車型六：奇瑞A3

　　指導價格：8.88-10.08萬元

　　推薦：2010款 兩廂 改款1.8AT 尊貴型（售價：9.58萬元）

　　改款奇瑞A3除了外觀增加了一些鍍鉻亮條以外，還較之前多了黑色內飾版本可以選擇，當然這些都不算重要的，最為關鍵的是從2010款開始，奇瑞A3將ESP車身穩定系統變成了全系車型標配，一舉成為了國內同級轎車中在10萬元內普及ESP的車型。

新奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　盡管奇瑞A3在性價比上突出，但在空間方面卻表現不理想，2550mm軸距在緊湊型車里處于偏低的水平，尤其是后排，受軸距以及流線車身影響，腿部和頭部空間方面都顯得比較局促。

新奇瑞A3  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　奇瑞A3不僅外觀流線和諧，更在操控方面具有一定的運動氣質。電動助力除開入門車型沒有配備外，其他款車型都有涉及，其最大好處就是低速更輕盈高速更穩重，同時降低了發動機的功率耗損。對于A3來說，其1.6L發動機DVVT發動機是一個極大性能進步。如果想要購買自動檔的話，那就只能選擇1.8排量發動機單元，其最大功率達到了97kw，最大扭矩達到170N.m，這樣一來，動力表現會更充沛一些。這對于那些喜歡激情操控一點的消費群體是比較適合的。

新奇瑞A3兩廂  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　奇瑞A3采用的4速手自一體變速箱表現中規中矩，盡管不先進，但價格也不貴，我們也就無法挑剔了。奇瑞A3前輪采用了同級轎車常見的麥弗遜結構，這倒是很常規，無論是運動或普通家轎區別只是調教和懸掛本身的材質區別。而奇瑞A3的后懸掛采用了帶穩定桿的多連桿結構，擺臂材質看上就比較粗壯，彈簧和減震器分離且行程較長，A3的懸掛調教偏軟，這也是家用車型通常的做法，因此對路面起伏吸收相對充分，在實際行駛中的舒適性值得肯定。而極限駕駛時，奇瑞A3車身側傾表現以及后輪對于車尾多余擺動和彈跳的抑制都屬于自主品牌中的佼佼者。

　　編輯結語：今天我們推薦了幾款1.8L排量的緊湊車，實際上是想為大家選擇提供更豐富的看點，而不僅僅集中在1.6L這個狹窄區域。如果在價格或購車費用不大幅增加的情況下，選擇1.8L動力不僅更充沛，而且運動效果也會更佳。另外，像榮威550和福克斯的起點就是1.8L排量。所以我們選擇1.8L排量，是有針對性的需求，對于那些喜歡起步加速快一些的緊湊車用戶來說，1.8L的性能表現會更突出一些。特別是對于匹配自動檔的車型而言，本來動力損耗就更大一些，如果排量上再小一點，無論是舒適還是操控效果都會打一定折扣。