03年，中高檔車市的代表車型僅有帕薩特、雅閣、君威、馬自達(dá)6、蒙迪歐五個(gè)典型的代表車型。在近三年的發(fā)展里，中高端車型每年都有1-2個(gè)熱銷新車型加入，諸如天籟、銳志等。

　　06年，中高檔車市的競(jìng)爭(zhēng)格局正在醞釀新的變化，雅閣的強(qiáng)勁對(duì)手凱美瑞上市，通用推出君越、一汽馬自達(dá)推出轎跑車、三菱的弋藍(lán)即將上市、還有上汽的自主品牌榮威。中高檔車市，最在迎來全新的時(shí)代。

　　新車上市頻繁 降價(jià)也頻繁

　　新車上市頻繁，降價(jià)也頻繁，是06年中高檔車市的特點(diǎn)之一。03年，中高檔車市只有帕薩特、雅閣、君威、馬自達(dá)6、蒙迪歐，到今年中高檔車市新增加了銳志、天籟、凱美瑞、君越等幾款新車型。

　03-06年主要中高檔車型的變化情況

　　在04年車市降價(jià)潮來臨前，中高檔車市的價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。能被記住的最早降價(jià)車型是04年上海大眾的帕薩特。05年，中高檔車市的競(jìng)爭(zhēng)突然激烈。2月，中高檔車市的標(biāo)桿車市率先降價(jià)2萬元，通用君威、福特蒙迪歐、馬自達(dá)6、帕薩特等車型在半年內(nèi)，紛紛跟進(jìn)了降價(jià)，降價(jià)幅度2-5萬元不等。05年中高檔車市的價(jià)格調(diào)整，讓這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格體系整體調(diào)低了2萬元。

　　06年初，在上次降價(jià)不到一年的時(shí)間里，通用、一汽馬自達(dá)、長(zhǎng)安福特積極改款新。如此同時(shí)，三大企業(yè)，分別調(diào)低了旗下中高端車型的價(jià)格，幅度1-3萬元不等。凱美瑞上市，連續(xù)保持了高增長(zhǎng)勢(shì)頭，矛頭直指雅閣。雖然雅閣到目前為止依然沒有官方調(diào)整降價(jià)，但是終端市場(chǎng)2-4萬元的降價(jià)促銷，勾勒出了雅閣的未來的價(jià)格走勢(shì)。在05年雅閣調(diào)價(jià)后，到目前一直沒有官方的調(diào)整價(jià)格，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的中高檔車市，價(jià)格大戰(zhàn)已在所難免。

　　中高檔車市的走勢(shì)情況

　　中高檔車市的市場(chǎng)占有率變化情況

　　中高檔車市代表車型的銷售走勢(shì)

　　根據(jù)上表的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中高檔車型的在轎車市場(chǎng)的整體占有率呈現(xiàn)逐年上市的趨勢(shì)，根據(jù)幾款重點(diǎn)車型的銷售情況來看，銷售數(shù)量也呈現(xiàn)出了明顯的上市勢(shì)頭。中高檔車市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，吸引了合資企業(yè)紛紛推出中高檔新車型。

　　隨著降價(jià)和新車型的不斷上市，中高檔車市的競(jìng)爭(zhēng)將變得更加激烈。這種競(jìng)爭(zhēng)，有助于中高檔車市的發(fā)展。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的占有率，有望得到進(jìn)一步提升，但是增幅不會(huì)明顯。如果中高檔車市的整體價(jià)格戰(zhàn)還需要一定時(shí)間，中高檔車市在近期的發(fā)展將會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。因?yàn)橹懈邫n車市的降價(jià)幅度驚人，一大部分持幣待購(gòu)的消費(fèi)者正在觀望這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格走勢(shì)。

　　價(jià)格，將成為左右中高檔車市近期走的勢(shì)的關(guān)鍵因素。