三、配置決定選擇的方向

　　科魯茲這點比較好，不像有的車型中高配弄一個風格內飾，低配又專門搭配一個內飾。甚至有的車型連方向盤、檔位，車門覆蓋材料都弄出個檔次不同。就如同一個飯店吃飯，包廂弄得個檔次超豪華，大廳相比寒酸讓人不舒服。科魯茲沒有采取比較“投機聰明”的車型劃分辦法，中高配和入門車型，目前看來內飾色調以及方向盤，檔位，車門內部覆蓋材料都基本一致，這一點比較讓人欣賞。那么區(qū)分價格和車型，科魯茲仍然是以配置來決定的，主要是以舒適配置劃分，安全配置只是略有不同。

　　作為入門用戶的兩款SL車型，科魯茲同樣提供了基礎的雙安全氣囊，安全帶未系提醒以及ABS+EBD等安全保障。中高配用戶則多提供了前排側安全氣囊，頂配車型則擁有前排頭部氣囊以及后排頭部氣囊。安全表現(xiàn)和當前主流車型基本一致。從經(jīng)濟角度出發(fā)，SL手動擋車型值得一些看中價格的消費者。

　　因為SL入門車型不具備前霧燈和前座中央扶手以及電動天窗、16英寸鋁合金輪轂等等。所以1.6SE兩款手動或自動車型值得大多數(shù)有更高要求的用戶選擇。畢竟配備四輪碟剎還多出前排側安全氣囊和倒車雷達以及車窗防夾手功能，這些東西加起來多出1－1.1萬元都很值得。外面自行加一個電動天窗都要5000元，何況還有其他配置加起來就不是一萬元能夠我們自行做到的，像碟剎和安全氣囊，先不說自己可以加不，就那外面技術也不如原廠有保障了。如果單從性價比的話，1.6SE MT就很不錯了。配置比較齊全，價格也只是比入門車型高出1.1萬。

　　如果是喜歡運動駕馭感受的消費群體，還是建議買1.8SE AT車型。動力低速大扭矩不說，配備6速手自一體功能也不是4速手自一體或5速自動的大多數(shù)同級車型可以比較的。13.49萬的價格，只比1.6SE　AT車型高出2000元。盡管兩者配置完全一致，但發(fā)動機排量差別所帶來的加速以及駕馭感受還是有明顯區(qū)別的。

　　14.89萬的頂配車型幾乎享有當前比較流線的各種配置。除多出前后排頭部安全氣囊外，還擁有自動空調以及花粉過濾，真皮座椅以及前排電動調節(jié)座椅加熱，多功能方向盤等等。加上無鑰匙啟動系統(tǒng)頗顯檔次。作為商務兼作家用是比較適合的。

　　據(jù)悉，科魯茲上市后，在產(chǎn)品銷售方式上采用多樣化選裝套件組合模式，讓消費者擁有更多的自主權�？启斊潓⒂腥齻�選裝包供消費者選擇。其中科技包可提供7寸超大彩色液晶顯示屏，USB多媒體播放系統(tǒng)和智能語音導航系統(tǒng)；舒適包含高級真皮運動座椅、六向電動調節(jié)的駕駛員座椅和前排三級電加熱座椅；而清涼包則提供了一鍵式智能防夾電動天窗功能。這對于那些中低配車型用戶來說，無疑是一個很好的選擇。

　　編輯結語： 科魯茲已經(jīng)被上海通用定為與卡羅拉、榮威550、�？怂�、速騰、明銳等主流中級車競爭的又一款重要車型。特別是其主打的1.6升車型，憑借全新的發(fā)動機和全新研發(fā)的底盤配合不錯的性價比，上海通用要靠科魯茲打一場技術翻身仗。這一點特別值得我們拭目以待。