編者按：平時當我們談及車型優劣時，一些車型總是有意無意的被人們遺忘或者是輕描淡寫。其實汽車上市就像奧運比賽一樣，誰也不知道誰才是冠軍，誰才能笑到最后。只有通過比賽也就是市場競爭的無情淘汰，我們才看出一些結果端倪。每一個車型的上市都有著其廠商團隊為其量身打造的所謂市場定位和主要競爭對手。但選手比賽結果的好歹，往往不取決于教練的意志。更不取決于背離市場的經營之道。當廠商拿自己產品的熱臉蛋貼了市場和消費者冷屁股后。如何有效改進應該成為他們前進必要的修煉。而不僅僅是消極的應對。

　　一、移動小房－－愛迪爾

　　市場價格：3.78萬-5.26萬

　　在微車市場上，愛迪爾可以算是一個大個。1670MM的高度也許會讓人詫異，難以相信這只是一款微車。有時看到愛迪爾，真感覺它像極了一座漂亮可愛的小房。頭部空間富余無比，即便是185CM高個子坐進去也完全沒有問題。加之后排座椅靠背還能以50:50比例向后傾斜，對于家庭用戶而言。后座的空間因而更加富足，乘客的舒適感也得到增加。

　　愛迪爾是一款調校舒適的時尚小車，它的底盤與同廠的北斗星有很多相似之處，行駛特性很相似，變速箱、油門、方向等調校都屬于成熟的一類。新的II代車型采用了如北斗星般的1.4L動力，可靠性和油耗方面值得肯定，發動機指標在同級車型中處于上游地位。

　　點評：不知道是昌河的命運不濟，還是和北斗星一樣，愛迪爾上市以后從來沒有被人們排在主流車型選購之列。要說是微車的集體遭遇寒冬吧，那奇瑞QQ3和奔奔又改如何解釋？特別是奔奔賣得無比火熱。要說奔奔的動力延用了羚羊深受好評的1.3L發動機。那么新的愛迪爾移植了北斗星1.4L動力。技術指標有過之無不及。到底是什么原因讓兩實力相當車型在微車市場一個冷一個熱？看看兩者配置就完全清楚了，愛迪爾車型少，1.4L車型價格偏高。別說安全氣囊，連ABS+EBD等基本安全裝備也沒有，5萬左右的價位，真的很難有消費者能痛快買賬。愛迪爾之敗就是太像極了師兄北斗星，價格偏高，配置低。有借鑒是好事，但相似太多也給愛迪爾的成本結構車型配置埋下了競爭失敗的伏筆。畢竟北斗星當年也是這么被市場排擠在主流的門檻之外。

　　二、知恥勇進－－SPARK樂馳

　　市場價格：3.98萬-5.68萬

　　有了大師喬治.亞羅的親自主持。SPARK設計可以說從頭到尾都是相當的成功，圓潤的車身線條，可愛的前臉加上毫無挑剔的尾部造型。加上前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人蒙在視覺感受非常的協調、統一，整體流暢圓潤的風格表露無遺。不愧為經典之作。SPARK樂馳的內飾工藝仍然較QQ3和奔奔等自主車型為高，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒有多少毛刺。

　　發動機常常被人們形象的比喻為汽車心臟。動力對于汽車特別是微車的重要性不言而喻。SPARK樂馳采用了0.8L和1.0L兩種排量動力,均為進口發動機，成本比較高，現在正逐步實現國產化以減輕價格壓力。1.1車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結構,技術上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩定性上卻有不俗的表現。有著小車中不錯的動力與變速箱配合的感覺。更重要的是這款發動機可靠性超出國內同級產品水平。

　　點評：精致可愛經典也許是大多數年輕人對于SPARK車型最多的贊美和印象，但隨著進口發動機供應不足，配置過低，價格偏高等一系列不利于微車發展的因素音響。SPARK先是敗給模仿對手QQ3,后來又被奔奔趕超。雖然07款SPARK樂馳在價位上有所降低，但對比對手，配置低價位偏高的矛盾仍然一直困擾其進一步發展。直到08款SPARK的上市，同級對手擁有的ABS+EBD，安全氣囊，可放到后排座椅，四門電動，倒車雷達，MP3支持等一系列同級微車最大競爭對手所具有的優勢開始被SPARK所吸收，在較為合理的價格支持下，新的SPARK在國內消費者面前展現了新的性價比形象。盡管已經是姍姍來遲，但這一知恥而后勇的做法不管結果如何，仍然值得我們為之叫好和關注。