在國(guó)人的傳統(tǒng)觀念里，自主品牌車型總擺脫不了低端、做工粗糙、穩(wěn)定性不足、缺乏安全措施等不良印象，國(guó)人購(gòu)買自主品牌車的積極性向來(lái)不高。畢竟辛辛苦苦攢錢買輛車圖的啥?方便、舒適、有面子嘛，最重要的就是要夠安全!一輛車載著全家老小，那可是來(lái)不得半點(diǎn)馬虎的。但車子安不安全不是咱們嘴上說(shuō)說(shuō)就算的啊，那就撞唄。當(dāng)然不要我們自個(gè)撞，C-NCAP會(huì)替我們撞的，撞出個(gè)五星那就代表安全功夫做到家了。可喜的是，自主品牌這幾年有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，車型不斷推陳出新，安全性能也有了質(zhì)的飛躍。下面就來(lái)看看咱們自主品牌里到底有哪些車型已經(jīng)風(fēng)風(fēng)光光地撞出了C-NCAP五星吧。

　　名詞解釋：C-NCAP(China-New Car Assessment Program)是將在市場(chǎng)上購(gòu)買的新車型按照比我國(guó)現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格和更全面的要求進(jìn)行碰撞安全性能測(cè)試，評(píng)價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開(kāi)發(fā)布，旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。

奇瑞A3

市場(chǎng)售價(jià)：7.48-10.28萬(wàn)元

碰撞型號(hào)：1.8MT 華貴型     9.53萬(wàn)

碰撞結(jié)果：總分：45.3分      星級(jí)：★★★★★

　　A1是奇瑞打造的一款精品化A0級(jí)微型轎車，走高品質(zhì)小車路線，但市場(chǎng)接受程度并不高，月銷千輛左右只能說(shuō)不溫不火；A5憑著較低的售價(jià)賣得不錯(cuò)，但無(wú)益于奇瑞品牌的提升。于是，打造高質(zhì)精品家轎的任務(wù)就落到了A3的身上，無(wú)論是外形、造工質(zhì)量、動(dòng)力總成以及安全配置都代表著奇瑞當(dāng)前的最高水平(瑞麒G5上市后A3就該讓位了)。

　　外觀內(nèi)飾：奇瑞A3的外形很討好人的。中網(wǎng)上下用鍍鉻飾條點(diǎn)綴，側(cè)面腰線自前輪拱延伸至后車燈，與下部的防擦條平行，立體感不錯(cuò)。整體顯得剛健緊湊又不失流暢。A3的外觀是由著名的賓尼法利亞公司設(shè)計(jì)的，強(qiáng)烈的亞平寧風(fēng)格當(dāng)然不會(huì)讓絕大多數(shù)的人失望。

 
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　　相比三廂版A3，奇瑞A3兩廂更能表達(dá)這輛車的性格。圓潤(rùn)的兩廂尾部搭配外露的雙排氣管，還有紅白相間的燭火式尾燈，運(yùn)動(dòng)氣息濃郁。

　　內(nèi)飾采用上深下淺的時(shí)下流行搭配;用料也比較厚道。總的來(lái)說(shuō)，A3內(nèi)飾的用料做工都有進(jìn)步，在國(guó)產(chǎn)車?yán)飳僦猩铣怂�平�?/p>

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　　動(dòng)力總成：動(dòng)力方面，奇瑞為A3全系配備了自主研發(fā)的ACTECO直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有1.6L、1.8L、2.0L三種排量，對(duì)應(yīng)的輸出最大功率為87.5KW、97KW、102KW，從數(shù)據(jù)上看還是挺不錯(cuò)的，跟合資品牌的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)比較也絲毫不落下風(fēng)。其中1.6L和1.8L車型配備的均為SQR系列五檔手動(dòng)變速箱其中，2.0車型則搭配一臺(tái)4速手自一體變速箱。前麥弗遜帶穩(wěn)定桿后多連桿的四輪獨(dú)立懸掛配備極其厚道，同級(jí)車中少見(jiàn)，實(shí)際使用中，這套懸掛調(diào)節(jié)成偏軟的狀態(tài)，向舒適性妥協(xié)。前后碟剎加上瑪吉斯205/55的 1 6寸輪胎配置，不算摳門。值得一提的是，A3車身重量接近1.4噸，搭配205mm的輪胎，油耗表現(xiàn)應(yīng)該不會(huì)太出彩，車主反應(yīng)也證實(shí)了這一點(diǎn)，A3的油耗只是差強(qiáng)人意。

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　　安全配置：重點(diǎn)來(lái)了，既然是五星安全車，A3的安全配置有哪些過(guò)人之處?以碰撞車型1.8MT 華貴型為例，ABS+EBD是必不可少的，還裝備了預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶、正副駕駛位安全氣囊、側(cè)部SRS安全氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾，這樣的主動(dòng)安全配置在同價(jià)位車型中應(yīng)該是絕無(wú)僅有了。但除了1.8MT 華貴型外，側(cè)部SRS安全氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾在其它型號(hào)里一概欠奉，即使是2.0AT頂配，也只有正副駕駛位安全氣囊，看來(lái)另外的四個(gè)氣囊只為1.8MT 華貴型而生。如果是A3其它型號(hào)參加碰撞測(cè)試，是否還能撞出五星?看來(lái)奇瑞在這里耍了點(diǎn)小手段，不過(guò)在成本上也有考量，如果全系配備六氣囊，A3兩廂1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型最低7.48萬(wàn)的價(jià)格就不可能實(shí)現(xiàn)了。其實(shí)A3最大的亮點(diǎn)就是電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESP， 10萬(wàn)元以下搭配ESP的車型暫時(shí)只有A3做到了。但ESP也并不是全系配備，只有1.6MT 精英型以上的型號(hào)才有，不過(guò)奇瑞也很會(huì)做人，新近上市的2010款A(yù)3已經(jīng)是全系配備ESP,并且1.8L和2.0L級(jí)別的車型皆配備了6安全氣囊，價(jià)格不升反降，性價(jià)比更高。在A3的中高端型號(hào)，還能看到倒車?yán)走_(dá)、車身防盜、遙控中央門鎖等實(shí)用裝備。

　　評(píng)語(yǔ)：作為一款純粹的自主五星安全車，奇瑞A3的性價(jià)比是出色的，實(shí)惠的價(jià)格和實(shí)在的配置的確能讓人眼前一亮，月均銷售五千輛左右的數(shù)據(jù)也反映了市場(chǎng)對(duì)它的肯定。如果工藝能再進(jìn)步一點(diǎn)，用料能再扎實(shí)一點(diǎn)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更用心一點(diǎn)，成為月售萬(wàn)輛俱樂(lè)部的一員并不難。