● 奔馳 E級
指導價：44.3-79.8萬元
2013年銷量：3.96萬輛

　　在全球行政級車中處于領先地位的奔馳E級在國內卻遭遇了滑鐵盧，不過好在國內富人們比較認可的豪華品牌也就是ABB這三個而已，所以奔馳E級的銷量也不至于特別難看。在痛定思痛之后，奔馳毅然決然地對現款奔馳E級進行了換代，所以當你看到2014款奔馳E級的時候就不只是奔馳遺傳了百年的那股子優雅氣息了。

賣點一：外觀優雅依舊 又增加了幾分時尚

　　在我看來用“優雅”二字來形容老款奔馳E級再貼切不過了，沒有什么華而不實的設計同時也不那么虛張聲勢，奔馳E級就像是一位著裝得體的紳士與各位精英們一路相隨。而新款的奔馳E級依然優雅依舊，不過在優雅之余又多了一絲時尚氣息，就像一個穿了休閑穿的型男，更貼近大眾卻又始終鶴立雞群。

賣點二：堪稱魔力的舒適乘坐體驗

　　奔馳的魔力在于，無論你之前如何奔波勞累或者焦躁不安，只要進入到車廂里面，哪怕車子還沒正式走起來，很快就讓駕駛者進入心如止水的狀態。2014款的E級同樣擁有這門手藝，考究的的用料和車廂配色，總讓人覺得最起碼也要穿一套精心剪裁的修身外套，才好意思握住厚實的真皮方向盤。

賣點三：出色的油耗表現

　　雖然，我知道對買奔馳E級的消費者而言，油耗是個最不用考慮的問題。但現實是，你開個大排量的車總會被那些環保人士所攻擊，所以奔馳E級在油耗方面也為各位精英人士考慮好了。開啟ECO模式，油耗基本可以維持在9.5-10.5L的水平，這對于一輛中大型車來說，絕對算是個相當出色的成績。

賣點四：超高的安全配置 乞丐版也不例外

　　奔馳在安全方面的追求不比以安全聞名的沃爾沃差，下表僅列出了奔馳E級乞丐版配備的安全配置，諸如全車8個安全氣囊，以及360°的全景倒車影像等都是值得一提的傳統配置。除此之外，這款入門級車型還有著眾多的高科技配置，如駕駛員注意力輔助，類似沃爾沃城市安全系統的預防性安全系統，自適應遠光燈輔助系統等這些配置都是在一般的車上很難見到的。

　　點評：換代后的奔馳E級終于在軸距方面做出了改進，不過優雅依然是它的天性，這點和中大型車的消費群體越來越年輕似乎有點兒偏差，不過奔馳E級也在朝著年輕和運動的方向發展。雖然奔馳E級依然適合請個司機自己做后排，不過現在的它不僅僅適合買回來后自己坐后排，開起來也別有一番風味，這也是它的一大進步。