半年過去了，中國車市以其強勁的勢頭正面了它的增長潛力。前半年的銷量不僅預示著09年全年銷量突破1000萬臺已不是奢望，而且進一步鞏固了國內(nèi)車市排名世界第一的地位。在上半年的最后一個月份，各廠家自然也不會減緩新車上市的步伐。此次盤點的新車，每款都有著不俗的意義，其中不乏填補空白的車型。

　　雷克薩斯IS300C

　　上市時間：6月5日

　　價格：67.30萬元

　　新款程度：全新

　　關注熱度：★★★

　　在眾對手均開始逐步擁有硬頂敞篷的車型以后，雷克薩斯終于也按耐不住。繼上海車展亞洲首發(fā)以后，這款與德系豪華品牌抗爭的日系CC終于在6月5日正式登陸中國市場。

　　IS300C其實就是IS300的硬頂敞篷款，平臺、懸掛乃至發(fā)動機都與標準版IS300完全相同。當然作為硬頂敞篷車型，它的車身是全新開發(fā)的，尺寸較普通版也有一定幅度的放大。造型方面，IS300的車頭部位以及內(nèi)飾布局基本與普通版統(tǒng)一，兩門設計的側(cè)面以及尾部的造型則與普通版有較大差異。這種做法與其最核心的對手寶馬3系敞篷轎跑車如出一轍。擁有敞篷的代價可不小，在大體性能相差不大的情況下，IS300C比頂配的IS300豪華版還要貴出15.3萬元。

　　與普遍版一樣，IS300C最典型的對手應該是寶馬325i和330i敞篷轎跑車，雖然排量略大，但基于寶馬超強的發(fā)動機技術，IS300C的動力處于325i和330i之間，它的價格定位也恰好如此，比325i敞篷轎跑車64.10萬元的價格貴，而比330i敞篷轎跑車72.50萬元的價格要低。IS300C另一個最典型的對手是沃爾沃C70(而非SLK)。與動力相當?shù)腃702.5 T5相比，IS300C的價格要比對手貴2.5萬元。顯然，IS300C的價格并不低，也顯示出雷克薩斯對這款車的信心。與對手們相比，IS300C最大的劣勢可能仍在品牌，雖然雷克薩斯這些年已積淀了不錯的口碑，但在硬頂敞篷領域要與寶馬叫板，目前的價格優(yōu)勢似乎還不夠明顯。