【太平洋汽車網 導購頻道】曾幾何時，合資品牌根本不屑于賣12萬以下的車，因為這會影響到他們所謂的“品牌形象”。不過，事實上雖然我們已經貴為汽車產銷的第一大國，但大多數家庭的購車預算依然還是10萬這個區間。所以，為了爭奪這塊越來越重要的市場，合資品牌不得不放下架子，將很多小車引入了國內并將價格下探到了10萬以內。當然，這對我們消費者是好事一件，因為我們除了自主品牌外又多了一個選擇，下面，小編就為大家推薦幾款10萬不到就能買到的合資家用小車。

　　這次推薦的車，類型比較豐富：有價格相當便宜的豐田致炫，也有神車黨的最愛大眾Polo，還有同級別中操控最好的福特嘉年華，當然一向以性價比打天下的韓系車起亞K2也是必不可少的。

豐田 致炫
官方指導價：6.98-10.88萬元
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　　作為精品小車豐田雅力士的換代車型，我們更愿意將致炫看作豐田威馳的兩廂版本，因為無論是從定位，設計還是價格上，都會讓人將這兩款車給聯系在一起。不過，這樣也好，定位如此的豐田致炫肯定不會再像豐田雅力士一樣“高處不勝寒”了，最起碼在價格上可以做到足夠的親民。

● 外觀：與新威馳定位不同 豐田致炫更運動

　　不同于新威馳偏向于居家的運動風格，豐田致炫從外形上來看則儼然是一副小鋼炮的形象，更加夸張的前臉設計以及低矮的車身完全與新威馳走了兩個極端的風格。在車身頭部，雖然繼承了豐田的全新風格，但它并不像大眾那樣俗套，很好的就能分辨出各個車型。

　　作為廣汽豐田向“中小型車戰略轉移”的首款車型，豐田致炫首先在造型上向過去告別，并且在空間上也見漲。全新豐田致炫長寬高分別為4115/1700/1495mm，軸距達2550mm，相比現款雅力士增長了200mm，寬度加寬5mm，軸距加長90mm，因此內部空間更有保障。

　　八輻鋁合金輪轂的樣式比較普通，尺寸上與新威馳一樣采用185/60 R15的普利司通輪胎，如果在高配車型上新增加一款16寸的輪圈，相信視覺效果將會更進一步。

● 內飾：豐田全新設計風格 配色更個性

　　相對于外觀上與威馳的不同風格，在內飾方面，豐田致炫可以說與新威馳基本保持了一致，只是在配色和一些內飾板的設計上有一些小的差異。

　　雅力士的中置儀表盤在豐田致炫上被取締，新的炮筒式儀表盤被安置在方向盤下方。空調出風口及中控面板上的按鍵位置也做了相應調整。方向盤造型與新威馳并無變化，只是增加了兩條鍍鉻和音響控制按鍵。

● 空間：座椅依舊采用舒適取向 后排頭部空間欠缺

　　作為一款主打80后家庭用車市場的車型，座椅的舒適性尤為重要。豐田致炫的座椅填充物柔軟，兩側的支撐到位，只是手動調節的方式顯得有些簡陋，而且較海外版本車型取消掉了中央扶手換成了杯架，長途駕駛尤為不方便。

● 駕控：與新威馳完全一致

　　豐田致炫將與新威馳共享動力總成——1.3L/1.5L發動機匹配5MT和4AT變速器。其中那臺1.5L 1NZ-FE發動機，最大功率80kW(108PS)，最大扭矩140Nm，略低于現款雅力士的輸出數據。

● 車型點評：對前作雅力士，筆者只能摸摸頭自我安慰下了，新車豐田致炫不管是在車身尺寸上還是在動力上都有所進步，設計走向則讓受眾群體突然變得龐大起來，至于價格上的驟降，也是順應現時國內合資車定價大趨勢的舉措。

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評測廣汽豐田致炫 一分錢一分貨是硬道理
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以夠用為基準 豐田YARiS L致炫購車手冊
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大眾 Polo
官方指導價：8.59-15.89萬元
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　　雖然細看可能也講不出和其他大眾車有什么太大的區別，但很多人第一眼看到Polo后還是會被它可愛的外觀所迷倒。就憑著這副可愛的外觀，并不算貴的價格（和其他大眾車相比）以及大眾強大的品牌號召力，大眾Polo每月能賣1萬臺左右似乎也是理所當然的事。

● 外觀內飾：低調靈巧的外觀，女生首選

　　不知道為什么，每次在街上看到駕駛大眾Polo的人，幾乎都為女性居多，而且大部分都很年輕漂亮。大眾Polo的顏色選擇，也多為絢麗的大紅或者大黃。外觀原本低調，但卻因你變得如此惹眼……

　　大眾Polo的內飾就真沒什么好說的了，千百年來一成不變，現在又與其它兄弟們同質化嚴重，完全沒啥特色可言，如果不是做工還算不錯，基本上就直接跳過這部分了吧。不過女生對這點倒是沒啥意見，各種公仔飾品的裝飾，總能將麻雀化身鳳凰!

