全新標致408
指導價：12.97～18.97萬元
亮點：強力1.6THP發動機再上陣

　　與新科魯茲差不多，新一代標致408同樣屬于脫胎換骨的類型，外觀趨向于成熟風范，內飾也變得更加優雅，而且動力以及底盤等都進行了革新，老款系統不再沿用...以前的408定位有點尷尬，導致了市場占有率越來越低；而新一代408有望扭轉這一劣勢，名圖的成功就是一個很好的例子。

① 1.6THP發動機再現身

　　新的動力系統是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發動機用1.6T取而代之。這款發動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術對于我們并不陌生。最大功率達到167PS，而最大扭矩為245Nm，最大扭矩爆發區間依舊是1400-4000轉。更換發動機以及平臺之后的408，官方油耗顯示僅僅為6L/100km而已。

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　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

　　東風標致新一代408采用來自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，簡稱EMP2平臺，該平臺將在東風標致隨后的產品中（雙門轎跑車、四門轎車、SUV、MPV等等）得到廣泛應用。用料上，主要受力部分采用了更高強度鋼材，非主要受力區域也以鋁材取代了原本的鋼材，僅在平臺上就比上一代輕了70kg以上，整車層面上將達到100kg這個數值，瘦身目的達到。

② 外觀更傾向于508

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩的態度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

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　　新408的內飾改走起簡約路線，并且從空調出風口等細節上的設計都與老款車型截然不同。整個內飾的設計散發著一股新鮮氣息，與外型一樣放棄了個性化，選擇了大眾審美標準。如果你體驗的是高配車型，408中控臺上你幾乎找不到什么物理按鍵，簡潔如此實在大快人心。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致。并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

③ 依舊維持大空間

　　上一代最讓人津津樂道的當屬其同級別難敵的大空間，而新一代擁有著更長的車身以及軸距，在空間上應該會有更出色的表現才對。

　　事實也是如此，前排的頭部空間良好，雖然車身高度降低了37mm，但是并沒有對車內空間造成太大影響。視角提升，A柱的盲區范圍也在可以接受的范圍之內。后排座椅的角度較大，坐在上面不會有蜷縮的感覺。頭部空間夠用但不算寬裕，腿部空間比較理想。

④ 購車手冊推薦
1.8L 豪華版 ：14.97萬
1.6THP 至尊版：18.98萬

　　這兩個版本是購車手冊里最為推薦的車型，豪華版重在配置很均衡，平常生活該有的都有了，基本上沒有雞肋的存在。而至尊版，一是動力非常給勁，二是配置同級別少有的高！如果你把408當成一款中型車（尺寸都已經達到了這水平）看待，那它這個價位還是非常值得的。

　　點評：全新408這次的升級換代實在夠給力的，而且你也許還能從最后的配置列表里發現，它要比老款豪華不少，而且經過一系列對比，408的配置要比名圖還要高一截（點擊查看對比文章）。一直主打配置的名圖竟然也被撂下馬了，再加上408更為出色的底盤調校、動力系統等等，我覺得不火一把真不行了。