4月23日北京國際車展正式開始，同時海馬騎士也趁此良機正式上市，售價為13.68萬元，上市新車車型目前為2.0智能領航型。海馬騎士是海馬汽車旗下首款城市SUV，它的上市不僅使海馬汽車的產品線得到豐富，消費者能得到更多的選擇，而且還是提高海馬汽車品牌影響力的一款重要車型。隨著海馬騎士的正式上市，海馬汽車已經形成以海福星、福美來、歡動、海馬3、普力馬、海馬騎士、丘比特7款產品的全線家轎市場布局，全面出擊5-15萬元家轎細分市場。

　　一、和韓系對手比價格

　　當年韓系車仍處在奮斗階段時，玩的就是性價比。通俗來說，同樣的車型，我比你價格更優惠，配置更實在，空間動力也差不多，自然消費者會青睞的。以前韓系車是如此，不過已經度過了大發展的起步階段，因此目前這個重任已經悄悄被自主車型所承擔。 

　　海馬騎士的價格目前只有一款，廠商定價是13.68萬元。這個價格貴不貴，不好先入為主的評論。先看看它的主要對手韓系這些SUV同級，現代途勝是16.58～24.18萬元，同平臺的獅跑為15.98～23.88萬元，華泰圣達菲是12.68～21.98萬元。 

　　價格是給買車消費者第一信息，從起價來看，似乎就只有華泰圣達菲可以和海馬騎士較量，不過華泰圣達菲是08款的定價，09款 C9 1.8T舒適版已經上升到13.18萬元。更多的參考比較，還有待下面的分析。單純從價格來分析，海馬S3騎士目前雖然只有一款車型，但配置很不錯，，所以13.68萬元的價格還是具有相當的競爭力。我們可以肯定的是，這是一款海馬的中配以上車型，和韓系那些入門車型相比，它已經有了2-3萬元的價格差距，相信對于工薪或普通SUV消費群體來說誘惑會更大。 

　　不過有人會說海馬騎士和自主SUV同級相比價格略高，其實很正常，不同的產品賣不同的價格，只要自主車型做得好，市場和消費者認可就行。誰也沒有規定自主車型只能低價多銷的策略。從發布情況來看，海馬這次走的是定位稍高的SUV路線，但要比韓系對手車型便宜不少。實際上如果市場反響不錯，海馬騎士入門車性價格走低也不是沒有可能，關鍵是這款車型配置就比較高，價格真不算高，走的是投石問路策略，倒底市場取向和反映如何，海馬仍然在觀望，通過這款價格適中配置豐富的車型取得市場反饋，對于先前SUV車型領域空缺的海馬來說更顯明智。

　　海馬騎士有少部分現車作為展車用，有心想買的消費者等待一個月，交少許押金就可以不久提車了。其余像途勝和獅跑還有華泰圣達菲等等，現車還是有的，只不過優惠面不是很大，性價比這個國內理性消費群體看中的因素仍然處在不高的位置。但起步早也有先入為主的優勢，海馬騎士這方面還需要時間磨練。 

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