[太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道]如果僅僅需要一款代步小車，不少第一次購(gòu)車用戶會(huì)選擇A00級(jí)小車。在選購(gòu)A00級(jí)車型的時(shí)候，保值率是重要的一環(huán)。這樣當(dāng)用戶使用一段時(shí)間而進(jìn)行換車的時(shí)候，之強(qiáng)的代步小車還能賣個(gè)好價(jià)錢。所以我們就選擇了4款保值率比較高的微型車，同時(shí)也分析一下這些小車保值率高的原因。

　　保值率簡(jiǎn)介:汽車保值率一直是汽車性價(jià)比的重要組成部分。所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時(shí)期后，將其賣出的價(jià)格與先前購(gòu)買價(jià)格的比值，它取決于汽車的性能、價(jià)格變動(dòng)幅度、可靠性、配件價(jià)格及維修便捷程度等多項(xiàng)因素，是汽車綜合水平的體現(xiàn)。保值率高的車型的優(yōu)勢(shì)在于它的價(jià)格受降價(jià)風(fēng)潮的影響不大，使消費(fèi)者承受較小的因產(chǎn)品貶值而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

　　分析一：長(zhǎng)安鈴木奧拓

　　售價(jià)：4.49～6.29萬(wàn)元(可享受節(jié)能補(bǔ)貼3000元)

　　保值率：87.92% 81.34% 75.67%(第一年 第二年 第三年)

新奧拓

　　長(zhǎng)安鈴木新奧拓有5款車型，其中符合我們價(jià)格要求的是三款手動(dòng)擋，其實(shí)如果不在乎幾千元差價(jià)，也可以考慮自動(dòng)擋，這將會(huì)超過(guò)5萬(wàn)元預(yù)算一些，但保值率是一樣的。

　　影響汽車保值率條件很多，但在我國(guó)，主要是三個(gè)決定性因素。首先是品牌歷史和車型以往口碑，其次是市場(chǎng)占有率(包括當(dāng)前銷量)，接下來(lái)應(yīng)該是全國(guó)二手車市場(chǎng)常見交易量。至于國(guó)外車市示范作用，新車價(jià)格變動(dòng)率這些，對(duì)于本來(lái)價(jià)格就不算高的微車市場(chǎng)整體影響并不大，因?yàn)橄鄬?duì)于汽車保值率變化曲線來(lái)說(shuō)，微車價(jià)格擺在這里，就像鈴木奧拓，再怎么變，3年之內(nèi)殘值率都不會(huì)比更高級(jí)別車型受到的損失大。

新奧拓

　　新款?yuàn)W拓上市不過(guò)是兩年時(shí)間，從口碑和歷史環(huán)境這塊來(lái)說(shuō)，可以追溯到上世紀(jì)90年代老款?yuàn)W拓時(shí)代已經(jīng)打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。當(dāng)年4家兵工企業(yè)均獲得老奧拓生產(chǎn)許可，但最后生存下來(lái)并獲得市場(chǎng)和消費(fèi)群體認(rèn)可的就只有長(zhǎng)安鈴木一家。誠(chéng)然，老奧拓3萬(wàn)元價(jià)格是新奧拓所不能比擬，但省油皮實(shí)仍然是新一代奧拓的最大特點(diǎn)。1.0L三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在2500rpm時(shí)即可盡情的釋放92N·m的峰值扭矩，而52kw最大功率也足夠支持120公里甚至更高速度的行駛訴求。

新奧拓

　　清晰緊湊易用的手動(dòng)擋是新奧拓另一個(gè)駕駛特色，加上4速自動(dòng)變速箱提供的便利，新奧拓?zé)o論是動(dòng)力性能還是操控表現(xiàn)都非常讓人滿意，不要說(shuō)3年，即便5年內(nèi)也不會(huì)有太大的技術(shù)差距感。我們還注意到一個(gè)事實(shí)，那就是奧拓標(biāo)配了雙安全氣囊、ABS+EBD這些基礎(chǔ)功能，舒適功能我們就不用多糾結(jié)，那是可以讓車主自行決定是否后期加裝。換句話來(lái)說(shuō)，只要那些不可添加的實(shí)用基礎(chǔ)配置有所體現(xiàn)，就不會(huì)影響一個(gè)時(shí)間段的二手車保值率。或許3年后，緊湊車型實(shí)現(xiàn)ESP功能普及也許不再是夢(mèng)想，但擱在微車這個(gè)級(jí)別，有了雙安全氣囊、ABS+EBD等根本安全配置存在，正常用車情況下，對(duì)于高保值率貢獻(xiàn)留下了足夠延續(xù)的空間。

