車型五：榮威550

　　指導價格：12.68～18.98萬元

　　盡管榮威550是不折不扣的自主車型，但其技術緣于英國羅孚加上定位從一開始就以自主高端緊湊車形象示人，因此在選擇A級高端車型時，不少準購車族也會把榮威550作為主要比較對象。榮威550車身長寬高分別為4624*1827*1480mm，軸距2705mm，從尺寸和前衛(wèi)造型來看，已經(jīng)具備國人青睞的大氣厚重感受，空間無論是縱向還是橫向都有高端A級的應有表現(xiàn)。

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　　車內的數(shù)字化儀表即便數(shù)年后都不會落伍，只要將鑰匙插進鑰匙孔，全數(shù)字儀表盤就會進行一次自檢。雖然現(xiàn)在市場中的很多種車型都有啟動時的自檢功能，但榮威550勝在它的色彩上。左右兩塊單色液晶顯示屏和所有信息提示燈全部點亮，白色指針的轉速表迅速的打到表底再歸位，就連水溫和油量這兩個能量格顯示很會自檢一次，這種視覺效果讓人看著感覺很爽。

　　雖然擁有1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓動力可以選擇，不過最強悍的動力還是那套英國羅孚的1.8T發(fā)動機。盡管不如大眾1.8TSI迅猛先進，但也足夠驅動這款車重不輕的緊湊車輕快前進，即便夏季滿載5人帶空調時絲毫不成問題。5速手動變速箱檔位不僅清晰，而且離合油門剎車配合也比較愜意，另外5速自動變速箱也在同級中屬于比較主流的配置。主動安全齊全1.8T車型最大賣點，除開全系標配215輪胎和前后通風盤制動系統(tǒng)，其ESP和胎壓監(jiān)測也給了行車注入了較為放心的安全保障。后視鏡加熱以及感應雨刷，也讓雨雪天駕駛變得更為放心輕松。

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　　榮威550應用了英國羅孚的成熟平臺，它的多連桿懸架也顯得很扎實，這奠定了它不錯的操控基礎，值得注意的是，更具運動特性的1.8T車型在懸掛調教上更為硬朗，不過即使1.8L車型，懸掛的對于路感的傳遞在自主品牌車型中也算優(yōu)秀。

　　定位比較高端A級自主車當然還不只是安全配置齊全，舒適功能同樣不可少。電動天窗+真皮座椅+前排座椅電動調節(jié)作為國內最受歡迎的配置，在550的1.8T車型上也沒有缺失，它還有GPS導航系統(tǒng)以及中控彩色液晶屏，如果能集合可視倒車就更完美。真皮多功能方向盤以及定速巡航都在方向盤位置可以輕松調節(jié)，開車聽聽CD或電臺輕松愜意，定速巡航功能也降低了長途行駛的駕駛強度。

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　　作為家用選擇，我們不能光考慮駕駛者感受，也要考慮家庭乘員或者后排乘客的舒適程度。550除開超過2.7米的軸距以及寬敞車內寬度作為舒適保障外，還在車載空調上作了一些舒適安排，不但是自動空調，還帶有溫度分區(qū)控制，更精確的針對不同體質人群比如老人或小孩做了細心呵護。后座出風口的在1.8L車型并不具備的，所以我們在保值和舒適的共同要求下，會對1.8T車型更為推崇。

　　看了這么多優(yōu)點，榮威550的保值率到底如何，這是我們關注的重點。通常自主品牌轎車的保值率都比較低，除開自身品牌影響力較低外，質量也是不少二手車主的擔心，特別是底盤松松垮垮的表現(xiàn)，經(jīng)過5年風風雨雨確實也難以讓人放心。而根據(jù)RedBook權威數(shù)據(jù)，榮威550的第一年殘值率竟然高達87.7%，超過了福克斯和軒逸，排名在科魯茲以及速騰下，這個成績是值得肯定的。

　　編輯結語：我們今天歸納推薦了幾款高殘值率的車型。他們都擁有關注度，銷量可觀，保有量較大的優(yōu)勢。其中科魯茲排名第一，它以運動和家用平衡加上時尚高性價比成為了實惠保值的品質車象征。排名第二是速騰，我們知道德系車的保值率在國內一向不低，除開品質外，長時間積累的口碑也讓消費者對此比較肯定。榮威550能夠排名第三，倒著實讓我們有些吃驚，不過看到它與眾不同的內外時尚表現(xiàn)加上動力底盤的先進可靠，對此很多人也比較釋然了。福克斯以操控聞名緊湊車，這個皮實可靠的代言人獲得第五位的殘值率也是比較靠譜的，難得的是日產(chǎn)軒逸還能有超過福克斯的表現(xiàn)，看來這舒適和大空間以及節(jié)油出眾也不是浪得虛名。