六、點(diǎn)評(píng)：日產(chǎn)信步中國(guó) 棋差幾招？

　　至此，日產(chǎn)旗下的五虎將算是一一亮相了，我們發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)雖有五名戰(zhàn)將扶持，但是并沒(méi)有取得驕人的戰(zhàn)績(jī)，其市場(chǎng)占有率不但低于上海大眾、一汽大眾等大牌企業(yè)，即使與民族企業(yè)奇瑞、吉利相比較也有不小的差距。分析此中原因，我們認(rèn)為目前日產(chǎn)公司至少存在以下癥結(jié)：

　　一、帳中無(wú)帥才。

　　縱觀日產(chǎn)旗下的五員大將，藍(lán)鳥(niǎo)、陽(yáng)光、帕拉丁表現(xiàn)不盡人意，天籟、頤達(dá)雖然有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但是目前的成績(jī)很難支撐起軍中的大旗。也就是說(shuō)，日產(chǎn)旗下無(wú)帥才，而廣州本田能夠憑借雅閣領(lǐng)軍、北京現(xiàn)代可以依靠伊蘭特掛帥出征，這些卻正是日產(chǎn)所缺乏的。

　　二、老齡化嚴(yán)重。

　　對(duì)于藍(lán)鳥(niǎo)智尊來(lái)說(shuō)，已經(jīng)到了可以退休的年齡了，從誕生起至今，它已經(jīng)全面走過(guò)了成長(zhǎng)、壯大和鼎盛時(shí)期，現(xiàn)在走到了生命的蕭條時(shí)期也算是歷史的必然。而陽(yáng)光，這個(gè)二十歲的孩子，卻有一顆六十歲的心臟，能夠茍且偷生至今也算是一件壯舉，建議讓兩位同志退休，并保留相關(guān)待遇。

　　三、裝備欠精良。

　　在這個(gè)問(wèn)題上，不得不對(duì)日產(chǎn)的吝嗇提出置疑：為何只給頤達(dá)這樣的少壯英雄配備前盤(pán)后鼓的剎車(chē)系統(tǒng)？為何對(duì)于天籟這樣的頂級(jí)大哥，3.5L排量卻用四檔變速器來(lái)詮釋？你們先進(jìn)的無(wú)極變速器XTRONIC為什么不率先用上來(lái)？人家都已經(jīng)用上了全時(shí)四驅(qū)，帕拉丁為甚還要手動(dòng)切換驅(qū)動(dòng)？這樣怎能體現(xiàn)城市SUV的優(yōu)越性？

　　四、軍中存間隙。

　　當(dāng)年天籟上場(chǎng)的時(shí)候，藍(lán)鳥(niǎo)表現(xiàn)得非常主動(dòng)，提前把自己得身價(jià)進(jìn)行了下調(diào)，這樣避免了與這位大佬的正面沖突。而這次頤達(dá)登場(chǎng)，作為大哥的陽(yáng)光卻毫不讓步，他的價(jià)格體系與頤達(dá)之間有著激烈的交鋒。雖然日產(chǎn)的掌門(mén)人一再解釋說(shuō)兩者的客戶群體是不一樣的，陽(yáng)光追求的是駕駛樂(lè)趣，而頤達(dá)是面向家庭。但從陽(yáng)光日漸低迷的銷(xiāo)量看，該車(chē)已經(jīng)是奄奄一息了。

　　五、供給難保證。

　　所謂“兵馬未到，糧草先行”。這充分說(shuō)明了戰(zhàn)時(shí)供給的重要性。目前日產(chǎn)旗下的天籟、頤達(dá)在市場(chǎng)上表現(xiàn)神勇，就是苦于供給不足，對(duì)于這一點(diǎn)，“銷(xiāo)售面臨的最大困難是零部件的供給”，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司副老總也如是說(shuō)。目前頤達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他一些零部件都需要從日本進(jìn)口，受日本本土生產(chǎn)能力的限制，所以，在產(chǎn)品提供上，頤達(dá)面臨生產(chǎn)瓶頸。如何有效改善供給，保證軍中正常供應(yīng)，這是日產(chǎn)迫切解決的問(wèn)題。

