【太平洋汽車網(wǎng) 技術頻道】東風日產(chǎn)天籟在汽車界有“移動沙發(fā)”之稱，它在同級別車型舒適性方面有著出色的表現(xiàn)。今年7月底天籟迎來中期改款，而且在外觀、智能、操控和舒適方面增加十幾項的技術升級。這讓我就有點懵逼了，當移動沙發(fā)配上這些技術升級后，它會有怎樣的表現(xiàn)？

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新天籟有哪些技術升級配置：

　　本次新天籟的搭載的安全配置主要有ATC（自動循跡系統(tǒng)）、FEB（前方緊急剎車）、LDW（車道偏離系統(tǒng)）、EAPM（防油門誤踏）、BSW（側(cè)方盲區(qū)警報）、AVM（全景影像）和MOD（移動物體檢測），這些都是增加駕駛的安全性，更加全面保障駕乘人員和其他人的安全。下面我們?nèi)チ私膺@幾項技術。

● ATC（自動循跡系統(tǒng)）

　　ATC全稱Active Trace Control，中文“自動循跡系統(tǒng)“”。它是基于車輛動態(tài)控制(VDC）的技術，VDC通過實時監(jiān)控駕駛者的轉(zhuǎn)向輸入、車輪速度、車輛偏航和作用在車輛上的縱向和側(cè)向的力，有利于車輛安全駕駛。它的工作原理是使用VDC同樣的信息，并把這種技術融入每天駕駛場景的一種舒適性功能。

　　當ATC監(jiān)控車輛偏離了 轉(zhuǎn)彎時的理想路徑，系統(tǒng)通過對內(nèi)側(cè)雙輪的柔順制動，幫助車輛回到正確的路徑。車輛在轉(zhuǎn)彎時，后輪跟隨車輛轉(zhuǎn)向進入同向偏轉(zhuǎn)，有效改善轉(zhuǎn)向過度(俗稱甩尾)的現(xiàn)象。ATC最為使用的場景是盤山公路和高速公路入口，長途的高速行駛。

● LDW（車道偏離預警系統(tǒng)）

　　LDW全稱Lane Departure Warning，中文“車道偏離預警系統(tǒng)”。這套系統(tǒng)主要為了避免高速上的疲勞駕駛，它工作的原理依然靠前擋玻璃上的單孔攝像頭，當車速大于或等于70km/h時開始工作。系統(tǒng)能自動識別車道標志線，讓車輛保持在車道上行駛，避免無事實的駛離車道。

　　系統(tǒng)停止工作的有三種情況：車速低于70km/h；有打變道同一方向的轉(zhuǎn)向燈；回轉(zhuǎn)向燈后2秒內(nèi)偏離車道。無法檢測的情況：1.道路無車道線或非標準車道線；2.車道線模糊或被雪泥巴等覆蓋；3.前方車輛距離過近遮擋攝像頭探測范圍；4.車輛不是沿著車道行駛；5.強光入射等。

● BSW(側(cè)方盲區(qū)預警系統(tǒng)）

　　BSW全稱Blind Sport Warning，中文“側(cè)方盲區(qū)預警系統(tǒng)”。為了避免變道時和相鄰車輛發(fā)生碰撞，基本原理當相鄰車道車輛進入探測區(qū)域時，該系統(tǒng)給予駕駛員提示。

　　1級報警：相鄰車道有車輛但無轉(zhuǎn)向信號時，報警燈點亮；2級警報：相鄰車道有車輛且進行轉(zhuǎn)向時，報警燈閃爍并且聲音報警。它的工作原理是，使用位于行李箱蓋上的后置攝像頭監(jiān)測后方車輛。

　　系統(tǒng)工作的條件必須符合兩個要素：第一，車速大于30Km/h；第二，后方車輛進入側(cè)后方3米x3米的盲區(qū)探測范圍。無法檢測的情況也有，比如檢測不了自行車、后方快速超車的車輛、被快速超越的車輛、攝像頭嚴重臟污、行李箱未關閉等情況。

● EAPM（防誤踩油門系統(tǒng)）

　　EAPM全稱Emergency Assist for Pedal misapplication，中文“防誤踩油門系統(tǒng)”，它主要為避免低速前進或泊車時發(fā)生碰撞。基本的原理及關鍵特性是前后方保險桿各4個超聲波傳感器探測距離。2-15km/h前進或者倒車工作，系統(tǒng)檢測到行進方向有障礙物時抑制加速。

　　如果發(fā)現(xiàn)靠近的物體太接近車輛，系統(tǒng)會進行聲音和視覺報警提醒，如果有碰撞危險時還會進行主動剎車，制動的時間大概是2秒，后續(xù)需要人操作。

　　系統(tǒng)工作要滿足兩個條件：第一，車輛同樣寬度的障礙物；第二，掛入D擋或R擋。系統(tǒng)無法檢測的情況：對于矮、窄的障礙物無法檢測，當傳感器有污物，系統(tǒng)也無法工作。