二、豐田1.6系列

　　歸屬門派：南北豐田

　　技術特征：直列4缸16氣門，雙頂置凸輪軸，雙VVT-i

　　配備車型：卡羅拉，花冠EX,雅力士

　　保修期限：2年6萬公里

　　豐田1.6升的雙VVT-i發動機，從參數上看的確非常不錯，最大功率達到了90千瓦，甚至超過許多普通1.8或2.0升發動機指標。最大扭矩也達到了154牛·米，不過從最大扭矩5200的轉速上來看這款發動機的確是一款偏高轉速的發動機。在正常狀態下。我們很難有機會將扭矩發揮到最大值。雙VVT-i是花冠EX和卡羅拉乃至雅力士的新賣點，指的是分別控制發動機的進氣系統和排氣系統。在急加速時，控制進氣的VVT-i會提前進氣時間，并提高氣門的升程，而控制排氣的VVT-i會推遲排氣時間。

　　使用上，因為最大扭矩轉數偏高，因此所謂的雙VVT-I技術雖然可以控制同時控制進排氣門凸輪軸相位。但實際提速表現以及發動機輸出表現并不值得稱道。特別是配合4速自動變速箱，油耗以及加速的平順都很難讓人滿意。從某種角度而言，這種將發動機性能指標發揮到極致的做法，理論上的標的更大于實際駕駛意義�？�羅拉1.6車型最高速度達到了195公里/小時，嚴格的來說。除開專業車手，恐怕很難有人達到這個高度。

　　因為車重區別。這款1.6發動機的油耗也有不同。雅力士是大馬拿小車，油耗可以做到7－7.5升左右，花冠EX比卡羅拉略輕，油耗大概是7.5-9升�？�羅拉大概是7.8-10.2升左右。可能出乎很多人的意料。實事上，盡管豐田1.6機頭的進氣系統復雜。但實際效果似乎不及理論出色。更可惜的是，豐田沒有給1.6車型配備諸如6速手動變速箱和5速自動變速箱。多少對油耗會有些影響。

　　保養經濟性：以代表性的卡羅拉為例，其334元一次的5000公里常規換機油保養并不便宜。好在其空氣濾清只是1.5萬-2萬公里更換，每個是91元，并不算太貴，相反空調濾清215元一個倒是有些讓人難以接受了�？�羅拉的汽油濾清器是4萬公里一換，每次486元。綜合來看相比大眾發動機略微便宜一些。作為小車，雅力士的5000公里一次的常規換機油費用是227元�？諡V2萬公里一換，每次131元，8萬公里時更換汽濾649元。

　　綜合看來，盡管是同一款發動機，但作為小車，雅力士比起卡羅拉車型還是要經濟很多。豐田這款1.6升雙VVT-i發動機是采用正時鏈條的，基本上不用更換，和發動機同壽命，如果和大眾1.6L8氣門發動機相比，豐田的保養經濟性優勢還是很明顯的。

　　綜合點評：擁有復雜雙VVT-i進排氣系統是豐田這款1.6升發動機最大的賣點。只是使用上，油耗經濟性并不如理論那么出色。沒有正時皮帶的更換困繞，這款發動機的保養費用和保養麻煩大大減輕，但常規保養以及三濾的價格仍然有些偏高。