車型五：雷克薩斯ES

推薦車型：雷克薩斯ES 350典雅款（指導價格：54.5萬）

適合人群：35-50歲對日本風格舒適性有追求的高端人群

    雖然從實際銷量上看，在國內豪房市場中歐系品牌占據了絕對的優(yōu)勢，但不能忘卻的是日系的雷克薩斯在與歐系產品的較量中成為了唯一具有戰(zhàn)斗能力的亞洲豪房。這款來自于凱美瑞平臺的亞洲豪房在設計上與歐洲硬漢們相比有著完全不同的氣質，如果說用一個詞來形容的話，那就應該是“大氣”。與霸氣相比，它更內斂，而與“犀利”相比它更傳統(tǒng)，當然它也并不低調與溫和，因為它需要通過眼角與眉梢的銳氣來展現(xiàn)自己的氣場。

原裝進口的雷克薩斯ES自然在軸距上無法與國產的歐洲豪房們相比拼

    從前臉的設計來看，它的隔柵并不寬大，樣式也很低調，四條鍍鉻的橫幅靜靜地襯托著雷克薩斯的車標，不過它兩側向上翹起的頭燈卻顯示著自己的孤傲。同樣的風格也出現(xiàn)在了它的尾部，與頭燈風格一致的設計配合由前至后舒緩而修長的腰線顯得非常的“大氣”。當然采用智能鑰匙的設計也更加襯托了它的豪華感。

    在內飾的風格上它更加強調圓潤的重要性，就像在告訴你沒有風格也是一種風格一樣。“圓”成了內飾設計中用到最多的一種設計語言，無論是水滴型的整體中控臺還是按鍵的設計都絕無棱角，同時大量真皮與實木的搭配更加體現(xiàn)了這款車的高端定位。不過如果你用軸距和尺寸來衡量它的話，或許答案并不能讓你滿意。由于采用純進口方式，因此它2775mm的軸距和4875的車長都與競爭對手們動輒超過3米的軸距相差甚遠，這也使它成為了這五款車中唯一一款后排無法蹺二郎腿的豪房。

    軸距和尺寸上的缺失固然令人遺憾，但雷克薩斯卻用了另一個方式來彌補這樣的不足那就是它的動力。3.5升的V6發(fā)動機最大功率277馬力，最大扭矩346牛米。不用多說，單是這樣的一組數(shù)據就讓它的德系對手們顯得無比汗顏，要知道用比它更貴的價格購買的奔馳E級卻只能獲得它三分之二的動力，而在價格上它又要比已經國產了的沃爾沃便宜了五萬。強大的動力配合上它的六速手自一體變速器使它實現(xiàn)了7秒的百公里加速能力，這樣的成績雖非最好，但也只與第一名差之毫厘。

細膩的內飾做工和圓潤的設計風格構成了其獨特的雷克薩斯式豪華

    由于雷克薩斯的一貫特質和它的定位，在這里我們就先不過多來探討ES的繞樁與寶馬528之間的關系了，但在行駛表現(xiàn)上它的隔音效果應該是最為出色的。首先要提到的就是它的發(fā)動機，怠速極為安靜，此外即便是在三千與四千轉的中高轉速，它的車內依舊非常安靜。不過由于它與凱美瑞采用了相同的平臺，因此在吸振和濾震的時候，還是會有一些比較大的震動傳入車內，這與德系車型扎實的底盤表現(xiàn)相比還是有不小的提升空間。

    因此如果你喜歡日系風格的舒適與細膩，同時又厭倦了德系車型的泛濫，那么雷克薩斯這款中高級車倒是很合你的口味。如果你對它不是那么的激烈，那么它也會溫柔的體現(xiàn)自己的價值。

    結語：在五十萬左右的這個價位，車子的名片價值也就顯得更加明顯了，車如其人或許說的就是這個意思。在這個價格區(qū)間中，奔馳的E級自然是最具霸氣的一款，但相比較弱的動力還是會影響主人的底氣；寶馬528Li在動力與底盤方面都有著相當不錯的表現(xiàn)，外加足夠寬敞的后排，如果說不足的話或許只能批評它比較硬朗的懸掛了；奧迪A6L的個性低調，但卻充滿能量；當然這其中長得最溫柔的兩個就要數(shù)雷克薩斯ES和沃爾沃S80L了，但它們的爆發(fā)力卻是最為強悍的，那么究竟哪款適合你，當然就要看你是什么氣質嘍。