俗話說，背靠大樹好乘涼，來自上汽集團的榮威RX5這些年來在銷量和口碑上都小有成就。作為主力銷售車型，榮威RX5為整個品牌的提升和發展立下了汗馬功勞。隨著車聯網的興起，榮威RX5推出了互聯網車型基礎流量終身免費的服務，使它真正成為了一款“網紅”車型。

　　第一眼看上榮威RX5就會被它深深地吸引，這得全部歸功于采用了家族律動設計語言的車身造型。整車的外觀被打造得陽剛大氣，充滿了其獨有的韻味，可以說是把傳統與時尚完美結合并成功詮釋的典范。

　　榮威RX5的前臉稱之為“律動Pro展翼格柵”，碩大的倒梯形中網內部由六道橫向鍍鉻飾條組成，中網下沿也由筆直的鍍鉻條勾勒并一直延伸到大燈的兩側，視覺上的效果絕對大氣豪放。

　　榮威RX5的前大燈組選用了矩陣式的全LED光源，下方如意型的LED日間行車燈造型新穎且與科技設計接軌，熏黑的燈腔在白色燈光的映襯下顯示出強大的運動特性。

　　榮威RX5的側面是傳統的SUV造型，前后的比例較為規整，側裙處則添加了黑色包圍和亮色飾條作為點綴。榮威RX5的車身尺寸為4556×1855×1719mm，軸距達到了2700mm，這在緊湊型SUV級別中算是有優勢的了。

　　榮威RX5的車尾線條非常和諧，簡單大氣的風格保持了極高的設計感，顯示出了上汽這些年來一貫的高水準。尾燈的造型創意來源于小提琴，離散性光幕技術可以讓整個尾燈的發光均勻通透。

　　榮威RX5的整體內飾走的依然是極簡路線，整個中控就由大屏和寥寥幾個按鍵組成，但在細節方面展現出了一定的質感。榮威RX5座艙內的軟性搪塑和真皮材質覆蓋率達到了80%，這樣的用料甚至都超過了很多合資車的水平。

　　榮威RX5的真皮多功能方向盤采用經典的三輻式設計，左側為多媒體和藍牙電話控制，右側為行車電腦菜單控制及語音喚醒，方向盤的下輻通過亞光金屬裝飾件提升豪華感。

　　榮威RX5配備了超越同級的10.4英寸中控大屏，并搭載了3.0版本的斑馬智行多媒體系統，在功能上支持AI智能語音、大數據導航、手機遠程控制車輛等。屏幕下方保留了一組實體按鍵，基本是一些常用的空調操作。

　　擋把的后方還設置了一組功能按鍵，包括了車身穩定系統關閉鍵和陡坡緩降功能開關都在這里進行操作。

　　榮威RX5的前排座椅帶六向電動調節功能并加入了手動腰部支撐調節，真皮包裹的座椅柔軟舒適，椅面和靠背都經過了打孔處理，可以達到不錯的透氣和散熱效果。

　　榮威RX5后排座椅的坐墊寬大柔軟，乘坐起來也相當地舒服。三個座位均配備了頭枕，保證了后排所有乘客的安全性和舒適性。后排扶手還隱藏了兩組杯架，是非常實用的配置。

　　榮威RX5搭載了一臺1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率為124kW(169PS)/5500rpm，最大扭矩為250N·m/1700-4300rpm，理論上來說有著不錯的低扭表現。

　　與發動機匹配的是7速干式雙離合變速箱，這套動力組合在MG銳騰上也使用過，不過榮威RX5對其進行了不斷優化和調整，基本上避免了降擋響應慢以及低速行駛頓挫的缺點。

　　車型小結：榮威RX5之所以能備受關注，無外乎上汽吃透了消費者的心理，將顏值和品質兩大核心賣點擺在了產品的重要位置。升級后的斑馬系統在人機交互方面表現得非常優秀，大大提升了用戶在使用車輛時的便利性。

　　全文總結：這次推薦的四款車都是各自品牌下的當家車型，不過在產品定位上稍有差異：第二代廣汽傳祺GS4瞄準的是講究生活品質、追求高配置高性能的新生代家庭，處處充滿了動感和激情；榮威RX5雖然也是定位年輕消費群體，但從設計到動力調校似乎更偏向于務實類的家庭人群；長安CS75和吉利博越各方面表現都很均衡，比較適合追求穩重的車主駕駛。其實老百姓對于十萬元級別緊湊型SUV的選擇，無非看中的就是性價比和口碑這兩項硬指標，由全新平臺打造的第二代廣汽傳祺GS4在性能配置上算是交出了一份令人滿意的答卷，更何況有著最速百萬銷量的記錄，相信能讓很多消費者為之怦然心動。（文：太平洋汽車網 邰駿）