現階段動力差異較為明顯

　　這是兩款車內在秉性差異最大的地方，因為它們分別配備了新老兩代不同的發動機。關于這兩款發動機的背景來歷，大家可以參看動力解析和背景的相關章節，這里就不贅述了。

　　福瑞迪采用新款γ發動機

　　新發動機的改進幅度還是很大的，這不僅僅體現在8千瓦和10牛·米的技術數據上，實際表現也顯現出來。由于新發動機采用全鋁打造優化的重量，福瑞迪不僅動力更強，而且整備質量也要比悅動輕了近50公斤。這兩項因素加起來，造就了二者不小的極限動力差異。新的γ發動機表現確實顯現出它與時代同步的一面，不僅同樣可以提供合適的低速充沛扭矩，而且高速時的暢快感也要好于老款。當然，這種差別并不能起到決定性作用，因為老款α發動機的動力滿足悅動的日常使用并沒有任何問題，而且作為悅動的車主來說，多數也不會對極限動力有過高需求。因此這個環節的差異，主要針對那些比較刻意追求動力的人士而言，現階段選擇福瑞迪肯定會更對路。

　　反復強調現階段的原因，是新的γ發動機裝配在悅動身上是遲早的事情，而且換裝新發動機并不會影響到價格，因此就未來而言，它們之間是不會存在這項差異的。在意動力又只喜歡悅動的人，不妨等一等。

　　操控方面福瑞迪略勝一籌

　　雖然二者底盤結構一模一樣，但畢竟有定位差異化，因此在懸掛調校上還是有差別的，福瑞迪的支撐性會好一些，在玩操控的時候感覺比悅動好。只是這種差別很小，絕非人們想象的那樣悅動的懸掛會軟綿綿，而福瑞迪的懸掛會硬邦邦。福瑞迪在操控性上的優勢還有一點，即它除了最低配的GL款以外，輪胎均配備205/55R16的，強于悅動的主打輪胎195/65R15規格。

　　配備各有千秋，手動款福瑞迪豐富，自動款悅動更強

　　既然都是主打家用車，配置一環是很重要的。福瑞迪的配置布局比較有條理，手動擋和自動擋之間沒有配置差別，而悅動則復雜一些，它同等名稱的手動擋和自動擋車款配置并不一樣。以二者的主銷車型GLS為例，MT版的福瑞迪配置明顯高于悅動。從表中可以看出，悅動的真皮座椅、真皮方向盤等都需要選裝，而福瑞迪則是標配。而且悅動MTGLS還沒有配備多功能方向盤，福瑞迪卻能提供。這幾項裝備是常規家用車主比較看重的，因此選擇MT的話，福瑞迪更誘人。