按照整車生產流程，白車身焊裝拼接完畢后就到了涂裝環節，可惜涂裝車間不在本次參觀行程內，直接來到總裝車間，也是最終車輛生產完成下線的地方。總裝車間的生產節拍與涂裝車間一致，為36臺/小時，占地53000平方米。

　　相比U型或L型布局，T型布局物流動線效率更高，可以節約時間和人力成本。分裝顧名思義就是將各個零件組裝成一個系統部件，例如動力總成分裝、動力總成與前懸架組裝、后橋分裝、儀表板分裝、車門分裝等。

　　而主線則是將各個分裝完畢的系統組裝至一起。看似類目紛雜，實則有條不紊，總裝車間在規劃之初就需要考慮所采用的設備及工藝、各條線的工藝排布及輸送方式，容易被忽視的物流動線可以直接影響到總裝車間的布局。

　　在總裝主線上，我們看到了由阿特拉斯、艾沛克斯提供的電槍，用以安裝時緊固螺栓。這些電槍的可以隨時記錄緊固數據，并且精度達到5%以上。

　　這種三合一加注機完成三種油液的加注只需要180秒，而單一加注機則需要380秒，效率立見高下。

　　裝配工作結束后，就該到質檢環節了，比較常規的步驟有：外觀檢查、燈光、四輪定位、輪鼓測試、尾氣排放等。觀致比較引以為傲的檢測項目就是最后的淋雨測試，這也是不同主機廠總裝車間差異化最明顯的地方。觀致汽車的淋雨線上分為三種淋雨測試，對車輛的密封要求十分苛刻。