新奧拓

　　銷售來(lái)看，新奧拓近半年銷量不算微車中的佼佼者，但很穩(wěn)定，加上3年或10萬(wàn)公里整車質(zhì)保政策扶持，3年內(nèi)，奧拓的保值率是占據(jù)同級(jí)車中的榜首毫無(wú)疑問(wèn)。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)調(diào)查結(jié)果顯示，新奧拓第一年和第二年殘值率穩(wěn)定在80%以上，第三年仍然有75%左右。加上售價(jià)一直穩(wěn)定，盡管流入二手車市的新奧拓并不太多，但據(jù)二手車商反饋，其仍然是比較搶手的微車之一。

　　分析二:上海通用雪佛蘭樂(lè)馳

　　售價(jià)：3.98～4.98萬(wàn)元

　　保值率：78.59% 73.36% 68.62%(第一年 第二年 第三年)

樂(lè)馳

　　樂(lè)馳是一款被自身耽誤了的經(jīng)典微車，在早幾年的SPARK時(shí)代，它憑借合資車身份與進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)搭配讓其成為小資們的最愛(ài)，只不過(guò)最終因?yàn)閯?dòng)力需要進(jìn)口等因素導(dǎo)致了產(chǎn)能低下，也就耽誤了其最佳黃金發(fā)展時(shí)期，而跟風(fēng)模仿的奇瑞QQ能獲得如此大機(jī)會(huì)，都與SPARK的經(jīng)典可愛(ài)密不可分。

　　盡管SPARK其早期銷量并不十分出色，但近些年重新中文命名的樂(lè)馳還是取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，首先是其定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)了奇瑞QQ和新奧拓之間空檔，其次是合資背景和品質(zhì)決定了它依然可以發(fā)揮出諸如奇瑞QQ3和比亞迪F0所不能比擬的品牌影響力。就近兩年銷量來(lái)說(shuō)，樂(lè)馳也當(dāng)之無(wú)愧占據(jù)了A00車型的前三甲銷量排行榜位置之一。

樂(lè)馳

　　和同級(jí)自主品牌微車相比，樂(lè)馳性能穩(wěn)定，1.0L和1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛同時(shí)也具有4缸16氣門DOHC主流結(jié)構(gòu)，性價(jià)比也很高。沒(méi)有自動(dòng)擋倒并非一大軟肋，不過(guò)其安全和舒適功能確實(shí)也不算豐富，加上銷量因素，它的保值率甚至排名在奇瑞QQ3之后，這也是可以理解的。在同樣用車需求功能選擇較量，奇瑞QQ3性價(jià)比超過(guò)樂(lè)馳是板上釘釘?shù)氖聦?shí)。

樂(lè)馳

　　在3年或6萬(wàn)公里保修前提下，本來(lái)質(zhì)量控制還算嚴(yán)格的樂(lè)馳其實(shí)很容易在二手車市獲得一個(gè)令車主滿意的成交價(jià)格，只不過(guò)實(shí)際成交時(shí)會(huì)有些尷尬。因?yàn)槠嫒餛Q3或比亞迪F0本來(lái)新車定價(jià)就低，加上優(yōu)惠舉措，二手購(gòu)買用戶很容易被奇瑞QQ3或比亞迪F0的新車售價(jià)所吸引過(guò)去，從而導(dǎo)致樂(lè)馳最終二手成交價(jià)格受到了一定沖擊。

