上海大眾朗逸

市場售價：11.28-16.48萬元

碰撞型號：1.6L手動品軒版     13.38萬

碰撞結果：總分：47.4分        星級：★★★★★

　　上海大眾是合資車企，卻也有一款車稱得上自主品牌?在朗逸的整個開發過程中，中方是占到主導地位，換一種說法，朗逸可以看成是上海大眾自主研發的產品。

　　外觀內飾： 朗逸的外觀很“大眾”，U型中網用鍍鉻飾條包圍，兩條格柵鑲嵌著大眾的車標，跟“孿生兄弟”一汽大眾新寶來可謂形似神似。車身側面的線條簡潔而流暢，車身比例采用長前懸短后懸的設計;車尾部稍顯平淡。為滿足國人的需求車身特地加長，軸距達到了2610mm，比速騰還長出32mm。

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　　內飾延續了大眾的一貫品質，上深下淺的儀表臺襯以大塊桃木點綴，顯得沉穩卻不沉悶。內部空間算得上寬裕，尤其是寬敞舒適的后排很適合家用。

　　動力總成：朗逸的1.6L發動機是“繼承”自POLO的EA111型16氣門雙頂置凸輪軸發動機，并經過微調，最大功率77KW，油耗經濟性方面有不錯表現，適合城市道路;而且使用了靜音鏈條取代傳統的皮帶傳動，保證了良好的靜音效果，并有免維護的優點。而它的2.0L發動機正是那款廣泛應用于速騰、明銳之上的8氣門單頂置凸輪軸發動機，這款服役多年的發動機早已老態龍鐘了，最大功率只有88KW，動力輸出乏善可陳;不過穩定性不錯，保養維護相對簡單便宜。上海大眾為朗逸配備了5速手動變速箱和一款6速手自一體變速箱。6速變速箱是這款車的亮點，范圍更廣的速比能讓車子在行駛和加速中更加平順，發動機盡可能工作在最佳轉速區間，油耗自然經濟。朗逸是源自PQ34平臺的產品，懸掛自然就是那套前麥弗遜式獨立懸架/后復合扭轉梁式半獨立懸架，調教偏向硬朗，路感清晰，舒適度一般。

　　安全配置：德系車給人的印象向來是厚實安全，新寶來的碰撞得分是47.2分，朗逸是親兄弟自然不差：47.4分，五星。安全配置算豐富，MABS系統(ABS+EBD+MSR+MASR)、采用NAO陶瓷剎車片的四輪碟式制動、前排預緊式安全帶、電子防盜等為全系標配。MABS系統雖然比不上ESP強大，但也有異曲同工的作用。朗逸配備的NAO陶瓷剎車片同級車型中較為少見，這種剎車片能有效的減少磨損，降低噪音并且提高車輛的行駛安全。參加C-NCAP碰撞的品軒版車型配備了正副駕駛位安全氣囊、前排側面安全氣囊，四氣囊的配置能有效保護車上人員安全。只是在品悠版和品雅版上，前排側面安全氣囊又不見了，只剩下正副駕駛位兩個安全氣囊。高配車型上還配備了胎壓監測警示系統、數字式尾部倒車雷達等。

　　評語：跟奇瑞A3相比，朗逸的自主旗號不夠正統，但畢竟是依靠本土力量進行研發改造，雖然掛著大眾標，也不能抹了殺國人傾注的心血。德國人對中國市場的妥協得到了回報，適合國情的朗逸銷量節節攀升。