● 空間：后排空間很局促

　　大眾Polo的空間倒是拜方正的造型所賜，后排頭部空間倒還過得去，不過腿部空間依然有些擠迫，罷了，哥哥高爾夫都那樣了，你還要求什么呢？

　　大眾Polo可是已經在國內經歷了兩代車型及多次改款，所以像車內儲物空間這種細節設計，其把握得還是不錯的，各種儲物格、杯架設計合理好用。 

　　后備廂的空間表現在小車中也算是正常，250L的容積并不算大，但好在第二排座椅可以按比例放倒，能根據需要自由調節。 

● 駕控：好開省油，舒適為主

　　大眾Polo的發動機依然是大眾的EA111系列，其中賣的最好的1.6L版的自然吸氣發動機，最大功率：77kw/5250rpm，最大扭矩：155Nm/3750rpm，雖然沒什么亮點，但多年來使用表現良好。

　　大眾Polo的手動變速箱采用了5速的MQ200，1.6L自然吸氣發動機+5速MQ系列變速箱也是大眾使用多年的經典搭配了，其搭配的協調性無需置疑。

　　大眾Polo對懸掛系統進行了偏向舒適的調校，懸掛感覺有些過于軟，過彎側傾明顯，讓你不得不減速來加強過轉彎的信心。

● 車型點評：大眾Polo的外形在大眾車系里算是驚艷的類型，再加上通過廣告的形象塑造以及大眾多年積攢下來的良好口碑，雖然是今天幾款車中門檻最高的一款車型，但它絕對是大多數城市時尚白領的首選座駕。

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PCauto對比飛度/POLO 自由黨vs保守黨
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買不起高爾夫就買它 大眾新POLO購車手冊
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福特 嘉年華
官方指導價：7.99-11.69萬元
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　　嘉年華這款小車，秉承了福特近些年一直在營造的運動理念，也不止一次的被我們編輯部評為同級別中最好玩的車。但就是這么一款能給消費者帶來無窮歡樂的小車，卻完全沒有一絲一毫運動小車的架子，起步價才8萬不到。（而且這可是13款價格微漲后的哦！）如此，福特嘉年華怎能不變成年輕人的最愛呢？

● 外觀：大嘴造型第二眼美人

　　外觀上面僅僅稱得上是一次Facelift，最明顯的變動是酷似“馬丁”的大嘴。說起來也挺奇怪的，明明是阿斯頓馬丁特有的標簽，現在卻有演化成福特家族元素的勢頭。雖說也不是所有車都適合用這么霸氣的前格柵，但在以精巧而著稱的嘉年華身上也僅僅只需要點時間來適應罷了。

　　千萬別看嘉年華車身嬌小，但在輪胎選用方面，以運動著稱的福特可是毫不含糊，入門車型統一配備185/55R15輪胎，然后高配的運動版使用195/50R16的韓泰OPTIMO K415系列。要知道有個別體型比嘉年華大的兩廂車，原廠還在用175寬的OPTIMO K715系列呢。

● 內飾：配色設計都很大膽

　　嘉年華的車廂向來在用色方面都非常大膽，眼前的棕黑搭配更是“悶騷”至極，整體效果非常不錯。車廂布局和細節設計跟原款一模一樣，幾乎沒有兩個按鈕的造型是完全相同的，處處都能發現精細的心思，這也是嘉年華的特色之一。

　　最有技術含量的新增配置要數福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統，關注過福克斯和翼虎等車型的讀者應該不會感到陌生。通過藍牙或者USB接口把手機和SYNC系統相連，然后就能讀取手機的電話薄和短信等等，最實用之處是可實現語音電話薄查詢、語音撥打電話、三方通話和短信朗讀等等功能。實際體驗語音的識別能力還是挺不錯的，起碼我的“珠三角普通話”也可以順利通過語音撥打電話。

● 空間：麻雀雖小五臟俱全

　　乘坐空間向來不是嘉年華的強項，甚至你可以理解為福特刻意營造這種緊致的車廂氛圍，好讓駕駛者更加容易人車合一。呵呵，這么說有點夸張了，其實是為了方便駕駛者一伸手就能操作中控臺的按鍵。不過無可否認的是頭部空間的確太緊湊了，基本身高180cm以上的乘客都會怨聲載道。

　　載物空間方面，后排椅背可以6/4分離放倒，就算不放倒尾箱空間也還行，日后有了孩子放個手推車什么的也非常輕松。另外備胎是175寬度的鋼輪轂，一定程度上讓尾箱地板更低了。

