編輯按：近來在各大媒體以及網站論壇上被談論得熱火朝天的一款緊湊車無疑就是科魯茲。他是雪佛蘭品牌中第一款在國內被車市和消費者密切關注的焦點車。雖然他4月18日才上市，現在配置以及車型價格已經公布。對于那些急于了解和等待科魯茲上市的讀者來說。到底這款雪弗蘭品牌中新人氣之王有什么優勢之處值得我們選擇？到底這款產品系列中，具體什么樣的車型適合何種需求的用戶，想必這也是大家最急于關心的事情。也是我們這篇文章所要涉及的重點。

　　一、科魯茲有哪些新變化或亮點

　　科魯茲最大變化之處當屬它的出身，通用全新的緊湊型車平臺——Delta II平臺打破了雪佛蘭以往在人們心目中相對低端的形象。之前在國內，因為雪佛蘭一直以樂風、樂騁這兩款小型車為銷售主力，所以價位和車型定位給人們的印象是走低端市場一些。盡管雪佛蘭也有景程這樣的中型車，但就國內市場而言，最受關注的緊湊車型卻長期缺失不能不說是一種遺憾。這次科魯茲受到各方熱切關注，最大的原因就是他完全是一款全新的車型，在外觀和性能方面徹底顛覆了之前雪佛蘭給我們帶來的種種印象。

　　此次雪佛蘭公布的科魯茲車型一共有6款，價格分別從10.89萬－14.89萬，這是國內合資緊湊車一個比較常見的定價區域。和很多競爭對手做法一樣，科魯茲為將來的激烈價格競爭已經做好了預留準備。對于價格，我們無從過多的去評價雪佛蘭的高低，但從大多數同級車型的廠商上市定價策略來分析，雪佛蘭并沒有過多抬高科魯茲的身價，而是綜合各方面因素，基本找準了車型定位和價格基準線。

　　對于國內消費者而言，雪佛蘭的外觀特征是比較熟悉的，這次科魯茲的車身設計以圓潤流暢的線條為主要元素，尤其是車頭顯得非常飽滿。上進氣格柵本是大嘴，不過被一條黑帶一分為二，雪佛蘭的品牌LOGO就鑲在黑帶的正中，仿佛是為了“金領結”而特意設計的。切合實際而言，科魯茲的外觀風格有兩點比較突出，一是新穎性不錯，大氣厚重之中透露著運動風格，二是各方面很均衡協調，沒有用過多的突兀特意裝扮外觀。

　　國內上市的緊湊車越做越大，這符合國人的需求，空間加大，所帶來的舒適性和寬敞是切切實實的感受。得益于通用汽車的Delta Global平臺，這次科魯茲有著2685mm的超長軸距表現，這個數據比福克斯（2640mm）或是卡羅拉（2600mm）都要大一些，和思域的2700mm軸距只有15mm的差別，也超過了之前一直被大家看好的悅動2650mmb標準。因此我們能相信科魯茲將會為車主提供一個非常寬敞以及舒適的后排空間。

　　此外近1.8米的車身寬度也讓科魯茲即便坐滿5人，也不會感到肩部距離擁擠。全系205寬胎對于緊湊級別消費者來說無疑仍然屬于比較驚奇之處。不過仔細大量，我們發現入門兩款車型僅配備15英寸鋼輪轂略顯視覺上有些不夠大氣。不過中高配的科魯茲車型還是采用了16英寸鋁合金輪轂，檔次感受突然一下提升。

　　對比以前雪佛蘭產品留給國內消費者的印象中庸實在，這次傳奇的克爾維特跑車上的“雙座駕駛艙”的設計概念,被首次應用在雪佛蘭科魯茲的內飾設計上。車前內飾板的設計與色彩和前排座位相呼應，同時從中央儀表盤處向兩邊對稱延展，賦予駕駛者和乘坐者同樣的駕乘體驗。高檔而更具柔軟觸感的材質以及亞光飾條的應用，確保科魯茲在內飾設計上的高品質。主儀表盤的設計由三維數字動畫模擬完成，速度計、轉速計和汽油/溫度表風格統一，可通過液晶屏發出白色和冰藍色的背光照明。我們注意到，科魯茲的儀表盤顯示仍然偏向傳統的，沒有將水溫表縮水，或者以流行電子報警燈方式顯示，看起來這點比較厚道。雖然內飾工藝細致度沒有日系車那般程度，但就手感和視覺而言，完全符合這個價位車型所該擁有的表現。