車型二： 東風本田思域1.8L

　　指導價格：13.78-17.68萬元

　　推薦： 09款 1.8 LXI自動經典版（售價：13.78萬元）

　　與同級車比較，思域的優點集中在其時尚動感的車身外觀以及科技感十足的內飾設計的完美結合。思域儀表盤采用本田引以自豪的數字式多層次設計，上層儀表只顯示時速、水溫和油量，目視前方駕駛時只需用眼睛的余光便能看清巨大的時速顯示，下層儀表也是自發光式的，深邃的藍色顯得科技感十足。

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　遺憾的是，思域的軸距達到了的2700mm，但為了配合外觀流線和中控臺巨大占地空間需求，實際上思域縱向車內空間仍然比較有限。所幸的是，后排平直地板設計讓思域后座變得更為實用和人性化。

　　思域的動力很不錯，從入門到頂配，都是本田1.8L直列四缸i-VTEC單頂置凸輪軸發動機；最大功率103kw/6300rpm，最大扭矩174N.m/4300rpm，通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。其油耗表現不錯。不會比很多小馬拉大車的1.6同級車吃力和浪費油錢。

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

     跟大多數只能改變進氣門正時的配氣技術相比，本田顯然要更勝一籌。因為，可變正時只能改變氣門打開的時機，卻并不能改變進氣量，因此對于動力方面的提升作用并不顯著。而可變氣門升程則因為可以通過控制氣門打開的升程而改變進氣量，從而使燃燒更充分且效率更高。不過，本田i-VTEC系統對氣門正時的調節僅限于進氣門，而且也不是連續可調的，如果未來要將這套系統擴展到既可以分段調節氣門升程，又能同時調節進排氣正時的話，單頂置凸輪軸的發動機顯然就不適用了。

思域  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　思域的自動擋車型用的是5速自動變速箱，雖然不及大眾6速手自一體出色。但和4速變速箱相比，已經相當不錯了。另外思域采用了四輪獨立懸掛，前麥弗遜式獨立懸掛加雙橫臂式獨立后懸掛，其后懸掛形式一般用于許多中型車的前懸掛。對比許多非獨立后懸掛同級車來說，加上205標配寬胎，思域的操控和運動性表現會更好。

　　在不到14萬元的價格上，思域自動擋的配置很一般，該有的雙安全氣囊、ABS+EBD，四門電動車窗，電調后視鏡都有，但諸如更安全和舒適的功能，卻難以在思域這款車型上找到。