● 駕控：依然是同級最有樂趣

　　福特嘉年華的1.5L DOHC發動機加入了可變氣門正時系統，結合原有的VIS可變進氣歧管，對于燃油經濟性有莫大幫助。動力輸出也略有提升，最大功率增加5kW達到81kW(110Ps)，最大扭矩增加2Nm達到140Nm，在同排量自然吸氣發動機中處于中上游水準。

　　原來的4AT自動變速器升級為6速PowerShift雙離合變速器，在同級別合資陣營里面屬于第一個吃螃蟹的了。

　　嘉年華用的還是前麥弗遜后扭力梁懸掛，跟同級絕大部分產品都一樣，不過就是比競爭對手們都更有韌性，可見其在彈簧強度與避震阻尼搭配上面花了多少功夫。

● 車型點評：在總體售價區間基本維持不變的前提下，2013款全新嘉年華的軟硬件升級還是物有所值的。只要你對車廂空間不太感冒，而且你把駕駛看成一個樂趣而非一件差事的話，那么嘉年華還是非常適合成為你人生第一臺車的。

如果您對福特嘉年華感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

妙趣橫生 試駕福特新嘉年華1.5L自動勁動型
//www.jufengyuan.com.cn/pingce/248/2488944.html

價格微漲亮點足 2013款嘉年華購車手冊
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起亞 K2
官方指導價：7.29-10.99萬元
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　　韓國車和其他合資品牌相比，最大的優勢就是外觀靚麗、配置豐富，最重要的就是價格便宜。這款和現代瑞納同平臺的起亞K2由希瑞爾大師一手打造，外觀方面自不必多說，而7萬出頭的入門價格和很多自主品牌相比也是競爭力十足。

● 外觀：“乖巧的小老虎” 尾部圓潤厚實

　　前臉我相信不需要過多介紹大家已經非常熟悉了，那么我們關心的是失去了屁股的整體協調性如何，從第一眼觀察結果還是滿意的，雖然稱不上驚艷，但也確實把兩廂與三廂的感覺完全區分，三廂如果是說標準家用車，那么兩廂的感覺更多是時尚與年輕。 

　　兩廂版的軸距與三廂版的完全一致，所以你也不用擔心乘坐空間的改變，不過在車長方面要縮短了250mm，雖然兩廂的尾箱可以放入更高的物品，但是對于長物品來說是不如三廂車的，還好的是兩廂車可以放倒后排座椅彌補這一缺陷。 

　　頂配車型采用了非常搶眼的多幅式鋁合金輪轂，輪胎使用了經濟性能為主的韓泰輪胎，不過令人不解的是強調節能為什么使用了195/50 R16的輪胎呢？或許考慮到購買兩廂的年輕人會注重操控多一些。

● 內飾：時尚元素為主 多少有些實料

　　起亞目前還沒有無聊到同款車型不同內飾的地步，所以也不能期待兩廂與三廂的內飾有所不同，時尚依舊是設計的主題，配色方便提供了溫馨的米色與炫酷的黑色。內部使用較多鋼琴烤漆的材質作為裝飾，其中值得贊賞的是高配版配置了一鍵啟動功能，在競爭對手中比較少見。

　　K2的座椅還算是足材足料的，整體感覺比較厚實與柔軟，坐上去久了不會感覺到座椅的骨架，長途駕車有助于緩解疲勞。帶打孔設計的真皮材質觸感也比較良好，也增添了不少檔次感。

● 空間：后排頭部空間稍顯不足

　　由于K2兩廂版的軸距與三廂版的是完全一致的，所以不用擔心乘坐空間的改變，腿部空間依舊是非常的寬裕。但是受限于車頂的設計，在后排的乘客頭部空間不是非常的充足，并且座墊的長度也短了些，對于腿部的支撐不夠。

　　兩廂版的K2在尾部縮短了250mm的長度，好在兩廂車的尾部空間在高度方面比較有優勢，所以也算一個折中吧，不過防到后排座椅后兩廂K2的空間靈活性要比三廂K2大。

● 駕控：動力勉強家用 過彎側傾較大

　　在K2上面起亞配置了一臺1.6升的伽馬發動機和一臺1.4L的發動機，其中1.6L發動機最大功率為90.4kW(123PS)/6300rpm，最大扭矩155N•m/4200rpm。這兩款發動機在數值方面沒有太多出色的表現，不過K2需要的是燃油經濟性，動力滿足家用就可。

　　變速箱方面配置了4擋自動變速器，變速箱的齒輪比例調整比較趨向于經濟性，在達到100公里每小時的時候發動機的轉速大約為2500rpm，所以在日常駕駛中如果想獲得較大動力的話不妨掛入低速檔。