樂(lè)馳

　　整的來(lái)說(shuō)，我們可以看到樂(lè)馳市場(chǎng)口碑是不錯(cuò)的，銷量也能進(jìn)入同級(jí)車型排名榜靠前位置，但因?yàn)槠嫒餛Q3或比亞迪F0新車過(guò)于敏感的低價(jià)，從而影響到其在微車保值市場(chǎng)排名位置并不十分理想。

　　分析三：比亞迪F0

　　售價(jià)：3.69～4.69萬(wàn)元(可享受節(jié)能補(bǔ)貼3000元)

　　保值率：72.86% 68.75% 57.27%(第一年 第二年 第三年)

比亞迪F0

　　比亞迪F0目前是除開奇瑞QQ3之外銷量最好的自主微車型，它的優(yōu)勢(shì)之一就是價(jià)格便宜，實(shí)際成交價(jià)格在2-3萬(wàn)多元區(qū)間。比亞迪F0憑借小巧的車身，在擁擠的城市路況優(yōu)勢(shì)明顯。仍不失為適合的代步小車好選擇。對(duì)于像北京這樣需要搖號(hào)才能上牌的限購(gòu)政策城市，我們甚至可以借助比亞迪F0先期占號(hào)，這樣即便1-2年后換車也不至于太心痛。

比亞迪F0

　　比亞迪F0配備的1.0升BYD372QA 3缸頂置雙凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)疑為其保值率大大加分，其次比亞迪F0的懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后半獨(dú)立扭力梁式設(shè)計(jì)，屬于偏重舒適性的設(shè)計(jì)，同時(shí)兼顧一定的操控性能。同時(shí)比亞迪F0的維修保養(yǎng)費(fèi)用和配件價(jià)格比較低廉，綜合路況燃油消耗大概在5.5升左右，這款小車作為代步使用很不錯(cuò)。3年或10萬(wàn)公里超長(zhǎng)保修政策，也能為比亞迪F0奠定不錯(cuò)的保值基礎(chǔ)。

比亞迪F0

　　不過(guò)，我們可以借助權(quán)威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，比亞迪F0第一年保值率尚可，接近73%。第二年保值率并不理想，這可能源于比亞迪F0自上市以來(lái)價(jià)格調(diào)整過(guò)于頻繁，同時(shí)比亞迪也會(huì)給予F0在微車看來(lái)非常少見的價(jià)格優(yōu)惠措施，因此在2011款比亞迪F0上市之前，盡管比亞迪F0的二手市場(chǎng)活躍，但第二年或第三年保值率排名并不靠前。當(dāng)然這對(duì)于車主影響并不大，畢竟優(yōu)惠力度這么大，即便二手車市場(chǎng)保值率不如新奧拓或樂(lè)馳理想，但實(shí)際損失也不大。

比亞迪F0

　　綜合而言，比亞迪從2005年起步，并不能給F0這樣微車帶來(lái)所謂以往口碑，但我們不要忘記福萊爾作為90年代老奧拓另一個(gè)版本，奠定了比亞迪F0良好微車基礎(chǔ)，從而為實(shí)用便利，占號(hào)以及省油經(jīng)濟(jì)三者目標(biāo)有機(jī)結(jié)合做出了有利保障。

　　分析四：奇瑞QQ3

　　售價(jià)：3.08～5.08萬(wàn)元(可享受節(jié)能補(bǔ)貼3000元)

　　保值率：81.64% 75.68% 69.85%(第一年 第二年 第三年)

奇瑞QQ3

　　奇瑞QQ3前身叫被稱之為奇瑞QQ，它是依靠模仿SPARK(樂(lè)馳)車型而大獲成功。奇瑞QQ3上市這么多年，經(jīng)歷了不少風(fēng)風(fēng)雨雨，但銷量一直是微車中排名榜首，月平均萬(wàn)臺(tái)以上銷量以及上市時(shí)間較長(zhǎng)導(dǎo)致我們隨處可見到其遍布祖國(guó)大江南北的身影。

　　從品牌影響力這塊來(lái)說(shuō)，奇瑞QQ3無(wú)疑是占有微車市場(chǎng)先入為主的優(yōu)勢(shì)，所以二手車市很容易找到它位置，讓我們驚奇的是其保值率竟然在3年時(shí)間甚至5年這么長(zhǎng)時(shí)間來(lái)說(shuō)都位列第二位(目前僅次于奧拓)。

