【太平洋汽車網 技術頻道】明天就是“六一”兒童節(jié)了，文章開始前先預祝天下所有的孩紙們：兒童節(jié)快樂！同時也祝愿所有童心未老的大齡孩紙們節(jié)日快樂。時代變遷，暮然回首，感慨萬千...想當年的兒童節(jié)我們還是玩玩泥沙、捉捉迷藏，我想現(xiàn)在的孩紙們都不玩這些了吧，而是跟著爸媽穿梭于各種游樂場...（有點扯遠了）。這個兒童節(jié)剛好是周末，我想有車一族的爸爸媽媽們應該會帶著自己的小寶貝外出游玩，感受一下節(jié)日的氣氛。這里就先不說哪里有好玩的地方了，只想來聊聊大家都容易忽視的“兒童乘車安全”問題。

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　　文章主要圍繞著歐洲權威新車碰撞機構（ENCAP）關于兒童保護測試項目來談談兒童乘車的安全問題，內容稍稍會有點乏味，但還是希望家長們也能認真閱讀一下，清楚兒童保護的細節(jié)，從自身做起，提高國人對兒童乘車安全的重視。

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● 買車時您會關注兒童保護的安全性嗎？

　　買車的時候，您會關注兒童保護的安全性嗎？我想很多人更多的是關注成人保護的安全性。而目前國內的新車碰撞測試機構的測試主要還是評價成人保護方面的，這與國內目前對于兒童交通安全重視度不夠高不無關系。我們也可以留意一下，身邊有孩子的車主們，有多少人帶孩子出去玩時是有安裝兒童座椅的？

　　其實在歐美的很多國家都已頒布兒童乘車安全的相關法規(guī)以及兒童座椅標準，早在1995年，美國兒童乘車約束系統(tǒng)(兒童座椅)的裝備率就已經達到90%左右。

　　雖然目前國內新車碰撞測試還沒將兒童保護列入新車的評分中，但是歐美許多發(fā)達國家很早就將兒童安全納入新車安全評價體系，以考量新車對兒童的保護情況。如歐洲NCAP，在2009年的新版新車安全評價體系中，更是將成人乘員保護、兒童保護以及行人保護合為一項來評定星級（以前是單個項目評定一個星級），以喚醒社會對兒童安全的重視。下面我們來看下ENCAP公布的2012年小型車碰撞成績。

　　可以看到，在兒童保護這方面，有的車表現(xiàn)不錯，但是有的車卻不盡如人意，當然這也將影響到最終的星級評定。到底在哪些方面對兒童的保護不足而被扣了分？下一頁我們將來了解一下歐洲NCAP是如何評價的。

　　看到這里可能有網友想了解更多其他年款車型的成績，可通過下方圖片進入：