長安CS75自從2014年上市以來，就打破了當年哈弗H6一家獨大的局面，迄今已經累計賣出了50多萬輛。能有這樣的不錯成績，一方面是借了國內SUV熱潮的光，另一方面是長安CS75在自身設計和價格方面也具有一定的競爭力。

　　長安CS75引入了家族的最新設計語言，在一改舊款粗野狂放的外觀造型后，變得時尚精致了許多。長安CS75的整體風格走向偏年輕運動化，相信這樣的變化也比較符合當下年輕消費群體的審美。

　　長安CS75前臉的變化最為明顯，在擯棄了帶有“CHANGAN”字樣的寬幅鍍鉻條后，中網的尺寸變得更大更寬。五輻式鍍鉻飾條不僅拉伸了前臉視覺寬度，也讓整個前臉充滿了動感氣息。下進氣格柵同樣以鍍鉻飾條進行裝飾，并與上格柵勾勒出一個鮮明的“X”造型。

　　長安CS75的全LED大燈與中網相連，看起來比較提神。此外，遠近光一體的前大燈組還帶有LED日間行車燈和自動頭燈功能，點亮后效果非常不錯。

　　長安CS75車身側面的線條和輪廓設計較為平緩，車門下方的黑色包圍和銀色防擦條則是延續了舊款的設計，至少讓人看到了它野性的一面。長安CS75的車身尺寸為4650×1850×1705mm，軸距為2700mm，算是較為標準的緊湊型SUV個頭。

　　長安CS75的車尾造型比較有力量感，但又十分簡潔耐看。雙邊雙出的菱形排氣管位于銀色下護板的兩端，實打實的布局并不只是裝裝樣子的。熏黑效果的貫穿式尾燈是目前比較流行的設計元素，在夜間點亮后燈光效果非常不錯。

　　長安CS75的內飾設計與做工水準在自主品牌的陣營里也堪稱佼佼者了，整個中控的布局時尚大方，紅色縫線凸顯了運動性能，而大面積軟性材質、鋼琴烤漆面板和金屬拉絲面板的運用則大幅提升了車內的檔次感。

　　既然長安CS75和運動搭邊，自然少不了平底式方向盤。整個方向盤由真皮包裹，并加入了握感出色的打孔設計。方向盤兩側的按鍵選用了銀色仿金屬材質，增強操作質感的同時又能凸顯出一定的豪華感。

　　長安CS75全系標配10.25英寸懸浮式中控觸摸屏，可以和全液晶的儀表盤進行雙屏互動。內置的inCall智能車載互聯系統為車輛提供4G網絡，并且可享基礎流量終身免費服務。另外，用戶還可通過語音識別來控制車窗開閉、空調調節、導航以及定速巡航等。

　　中控屏幕下方的影音區和空調區采用了輕觸加撥桿的雙重操作方式，這樣的設計不僅美觀簡潔，還充滿了濃濃的科技感。尤其像音量、溫度、風速等常用操作保留實體鍵，也是為了保證行車時操作的便利性。

　　長安CS75的前排電動座椅尺寸寬大，厚重的坐墊能起到非常出色的支撐效果。座椅采用了皮質柔軟的真皮進行包裹，乘坐感極為舒適，座椅的拼接位置還加入了紅色的滾邊來提升運動氣質。

　　后排座椅同樣非常寬大厚實，由此帶來極高的乘坐舒適感，而且后排座椅的靠背可以有一定范圍的角度調節，即便長時間乘坐也不會有太多的疲勞感。

　　長安CS75搭載了全新的藍鯨1.5T直噴渦輪增壓發動機，一系列新技術的加入使其動力參數相比前作有了顯著提升，最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩可達265N·m/1450-4500rpm。STT發動機啟停系統，也能大大提升車輛的燃油經濟性。

　　與發動機匹配的是愛信第三代6速手自一體變速箱，相比上一代變速箱擁有更平順的換擋感受以及更高效的傳動效率，并且帶有標準、運動和節油三種駕駛模式可供駕駛者選擇。

　　車型小結：作為一臺以城市通勤為主的緊湊型SUV，長安CS75無論是從外觀還是內飾，亦或是行駛質感來說，都向我們展示出了它與眾不同的一面。全車配備的主流科技裝備讓它走在了潮流的前沿，無論是安全性還是實用性都實實在在地得到了提升。