奇瑞QQ3

　　當(dāng)然，著手分析銷量這塊我們很容易找到答案，奇瑞品牌號(hào)召力盡管不是來(lái)源于QQ3本身質(zhì)量給人完全放心可靠的選擇理由，但這么大保有量以及至今無(wú)人超越的銷量，很容易對(duì)一些微車消費(fèi)者帶來(lái)低價(jià)親和力和認(rèn)同感。

奇瑞QQ3

　　當(dāng)然奇瑞QQ3指導(dǎo)售價(jià)一直未有大的結(jié)構(gòu)性調(diào)整也是一個(gè)重要原因，這是直接影響到二手車市一個(gè)重要原因，同時(shí)在用車方面QQ3具有0.8L或1.0L兩種不同排量動(dòng)力選擇，加上5速手動(dòng)和AMT結(jié)構(gòu)序列式變速箱的豐富程度，其實(shí)QQ3可選擇程度是豐富的，配置較為齊全也在同級(jí)車型中具有一定代表意義。

奇瑞QQ3

　　盡管奇瑞為QQ3提供的2年或6萬(wàn)公里保修并不十分突出，但大量零部件充斥各地汽車配件市場(chǎng)，令得奇瑞QQ3無(wú)論保養(yǎng)還是修理都異常便利。這也是保有量和銷量的綜合優(yōu)勢(shì)。二手車一般小毛病是無(wú)法徹底避免的，只要能夠找到價(jià)格恰當(dāng)?shù)牧悴考鼡Q恢復(fù)正常狀態(tài)，說(shuō)實(shí)話，奇瑞QQ3無(wú)論是二手市場(chǎng)成交率或成交價(jià)格都會(huì)令買賣雙方基本滿意。

　　對(duì)于選擇奇瑞QQ3的車主來(lái)說(shuō)，購(gòu)車便宜實(shí)惠同時(shí)養(yǎng)車經(jīng)濟(jì)輕松，是一個(gè)短期內(nèi)代步或占號(hào)為換車做準(zhǔn)備的明智舉措。相比比亞迪F0，奇瑞QQ3銷量和保有量均是其無(wú)法逾越的鴻溝，所以保值率排名靠前也就不難理解了。而對(duì)于合資車型樂(lè)馳和新奧拓來(lái)說(shuō)，奇瑞QQ3走的是規(guī)模路線，銷量和保有量以及汽配市場(chǎng)大量零部件供應(yīng)，讓其保值率很好的戰(zhàn)勝了樂(lè)馳而僅僅排名奧拓之后，話說(shuō)回來(lái)，這倒是自主品牌難得一見的奇跡甚至可以說(shuō)是驕傲。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：這幾款微型車都是市場(chǎng)銷量或保有量較大的典型代表，在新時(shí)代趨勢(shì)下，它們的保值率值得大伙的密切關(guān)注。其中新奧拓和老奧拓一樣都是二手車市場(chǎng)最搶手的車型，長(zhǎng)期以來(lái)扎根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)加上可靠的質(zhì)量保障以及較低油耗是其廣歡迎重要理由。同樣的合資定位，樂(lè)馳保值率排名是比較靠前的，不過(guò)現(xiàn)在受比亞迪F0和奇瑞QQ3新車低價(jià)沖擊，保值率始終無(wú)法進(jìn)一步提升。

　　奇瑞QQ3和比亞迪F0同樣廣受關(guān)注，它們保值率較高源于其新車價(jià)格不高，從而為車主出售時(shí)的保值率提供了一個(gè)很好的初始價(jià)值，再機(jī)上他們基本功能和用車品質(zhì)也與合資產(chǎn)品差距不是太大，所以二手市場(chǎng)成交也比較活躍。從國(guó)內(nèi)A00車型保值率而言，合資拼品質(zhì)，自主打銷量和價(jià)格牌趨勢(shì)已經(jīng)是涇渭分明。盡管走了不同的道路，但殊途同歸，他們都在為保值率提升做出自身努力。