚羊，因為他擔心小羊已經默認了“所有人類都是善良的”，以后遇到歹徒時就完全沒有了任何戒心。

　　在班德湖野生動物觀測站，筆者還拍到了在樓梯底下玩耍的鼠兔。

　　鼠兔的外形很像鼠類，耳朵很短且圓圓的，尾巴則基本不見，牙齒結構、攝食方式和行為等與兔子相像，故而得名。

　　接下來還有一只發呆的野兔，長得足夠胖的，周邊生態那么好，伙食太好。

　　見到我走近之后，它才想起要躲起來。小短腿快跑起來挺逗的。

　　環境保護離我們很遠，99.999%的人這一輩子都不會去獵殺一只藏羚羊；環境保護離我們很近，只需舉手之勞的垃圾分類可以讓我們的生存環境得到明顯改善，城市垃圾處理壓力大大降低。

　　經歷了一周的高原駐扎與長途顛簸，筆者對這片高原圣土的理解越發清晰。

　　與多數品牌的試駕體驗活動不同，與《國家地理》常年保持戰略合作關系的江西五十鈴，為全國媒體人安排了全面而真實的科考行動。

　　江西五十鈴邀請了正兒八經的高原守護者楊欣老師與寒梅大夫，而不是那些連季風帶是什么都不知道的網紅小丑。他們讓媒體人在最艱險的越野與涉水路段正兒八經地體驗車輛，而不是像多數廠家那樣，上了高速之后才讓我們開一段。

　　他們找到了《國家地理》雜志資深老師與青海牧民為我們講解正兒八經的當地歷史、風土與生態保護，而不是那些可有可無的民俗段子。他們還在雅西錯給大家準備了沒動力的橡皮艇，在班德湖畔準備了露營帳篷，而這些都是科考工作者正兒八經的標配。

　　我們為何而來？

　　為了讓更多中國人了解生態環境保護的必要性而來。

　　為了讓更多同胞知道，原來在呼吸困難的高原之上，在我們所不知道的地方，有這么一群人，花了數十年守護極地生靈。

　　“一個人能力有大小，但只要有這點精神，就是一個高尚的人，一個純粹的人，一個有道德的人，一個脫離了低級趣味的人，一個有益于人民的人。”

　　他們低調，但我們不能讓他們沉默，不能讓“明星出軌”、“戲子酒駕”這些娛樂廢文永遠屹立在頭條之上，不能讓生態環境保護成為“想起來的話就做一下”的隨性公益。

　　這一次，全程與我們同行的2020款五十鈴mu-X，為科考之旅提供了最高的可靠性保證。

　　這臺車根本就沒打算賣給那些對比電動座椅究竟有多少向調節功能都要耗掉大半天的純都市通勤族，它的客戶畫像與那些滿頭抹滿油膩發泥的所謂精致男毫無關聯，mu-X是賣給硬核越野愛好者的。

　　你可能會埋汰它是一臺“同性交友工具”，但你在無人區闖蕩時卻從來不會有半句怨言，因為你知道開路虎可能會掛在半路，但開五十鈴你一定能沖出障礙回到城市。

　　無論是施工現場還是搬家之旅，無論是八街九陌還是國道鄉道，無論是晴空萬里還是風雨載途，無論是東方欲曉還是午夜時分，有一種聲音，不僅陪伴我們成長，還陪伴我們的城市成長。

　　它不是矯情的天籟之音，而是來自五十鈴柴油機的低頻聲震，淳厚、溫暖、堅實。

　　在這次長江源科考之行，我們一同領略了五十鈴這個百年品牌在柴油發動機技術、輕型商用車技術和乘用車制造技術的卓越成就。

　　如你所見，它本是工人階級的一員，但現在的實情是：哪個階級有了它，那都是如虎添翼。

（作者：黃恒樂/江西五十鈴）