新君威2.0T

　　上市時間：6月15日

　　價格：25.59萬元

　　新款程度：新車型

　　關注熱度：★★★★★

　　新君威作為第一款歐寶平臺下打造的通用車，自推出以后徹底改變了通用在國內的形象。出色的設計和性能讓人們終于認識到，別克牌也可以出品內功深厚的好車。在新君威上市之時就早已放出會推出2.0T版本的話來，然而苦于發動機的國內適應性改造確實頗費功夫，以至于直到6月中旬這款車才正式上市。即便如此，要想一睹這款車的真容仍然困難，因為目前京城各大4S店仍無新君威2.0T的現車。

 
　　新君威2.0T

　　凡是試駕過的人都會對新君威的德系底盤印象深刻，它的運動性應該說已經超過很多人的預期。然而先期推出的2.0L和2.4L配合6速手自一體變速器卻在動力表現上沒有給人足夠的驚喜，甚至感覺這兩臺自然吸氣發動機難以將新君威的底盤性能充分發揮出來，這進一步加大了人們對2.0T的預期。這臺擁有162千瓦超大功率和350牛·米恐怖扭矩的渦輪增壓發動機來自通用的另一個歐洲子公司薩博——全球公認的渦輪增壓發動機領軍者，因此我們對于這臺發動機的動力和性能已無需有任何擔心。要知道這臺發動機的真正所有者，薩博9-3強增壓版本功率和扭矩也不過154千瓦和300牛·米，更不用說已經號稱動力好得出奇的邁騰2.0TSI了。7.7秒的百公里加速成績和232公里/小時的急速已經讓人感覺到，作為一款普通民用車，動力有必要搞得那么夸張嗎？

　　新君威2.0T價格沒有預想的那么高，雖然配置比2.5L旗艦版有所下降，但該有的也都有了，關鍵是它僅比2.4L旗艦版貴1萬元的價格、再比對它與2.4L的動力差異，讓人似乎感覺已沒有任何買2.4L版本的理由。如果再與其有血緣關系的薩博相比，新君威2.0T甚至會讓人感覺有些超值。當然這種動力超群價格不低的B級車不會是市場的主流，因此即便我們感覺新君威的性價比不低，但它也不可能成為走量的主銷車型。就典型對手而言，新君威2.0T介于邁騰2.0T舒適型和豪華型之間，基于新君威更討人喜歡的外形設計和更強勁的動力，相信它會奪走不少邁騰2.0T的市場，從而成為這個細分的領軍者。