車型三： 奇瑞風(fēng)云2

　　指導(dǎo)價格：5.18～6.08萬元（兩廂）

　　重點推薦：2010款 1.5 兩廂 尊貴型（6.08萬元）

　　針對人群：平實代步的消費群體

　　雖然用的是一款老平臺，但風(fēng)云2的外觀并沒有多少旗云2車型的身影，其由意大利的設(shè)計師操刀，設(shè)計師以鯨魚為藍本，用仿生學(xué)的手法設(shè)計，車身整體給人感覺飽滿而不失靈動，相比三廂略有些突兀的尾箱，兩廂更和諧飽滿。

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　　風(fēng)云2的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小型車區(qū)別不大，但是給人感覺很簡潔。而和車頭一樣，中控臺的造型也同樣采用仿生學(xué)，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設(shè)計師在設(shè)計上還是相當用心的。并且內(nèi)飾上還有一個特點就是采用左右兩側(cè)單獨顯示屏幕的設(shè)計。風(fēng)云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過材質(zhì)和做工仍然表現(xiàn)一般。

　　關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說是中規(guī)中矩，以身高1.75米的標準男性為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋距離前排座椅仍有半拳距離。相對于它2527mm的軸距，這個成績算是相當不錯了，符合個人代步之外更滿足三口之家需求。

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　　從最大140N.m/3000rpm扭矩參數(shù)來看，風(fēng)云2的扭矩調(diào)校較注重低轉(zhuǎn)速下的表現(xiàn)。而在實際試駕過程中，只要將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)左右，這款車的動力表現(xiàn)則能夠令人滿意。電子油門仍然有些延遲，但對于家用車來說影響不大，在3000轉(zhuǎn)和5000轉(zhuǎn)具有的雙扭矩輸出峰值特性，其所帶來的好處是顯而易見的，在市區(qū)道路低速起步，可基本保證風(fēng)云2不會輸給同排量車型，在高速上，風(fēng)云2的再次加速也變得更有后勁。風(fēng)云2目前只有手動變速箱，操作手感略帶生澀，行程也比較長，提升空間仍然很大。

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　　奇瑞底盤與車身的扎實工整總體不夠讓人滿意，甚至有些車型的底盤部件都會發(fā)出雜音，多少跟其先天的底盤構(gòu)造有關(guān)系。而風(fēng)云2的扎實工整感覺則要更好，即使行進到顛簸路面沒有松散感覺，行走一些坑洼路面更有信心，車廂內(nèi)的中控和內(nèi)飾部件更是不會再傳出莫名其妙的雜音。

　　這款2010款 1.5 兩廂 尊貴型是頂配，所以配置比較齊全，像四門電動車窗、電調(diào)后視鏡、遙控鑰匙一應(yīng)俱全。除開雙安全氣囊以及ABS+EBD之外，還擁有前排側(cè)安全氣囊。此外，真皮座椅、大燈高度可調(diào)以及后視鏡加熱都很實用的，性價比還是非常不錯。