現在朗動 1.8L+6AT車型
售價：14.98萬

　　新朗動的上市，正式形成了現代A級車三代同堂的局面，再努把勁，沒準就能翻拍個《四代同堂》的電視劇了。開個玩笑，值得深思的是，韓系車喜歡以價換量，這個開出相當不錯指導價的朗動，一段時間后是否也會走上這條路？期待吧...

★ 動力匹配：省油且動力充沛，不適合激烈駕駛

　　現代的Nu引擎是其重點推出的產品，最大的特點除了使用雙CVVT可變氣門正時系統外，還有個比較大的優勢就是發動機輕量化（減輕9%左右），因此油耗得到更有效的控制。而動力性能卻不會有所縮減，1.8L的動力數值與英朗、科魯茲的不相上下。

　　搭配的是一款現代自產的6速手自一體變速器，相比悅動的4AT已經好很多了。原以為這款變速器會徹底向油耗妥協，但實際表現卻并不如此。80km/h會是一個明顯的分水嶺，之前基本都在5擋之內，保持必要的動力響應。超過80km/h之后才會用到第6擋，降低高速巡航時的發動機轉速，從而達到節油效果。

　　朗動的懸掛表現可分前后兩段表現，初段會感覺偏硬朗，經過避震帶那彈跳聲會特別明顯；而到了后段，被緊急變線極力壓榨的情況下，它反而有些“氣餒”一般，對車身有些放任的態度。所以，朗動并不是適合太過激烈的駕駛動作，輕重緩急分得相當清楚。

★ 外觀內飾：北美年度車型，多少人被外觀吸引？

　　一上市便席卷北美A級車市場的朗動，獲得了年度車型的稱號，各種關注度讓它成為了香餑餑。流體雕塑在它身上，展現得淋漓盡致，Coupe形狀的身線，尖銳的大燈，還有非常惹眼的拋光輪轂等，走在路上，沒準還能冒充個高富帥。

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　　朗動的內飾則依舊是非常有記憶點，中控臺造型呈現出非常性感的“小蠻腰”，或米或黑的內飾色調詮釋著不同的定位。整體的設計風格和索納塔8類似，設計感以及檔次感都營造得不錯，如果鋪裝用料能再提升一點，效果肯定會更好。

★ 尺寸空間：舒適感上升

　　朗動的車身尺寸相比悅動有所提升，在空間的表現上就顯得非常直接。以前悅動并不算強項的乘坐體驗，在朗動身上已經得到了很好的修正，趕上了同級別的其他有力競爭對手。

　　因為1.8L+6AT的車型已經算是頂配版，所以真皮座椅，電動調節等功能都沒落下，柔軟的坐墊讓乘坐者遲遲不肯起身，這點體驗現代做得很不錯。

編輯點評：朗動上市，開出了比較給力的價格，而且3代同堂的局面幾乎席卷了主流A級車的各個價格段，再加上韓系車不差錢般動輒優惠2-3萬的舉動，有理由相信，朗動會給現代帶來更可觀的銷量數據。

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