分析三：比亞迪F0

　　售價：3.69～4.69萬元(可享受節能補貼3000元)

　　保值率：72.86% 68.75% 57.27%(第一年 第二年 第三年)

比亞迪F0

　　比亞迪F0目前是除開奇瑞QQ3之外銷量最好的自主微車型，它的優勢之一就是價格便宜，實際成交價格在2-3萬多元區間。比亞迪F0憑借小巧的車身，在擁擠的城市路況優勢明顯。仍不失為適合的代步小車好選擇。對于像北京這樣需要搖號才能上牌的限購政策城市，我們甚至可以借助比亞迪F0先期占號，這樣即便1-2年后換車也不至于太心痛。

比亞迪F0

　　比亞迪F0配備的1.0升BYD372QA 3缸頂置雙凸輪軸發動機無疑為其保值率大大加分，其次比亞迪F0的懸掛系統采用前麥弗遜后半獨立扭力梁式設計，屬于偏重舒適性的設計，同時兼顧一定的操控性能。同時比亞迪F0的維修保養費用和配件價格比較低廉，綜合路況燃油消耗大概在5.5升左右，這款小車作為代步使用很不錯。3年或10萬公里超長保修政策，也能為比亞迪F0奠定不錯的保值基礎。

比亞迪F0

　　不過，我們可以借助權威調查發現，比亞迪F0第一年保值率尚可，接近73%。第二年保值率并不理想，這可能源于比亞迪F0自上市以來價格調整過于頻繁，同時比亞迪也會給予F0在微車看來非常少見的價格優惠措施，因此在2011款比亞迪F0上市之前，盡管比亞迪F0的二手市場活躍，但第二年或第三年保值率排名并不靠前。當然這對于車主影響并不大，畢竟優惠力度這么大，即便二手車市場保值率不如新奧拓或樂馳理想，但實際損失也不大。

比亞迪F0

　　綜合而言，比亞迪從2005年起步，并不能給F0這樣微車帶來所謂以往口碑，但我們不要忘記福萊爾作為90年代老奧拓另一個版本，奠定了比亞迪F0良好微車基礎，從而為實用便利，占號以及省油經濟三者目標有機結合做出了有利保障。