● 其他細節對比

　　此外，兩車排氣管經過之處都有隔熱瓦覆蓋，防止熱量傳遞至車身。而捷達與鋒范各自排氣管的布置形式有很大的區別。

　　在排氣管的布置上，鋒范沒有采用常見的中央布置形式，而是將排氣管布置在側邊，這點與捷達有所不同。我們都知道導致前置前驅轎車車廂內后排地臺凸起的罪魁禍首就是布置了排氣管，但是鋒范是側邊布置卻也有凸起的地臺，這是怎么回事？

　　其實對于鋒范而言雖然采用了側邊布置，但是由于中央通道本身就是個力學構件，對車身縱向強度的提升有著關鍵性作用，因而工程師在進行車身設計與強度校核時往往無法忽視中央通道的優秀的力學性能。所以無法完全將這個通道干掉，鋒范也是如此，在掀開底盤中部的護板后便可以看到一個凸起的通道，并且還設計了矩形的局部加強件。

　　通過地臺凸起的高度就可以知道，鋒范中央通道的深度是低于捷達的，這就直接導致了車身主體結構的縱向強度會小于捷達。

　　因此為了彌補這種結構的縱向強度，鋒范另外設計了矩形加強件。而捷達則由于較深的通道已經能夠帶來較好的縱向強度效益，只需設置橫向的加強件就足夠了。

● 總結

　　捷達和鋒范的底盤結構相差并不是很大，所采用的懸架類型也一致。在細節方面捷達做的還是挺到位的，像是大眾經常采用的前懸下擺臂處的分體式球鉸鏈設計，一定程度上能降低后期的維修成本，還有前端板處的剎車通風口以及后懸縱拉桿下方的塑料護板等設計都讓捷達成為一款務實省心的家用轎車。而鋒范呢，從底盤也足以見得其對于空間的不懈追求，像是側邊布置的排氣管、底盤中央的矩形加強件這些都是為了給車廂騰出空間而做的優化設計。兩車的底盤設計都有各自的側重點，如果從長遠考慮或許捷達不失為一個較好的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 張景森）