起亞 K2
官方指導(dǎo)價(jià)：7.29-10.99萬元
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　　韓國車和其他合資品牌相比，最大的優(yōu)勢就是外觀靚麗、配置豐富，最重要的就是價(jià)格便宜。這款和現(xiàn)代瑞納同平臺的起亞K2由希瑞爾大師一手打造，外觀方面自不必多說，而7萬出頭的入門價(jià)格和很多自主品牌相比也是競爭力十足。

● 外觀：“乖巧的小老虎” 尾部圓潤厚實(shí)

　　前臉我相信不需要過多介紹大家已經(jīng)非常熟悉了，那么我們關(guān)心的是失去了屁股的整體協(xié)調(diào)性如何，從第一眼觀察結(jié)果還是滿意的，雖然稱不上驚艷，但也確實(shí)把兩廂與三廂的感覺完全區(qū)分，三廂如果是說標(biāo)準(zhǔn)家用車，那么兩廂的感覺更多是時(shí)尚與年輕。 

　　兩廂版的軸距與三廂版的完全一致，所以你也不用擔(dān)心乘坐空間的改變，不過在車長方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對于長物品來說是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補(bǔ)這一缺陷。 

　　頂配車型采用了非常搶眼的多幅式鋁合金輪轂，輪胎使用了經(jīng)濟(jì)性能為主的韓泰輪胎，不過令人不解的是強(qiáng)調(diào)節(jié)能為什么使用了195/50 R16的輪胎呢？或許考慮到購買兩廂的年輕人會注重操控多一些。

● 內(nèi)飾：時(shí)尚元素為主 多少有些實(shí)料

　　起亞目前還沒有無聊到同款車型不同內(nèi)飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內(nèi)飾有所不同，時(shí)尚依舊是設(shè)計(jì)的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內(nèi)部使用較多鋼琴烤漆的材質(zhì)作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動功能，在競爭對手中比較少見。

　　K2的座椅還算是足材足料的，整體感覺比較厚實(shí)與柔軟，坐上去久了不會感覺到座椅的骨架，長途駕車有助于緩解疲勞。帶打孔設(shè)計(jì)的真皮材質(zhì)觸感也比較良好，也增添了不少檔次感。

● 空間：后排頭部空間稍顯不足

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔(dān)心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長度也短了些，對于腿部的支撐不夠。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優(yōu)勢，所以也算一個(gè)折中吧，不過防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

● 駕控：動力勉強(qiáng)家用 過彎側(cè)傾較大

　　在K2上面起亞配置了一臺1.6升的伽馬發(fā)動機(jī)和一臺1.4L的發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。這兩款發(fā)動機(jī)在數(shù)值方面沒有太多出色的表現(xiàn)，不過K2需要的是燃油經(jīng)濟(jì)性，動力滿足家用就可。

　　變速箱方面配置了4擋自動變速器，變速箱的齒輪比例調(diào)整比較趨向于經(jīng)濟(jì)性，在達(dá)到100公里每小時(shí)的時(shí)候發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動力的話不妨掛入低速檔。

　　起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸掛后扭力梁半獨(dú)立懸掛的常規(guī)小車配置，并沒有什么亮點(diǎn)。懸掛的調(diào)教在追求舒適性的同時(shí)保持了一定的韌性，即使出現(xiàn)明顯的傾側(cè)也能快速歸位，不會讓駕駛員經(jīng)常出現(xiàn)要失控的感覺。

● 車型點(diǎn)評：作為一款家用車來說，兩廂K2在各方面的表現(xiàn)都是可圈可點(diǎn)的，加上良好的賣相更是能夠捕獲不少年輕消費(fèi)者的心理。當(dāng)然在這個(gè)級別的車型我們更加關(guān)心的是價(jià)格，K2在售價(jià)方面誠意還是十足的，1.6L的頂配車型不過9.99萬，而且配置還相當(dāng)豐富。對比起同級別的大多數(shù)合資車型都要來的實(shí)惠，對于剛?cè)肷鐣南M(fèi)者來說，有什么重要的過高性價(jià)呢？

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