福特 嘉年華
官方指導價：7.99-11.69萬元
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　　嘉年華這款小車，秉承了福特近些年一直在營造的運動理念，也不止一次的被我們編輯部評為同級別中最好玩的車。但就是這么一款能給消費者帶來無窮歡樂的小車，卻完全沒有一絲一毫運動小車的架子，起步價才8萬不到。（而且這可是13款價格微漲后的哦！）如此，福特嘉年華怎能不變成年輕人的最愛呢？

● 外觀：大嘴造型第二眼美人

　　外觀上面僅僅稱得上是一次Facelift，最明顯的變動是酷似“馬丁”的大嘴。說起來也挺奇怪的，明明是阿斯頓馬丁特有的標簽，現(xiàn)在卻有演化成福特家族元素的勢頭。雖說也不是所有車都適合用這么霸氣的前格柵，但在以精巧而著稱的嘉年華身上也僅僅只需要點時間來適應(yīng)罷了。

　　千萬別看嘉年華車身嬌小，但在輪胎選用方面，以運動著稱的福特可是毫不含糊，入門車型統(tǒng)一配備185/55R15輪胎，然后高配的運動版使用195/50R16的韓泰OPTIMO K415系列。要知道有個別體型比嘉年華大的兩廂車，原廠還在用175寬的OPTIMO K715系列呢。

● 內(nèi)飾：配色設(shè)計都很大膽

　　嘉年華的車廂向來在用色方面都非常大膽，眼前的棕黑搭配更是“悶騷”至極，整體效果非常不錯。車廂布局和細節(jié)設(shè)計跟原款一模一樣，幾乎沒有兩個按鈕的造型是完全相同的，處處都能發(fā)現(xiàn)精細的心思，這也是嘉年華的特色之一。

　　最有技術(shù)含量的新增配置要數(shù)福特的SYNC多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，關(guān)注過福克斯和翼虎等車型的讀者應(yīng)該不會感到陌生。通過藍牙或者USB接口把手機和SYNC系統(tǒng)相連，然后就能讀取手機的電話薄和短信等等，最實用之處是可實現(xiàn)語音電話薄查詢、語音撥打電話、三方通話和短信朗讀等等功能。實際體驗語音的識別能力還是挺不錯的，起碼我的“珠三角普通話”也可以順利通過語音撥打電話。

● 空間：麻雀雖小五臟俱全

　　乘坐空間向來不是嘉年華的強項，甚至你可以理解為福特刻意營造這種緊致的車廂氛圍，好讓駕駛者更加容易人車合一。呵呵，這么說有點夸張了，其實是為了方便駕駛者一伸手就能操作中控臺的按鍵。不過無可否認的是頭部空間的確太緊湊了，基本身高180cm以上的乘客都會怨聲載道。

　　載物空間方面，后排椅背可以6/4分離放倒，就算不放倒尾箱空間也還行，日后有了孩子放個手推車什么的也非常輕松。另外備胎是175寬度的鋼輪轂，一定程度上讓尾箱地板更低了。

● 駕控：依然是同級最有樂趣

　　福特嘉年華的1.5L DOHC發(fā)動機加入了可變氣門正時系統(tǒng)，結(jié)合原有的VIS可變進氣歧管，對于燃油經(jīng)濟性有莫大幫助。動力輸出也略有提升，最大功率增加5kW達到81kW(110Ps)，最大扭矩增加2Nm達到140Nm，在同排量自然吸氣發(fā)動機中處于中上游水準。

　　原來的4AT自動變速器升級為6速PowerShift雙離合變速器，在同級別合資陣營里面屬于第一個吃螃蟹的了。

　　嘉年華用的還是前麥弗遜后扭力梁懸掛，跟同級絕大部分產(chǎn)品都一樣，不過就是比競爭對手們都更有韌性，可見其在彈簧強度與避震阻尼搭配上面花了多少功夫。

● 車型點評：在總體售價區(qū)間基本維持不變的前提下，2013款全新嘉年華的軟硬件升級還是物有所值的。只要你對車廂空間不太感冒，而且你把駕駛看成一個樂趣而非一件差事的話，那么嘉年華還是非常適合成為你人生第一臺車的。

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