【太平洋汽車網 導購頻道】新一代的標致408在不久之前正式上市，售價12.69~18.97萬元的它是一款不折不扣的標準A+級緊湊級轎車。當然把它歸為A+級緊湊家轎并不是因為價格，而是新408的車身確實比大部分同級對手們要大一圈兒。巧合的是，市面上又有臺B-級的中級轎車跟它很是類似——那就是上市后賣的不錯的現代名圖。這兩款車在定位、售價以及尺寸方面都非常相似，那么到底是選擇做了“加法”的緊湊級新408，還是做了“減法”的現代名圖？本篇文章的目的便是解答這個問題。

　　考慮到購買這個級別車的消費者大多預算在15萬元左右，于是本次新408與名圖的對比，我們選擇了兩款價格跟動力都幾乎一致的版本。新408選出的是售價14.97萬元的1.8L AT 豪華型，是1.8L車型中最貴的版本；而名圖選出的是1.8L 自動GLS智能版，售價14.98萬元，屬于名圖1.8L版本中的次高配車型。

●外觀對比

　　較之老款車型，標致新408的變化還是相當之大的，它徹底告別了老標致車那種設計師突然“腦洞大開”的任性，天馬行空的設計元素不再出現。取而代之的，是平實的線條、突出豪華感的鍍鉻裝飾以及處處小心斟酌的比例布置。

　　名圖的外觀給人的第一印象是大氣沉穩，它與目前現代車型主流的家族風格一致，其采用了最新的“Storm Edge”(風暴前沿)設計理念。它作為ix40的中國版車型，減去了更多的年輕化元素，用更多保守的設計來博取消費者的青睞。

　　還別說，標致新408和名圖的前臉蠻相似的，整體設計以及布局都相差無幾。只是從視覺效果上講，新408更細膩、更“小家閨秀”，細節部分更加出彩。名圖則更加直來直去，每個部件都做得比較大，或許比較符合部分“壕”們的審美。

　　兩車都配備了日間行車燈，不過分體式大燈的燈泡都是鹵素的。新408細看之下，還是有著法系車特有的小把戲，不拘于常規的設計思維收斂到燈罩形狀這種小細節上；名圖的大燈層次感不錯，透鏡的加入讓它看上去很是“高檔”——當然本質上的鹵素光源加個透鏡只是令它好看點兒而已，沒別的實際意義。

　　車身側面，兩車都有著比較上揚的腰線，除此之外兩車就沒有任何相似點了。新408跟老大哥標致508的側面非常相似，只是由于車身相對較短，顯得沒那么修長；而名圖通過高腰線、扁平化的設計反而顯得車身比較修長，但這樣也會導致側窗較小，車內的開揚度可能會不太夠。

　　正如第一段所說，新408是A+級別的大號緊湊級轎車，而名圖是A-級的入門級中級車。但是在車輛級別越來越模糊的今天，倒也沒必要糾結定位問題——因為它倆的尺寸幾乎差不多，甚至定位更低的新408反而比名圖長了一點。

　　LED尾燈似乎已經成為這個級別新車的標配，新408有，但名圖還是鹵素的。前者的“反C”形尾燈在造型上更加前衛時尚些，紅白色搭配更顯活潑；名圖則跟它的前臉一樣，依舊通過加裝鍍鉻裝飾條這種“簡單粗暴”的方式提升尾部的檔次感。

●外觀配置對比：新408功能性更好 名圖配有全景天窗

　　多幅式輪轂也是主打時尚風格轎車的必備之物，新408的輪胎要比名圖大一號，扁平比也更低些。在輪胎方面，新408采用的是固特異的安殊輪（Assurance），比名圖的韓泰OPTIMO H426規格稍高一點兒，兩者差別不大。

　　韓系車一向在配置并不吝嗇，但法系車也亦是如此，所以這兩款車的在外觀上的配置都挺高的。新408比名圖多了一項外后視鏡加熱，這在多雨以及寒冷地區非常有用；而名圖則是在面子工程上更下功夫，自動頭燈以及全景天窗這兩樣是前者所不具備的。

　　外觀部分小結：兩款車在外觀上風格挺相近似的，標致新408在時尚大氣之余，卻有著特別的細膩之處，如果您是個在乎細節的人，應該會對它的表現很滿意；而名圖則是在看似時尚的外表之下，有著非常傳統的審美——一切元素盡量做大、多用鍍鉻裝飾等等。總結兩者的區別就是：新408制造驚喜，名圖迎合大眾。