　　起亞K2的底盤采用的是前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁半獨立懸掛的常規小車配置，并沒有什么亮點。懸掛的調教在追求舒適性的同時保持了一定的韌性，即使出現明顯的傾側也能快速歸位，不會讓駕駛員經常出現要失控的感覺。

● 車型點評：作為一款家用車來說，兩廂K2在各方面的表現都是可圈可點的，加上良好的賣相更是能夠捕獲不少年輕消費者的心理。當然在這個級別的車型我們更加關心的是價格，K2在售價方面誠意還是十足的，1.6L的頂配車型不過9.99萬，而且配置還相當豐富。對比起同級別的大多數合資車型都要來的實惠，對于剛入社會的消費者來說，有什么重要的過高性價呢？

如果您對起亞K2感興趣想了解更多，請點擊下面的鏈接：

東風悅達起亞兩廂K2測試 家用時尚小伙
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1206/1979843.html

按需購買選擇簡單 起亞K2兩廂購車手冊
//www.jufengyuan.com.cn/teach/xcdg/1202/1828997.html

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	YARiS L 致炫 2014款 1.5GS 自動銳動版	大眾Polo 2013款 1.6 自動 豪華版	嘉年華 2013款 三廂 1.5L 自動 旗艦型	起亞K2 2012款 兩廂 1.6 Premium 紀念版AT
官方價：	10.88萬	12.39萬	11.19萬	9.99萬
廠商：	廣汽豐田	上海大眾	長安福特	東風悅達起亞
級別：	小型車	小型車	小型車	小型車
上市時間：	2013-11	2012-11	2013-03	2012-08
發動機：	1.5L L4	1.6L L4	1.5L L4	1.6L L4
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	105	110	122
最大扭矩(N·m)：	140	155	140	155
變速箱：	4擋自動	6擋手自一體	6擋雙離合	4擋自動
車身結構：	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車	4門5座三廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4115×1700×1495	3970×1682×1462	4320×1722×1470	4120×1700×1460
軸距(mm)：	2550	2470	2495	2570
最高車速(km/h)：	-	182	188	175
官方0-100km/h加速(s)：	-	12.2	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	12.43	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	40.16	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.7	6.8	5.9	6.4
整車質保：	三年或10萬公里	兩年或6萬公里	三年或10萬公里	三年或5萬公里
車身結構：	兩廂車	兩廂車	三廂車	兩廂車
長度(mm)：	4115	3970	4320	4120
寬度(mm)：	1700	1682	1722	1700
高度(mm)：	1495	1462	1470	1460
軸距(mm)：	2550	2470	2495	2570
前輪距(mm)：	1460	-	-	1489
后輪距(mm)：	1460	-	-	1493
最小離地間隙(mm)：	125	-	-	110
車重(kg)：	-	1130	1150	1089
車門數(個)：	5	5	4	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	42	45	42	43
行李廂容積(L)：	326	250-952	470	-
發動機型號：	7NR-FE	EA111	-	G4FC
排量(mL)：	1498	1598	1499	1591
進氣形式：	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	107	105	110	122
最大功率(kW)：	79	77	81	90.4
最大功率轉速(rpm)：	6000	5250	6045	6300
最大扭矩(N·m)：	140	155	140	155
最大扭矩轉速(rpm)：	4200	3750	4500	4200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	11.5	-	11	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	雙VVT-i可變氣門正時系統	-	Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時	CVVT
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	93號	93號	93號	93號
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鐵	鋁	鋁
排放標準：	國IV(京V)	國IV(京V)	國V	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
簡稱：	4擋自動	6擋手自一體	6擋雙離合	4擋自動
擋位個數：	4	6	6	4
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	雙離合變速箱(DCT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	扭力梁式非獨立懸掛	半獨立非驅動橋	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	鼓式	鼓式	鼓式	盤式
駐車制動類型：	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	185/60 R15	185/60 R15	195/50 R16	195/50 R16
后輪胎規格：	185/60 R15	185/60 R15	195/50 R16	195/50 R16
備胎規格：	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	-	-	110
最小轉彎半徑(m)：	-	-	-	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	-	-	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	-	-	●	-
胎壓監測裝置：	-	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	●	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	-	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	-	-	-
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	-	-	●
無鑰匙進入系統：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	-	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	-	●	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	○	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	-	-	-
前雷達：	-	-	-	-
后倒車雷達：	-	●	●	●
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	-	-	-	-
副駕駛位電動調節：	-	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	○	-	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	-	●	-	●
后座中央扶手：	-	-	-	-
后排杯架：	-	●	●	●
手動空調：	●	-	-	●
自動空調：	-	●	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	-	●	●	-
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	-	●	-	-
內后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	-	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	-	-	-	-
人機交互系統：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	○	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	●	●	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	-	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器數量：	4	4	6	6
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
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