中高檔車市代表車型的銷售走勢
03年5款車型的銷售情況
04年6款車型的銷售情況
05年7款車型的銷售情況
06年1-9月9款車型的銷售情況
根據(jù)上這的圖表看出，四年來，中高檔車市代表車型的銷售還是發(fā)生了一些變化，主要變化情況如下：
首先，競爭車型逐步增多，在市場競爭的初期，車型的競爭格局沒有發(fā)生大的變化；
其次，雅閣從04年至今，一直保持了中檔車市的銷售冠軍的位置，銷售優(yōu)勢在04、05年的表現(xiàn)尤其突出；
第三，中高檔車市在06年變得更加激烈，雖然雅閣依然是冠軍，但是改款推新的帕特領馭，緊緊咬住了雅閣。不僅如此，新車凱美瑞上市，連續(xù)四個月份與雅閣、領馭三分中檔高車市的天下；
第四，中高檔車市前兩年形成的一家獨大的格局，在06年正在被打破，進入了全面競爭的時代。
在迎來新的競爭時代的中高檔車市，因為凱美瑞的上市和馬自達6等車型的降價，消費者對這個車市一直觀望，觀望的重點只有一個，就是價格。在這場新的博弈戰(zhàn)中，筆者認為存在以下變數(shù)。
變數(shù)一：中高檔車市的價格大戰(zhàn)何時爆發(fā)？經(jīng)過四個月的調(diào)整，凱美瑞的銷售得到了充分的放量，雅閣、領馭、凱美瑞的三分天下格局形成的同時，雅閣和領馭的優(yōu)勢不再明顯。雅閣據(jù)上次官方降價已有相當長的時間，如果沒有推出新產(chǎn)品的計劃，降價不容置疑，只是時機問題。雅閣降了，中高檔車市的價格體系，也就協(xié)搖了。
變數(shù)二：凱美瑞能否超過雅閣？雅閣連續(xù)保持了中高檔車市多年的銷售冠軍，凱美瑞能否超過雅閣，現(xiàn)在還充滿變數(shù)。如果雅閣的價格再調(diào)整，凱美瑞又如應對呢？