　　當(dāng)年的劉備為何能夠成就蜀國(guó)大業(yè)？因?yàn)橛兄T葛亮的扶持，這是因?yàn)檫@個(gè)出色的元帥，帶領(lǐng)各位將領(lǐng)南征北戰(zhàn)，這才讓劉玄德成為一方霸主。那么日產(chǎn)公司要想占領(lǐng)一方領(lǐng)地，成為一路諸侯，也必須有一個(gè)能夠領(lǐng)軍出征的主帥，這個(gè)元帥應(yīng)該選誰(shuí)呢？風(fēng)度！這款長(zhǎng)達(dá)4.93m的大號(hào)中型車(chē)完全有能力擔(dān)當(dāng)此重任。首先是眾望所歸。從1994年正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，此生在進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)稱霸十余年，在國(guó)內(nèi)擁有良好的形象和口碑，這一點(diǎn)是日產(chǎn)旗下其他將領(lǐng)不能比擬的。

　　雖然天籟作為風(fēng)度的后繼車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上也有不俗的表現(xiàn)，但是其名氣在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上難以與老將抗衡，同時(shí)天籟因?yàn)榫C合了日本和歐洲的設(shè)計(jì)元素，讓其在審美上受到不少爭(zhēng)議，所以在日產(chǎn)2002年推出天籟后至今，風(fēng)度依然奮戰(zhàn)在一線并取得了良好戰(zhàn)績(jī)。其次是穩(wěn)重端方。風(fēng)度圓潤(rùn)而中庸的造型，即可以滿足公務(wù)市場(chǎng)的需求，也讓私家車(chē)主很有面子，這樣的設(shè)計(jì)思路對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)是合適的。還有一點(diǎn)就是門(mén)當(dāng)戶對(duì)。風(fēng)度旗下也有三款戰(zhàn)將，分別是2.0L，2.3L和3.0L，各個(gè)英勇善戰(zhàn)，正好與廣本的同級(jí)對(duì)手捉對(duì)廝殺，只要價(jià)格得當(dāng)，應(yīng)該非常慘烈，同時(shí)可以讓豐田旗下的皇冠和未出道的佳美、一汽馬自達(dá)的M6以及通用君威和福特蒙迪歐都不能安寧度日。

　　風(fēng)度引進(jìn)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，必須攜帶好三條錦囊妙計(jì)：一是火速行動(dòng)。佳美明年下線，而雅閣早已春風(fēng)得意數(shù)年，所以救兵如救火，加快引進(jìn)生產(chǎn)，爭(zhēng)取與佳美同時(shí)期下線，這樣爭(zhēng)取到時(shí)間優(yōu)勢(shì)。二是原版引進(jìn)。國(guó)內(nèi)對(duì)風(fēng)度印象良好，是基于風(fēng)度原型車(chē)的基礎(chǔ)上，所以日產(chǎn)在引進(jìn)生長(zhǎng)時(shí)，必須尊重原作品，不要做實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，否則很容易被人識(shí)別而遺臭萬(wàn)年。三是提升配置。原風(fēng)度比較保守，氙氣大燈、EPS等都裝備省略掉，甚至連EBD、緊急制動(dòng)增力也不采用，這一點(diǎn)上非常不適合追求高配的中國(guó)市場(chǎng)，所以日產(chǎn)應(yīng)該根據(jù)車(chē)型適度增加配置，包括新款的變速箱。最后一點(diǎn)，就是適合的價(jià)格。風(fēng)度在進(jìn)口市場(chǎng)價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，真的進(jìn)入國(guó)內(nèi)，想要后來(lái)者居上，也必須有一個(gè)具有殺傷力的價(jià)格。

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