誠如本系列的第一篇《面子很重要 五款30萬級(jí)別豪華車推薦》中所言，作為交通工具的汽車已經(jīng)成為了一個(gè)人的社會(huì)名片。如果說在上文中列舉的五款30萬級(jí)的豪華車都還屬于用來撐門面的話，那么本期推薦的這五款車則不僅能撐起門面，而且還能擁有自信，因?yàn)槊孀觼碜杂趧e人的艷羨，而只有由內(nèi)而外的實(shí)力才是自信的源泉。50萬左右的車型雖然還談不上頂級(jí)，但也絕不是只有其表沒有其里的樣子貨。

車型一：北京奔馳E級(jí)

推薦車型：2011款E260L  CGI 時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)格：56萬元）

適合人群：35-45歲左右性格穩(wěn)妥的男性精英

    三叉星的價(jià)值核心就在于它的霸氣與尊貴，而在國產(chǎn)的奔馳中只有E級(jí)才真正具備這樣的品質(zhì)。前臉三橫幅鍍鉻隔柵經(jīng)過擴(kuò)大后顯得非常有氣勢，而動(dòng)感的雙五輻鋁制輪轂則表達(dá)了自己的運(yùn)動(dòng)一面。不過最彰顯奔馳氣度的地方還在于它的軸距，新增加的140毫米軸距使它比進(jìn)口的E級(jí)后排更加舒適，總計(jì)3014毫米的軸距使奔馳E級(jí)車首度突破了3米大關(guān)，使它與奧迪A6L已經(jīng)寶馬5系加長版的優(yōu)勢進(jìn)一步拉開，因此如果用一個(gè)詞來形容的話，那就是“霸氣”。

國產(chǎn)奔馳加長版的到來對(duì)于原有的中國豪房市場格局無疑是不小的震動(dòng)

    從E級(jí)的內(nèi)飾上也不難看出它的鋒芒畢露充斥著車中的各個(gè)角落。當(dāng)然在細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上它也絕不含糊，比如它的座椅在前后調(diào)節(jié)的時(shí)候頭枕會(huì)自動(dòng)降低或伸高，這個(gè)設(shè)計(jì)表明奔馳的設(shè)計(jì)師意識(shí)到如果你需要更多的腿部空間，那么這就意味著你的上半身也一定會(huì)更長，因此可以通過自動(dòng)升高頭枕來實(shí)現(xiàn)與前后調(diào)節(jié)的匹配，反之亦然。此外它還配備了余熱利用功能，在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后的30分鐘里能夠自動(dòng)加熱和通風(fēng)，保持車內(nèi)的溫度穩(wěn)定，當(dāng)然后排乘員的座椅也可以加熱。在下雨時(shí)可以自動(dòng)關(guān)閉的全景式天窗也考慮的十分充分，總之這款E級(jí)所能帶給你的一定是一種由內(nèi)而外的自信。

    當(dāng)然，你無需為它的動(dòng)力而擔(dān)憂，雖然只是1.8升的排量，但技術(shù)卻非常先進(jìn)，在使用了渦輪增壓和燃油直噴的技術(shù)以及對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了輕量化處理后，它的最大功率達(dá)到了204馬力，峰值扭矩達(dá)到了310牛米，最大扭矩從2000轉(zhuǎn)就可以得到，并一直延伸到4300轉(zhuǎn)。這樣的技術(shù)使它僅僅比E300那臺(tái)3.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)少了40馬力，最大扭矩甚至多出了10牛米，而百公里加速時(shí)間只慢了0.1秒，達(dá)到了8.5秒的水平。最重要的是，在實(shí)現(xiàn)了高性能的同時(shí)，它的油耗也降低了26%，只有8.8升的水平，在這一方面又為你節(jié)省了不必要的開支。

方正的線條是奔馳設(shè)計(jì)師對(duì)霸氣最新的注釋

    既然增加了軸距，那么我們?cè)谶\(yùn)動(dòng)能力上顯然就不能提出更高的要求了。對(duì)于E級(jí)加長版的買主來說，他們更看重的是雅致、細(xì)膩、踏實(shí)、舒適，而從這幾個(gè)層面去要求它的底盤的確沒有任何問題，對(duì)路面情況扎實(shí)的過濾再加上出色的高速穩(wěn)定性都清楚的展現(xiàn)了自己的性格。當(dāng)然你還是不要用它來繞樁，因?yàn)槲迕组L的車身是很難讓它突破65公里/小時(shí)的繞樁速度的。

    這就是奔馳E級(jí)260L CGI車型，自信而舒適，你不會(huì)質(zhì)疑它的超車能力，也不用去懷疑別人的羨慕中是否還夾雜著質(zhì)疑，當(dāng)然它從容的駕駛感覺也會(huì)使你感覺非常愜意，因此我們將它排在了我們50萬級(jí)別豪華車推薦的首位。