編輯按：奧運閉幕不久，10月黃金周到來前的9月市場成為各大汽車廠商關注的重點，往年的金九銀十的輝煌在今年來說更顯現意義。畢竟對于經歷了從冰雪、地震到高價油價來臨等等太多不利事件的中國車市而言。此時此刻特別迫切的渴望一個鼓舞士氣和銷量的金色九月到來。以往降價送大禮這些常規促銷手段在當前似乎已經很難提起消費者的興趣。所以新車密集發布成為這次金九的新看點。而據我們的調查與觀察，最近新車上市最受關注的三款車型分別包括比亞迪F0,奇瑞A3以及一汽大眾的新寶來。到底這些新上市的熱點車型在九月能夠給我們帶來什么樣的快樂與憂愁？還是在下文中我們向大家詳細道來。
一、換殼求生不及當年勇－－新寶來
預估價格：10萬－12萬
在老寶來時代的輝煌無疑給了新寶來很多壓力。新寶來在中國研發，面對的主要是中國的消費者。從外形上看，新寶來保持了德國大眾的風格，同時融入了眾多的典型中國元素。相比較現在的寶來經典車型。新寶來的換殼求變程度還是更為積極的。最少新寶來的側面線條設計更加流暢舒展，抬高的腰線，平直的車頂，以及經典的大眾汽車車窗造型與輝騰有著相似的風格，C柱造型強壯而堅固。加長的軸距充分保證了后排乘客的腿部空間，較老款寶來相比提升了一定的舒適性。
快樂方面： 在內飾造型上，新寶來的內飾延續了老款寶來的經典設計，簡潔的儀表、觸手可及的操作按鈕依然是新寶來的設計風格。而桃木內飾條、大尺寸液晶顯示屏以及三幅式真皮方向盤的豪華配置，也成為新寶來的標準配置。
動力方面，一汽-大眾新寶來將有1.6L排量和2.0L排量兩個車型，摒棄了現有的1.8L排量。新寶來1.6L的發動機將繼續使用現款寶來的1.6L發動機，這款發動機也被搭載于速騰車系上，而2.0L發動機將與朗逸使用同一款，這兩款發動機都是大眾技術比較成熟的發動機。1.6L車型最大功率74千瓦，最大扭矩145牛?米。分別配備了5速手動及6速手自一體變速箱。
事實上，比起另一對出于同平臺的車型速騰和明銳，新寶來與朗逸才更像是一對兄弟車型，它們不僅車身尺寸完全一樣，軸距相同，就是外觀也有著相當程度的相似。車身輪廓乃至A、B、C柱的分割比例，如出一轍。 如果要論出身的話，新寶來與朗逸屬于大眾PQ34平臺的產物，但是其車輛的控制系統、總線系統等等，都采用了全新的PQ35平臺技術，大眾對此平臺稱為PQ34L。 空間方面不是問題，跟朗逸一樣，新寶來也有著加長軸距（2610mm）所帶來的更寬敞的內部空間。比速騰更低的價格，能獲得一款有著不錯口碑的大眾車型，對于很多家庭用戶而言無疑是受用的。
憂愁之處：寶來經典的沒落證明了簡單升級車殼的做法并不是每款車都會有凱越車型的成功。雖然新的寶來有了更長的軸距以及車身尺寸表現。但底盤，發動機這些性能部件并沒有得到全面的革新。仍然延續了PQ34平臺所帶來的一些所謂成熟技術。顯然這對于維修以及保養經濟方面有所幫助，但事實上，新寶來1.6L車型的價格雖然在10萬以上，除了空間能夠趕上同級對手，其他方面，比如前碟后鼓的配置就不得不讓人對這款所謂的新車發出一聲感嘆了。
