● 奔馳 新一代C級(jí)長軸版
官方售價(jià)：32.58~47.90萬
推薦車型：2.0T C200L，36.9萬

　　全新的奔馳C級(jí)就在8月底上市，10月底又公布了低配C180L的售價(jià)，雖然它的價(jià)格看上去并不便宜，但如果客觀的看看，與同價(jià)位競(jìng)品比較一下，會(huì)發(fā)現(xiàn)事實(shí)上這款“小S”無論是設(shè)計(jì)還是配置方面，都有著“越級(jí)”的表現(xiàn)，畢竟“太子”不是隨便叫的，整體的尊貴感還是很到位的。 

● 推薦理由一：可能是最成功的小“套娃” 內(nèi)艙設(shè)計(jì)成熟用料好

　　新C級(jí)長軸版已經(jīng)被坊間稱之為“小號(hào)S級(jí)”，的確它的許多設(shè)計(jì)元素都跟新的S級(jí)非常相似，最直接的視覺效果就是“高級(jí)感”至少比老款提升了兩個(gè)檔次，比3系或者A4L這些直接對(duì)手高一個(gè)檔次以上。

　　新C級(jí)長軸版在內(nèi)飾方面也跟S級(jí)比較相似，游艇式的環(huán)繞布局、精細(xì)的做工、上檔次的用料、嚴(yán)謹(jǐn)中不失活潑的設(shè)計(jì)元素，這些都令新C級(jí)在豪華與運(yùn)動(dòng)年輕之間做到了幾乎完美的平衡。

● 推薦理由二：整體舒適度上佳

　　眾所周知，普通軸距的C級(jí)后排空間是其最大的軟肋，新C級(jí)比老款的標(biāo)準(zhǔn)軸距版增加了160mm，軸距達(dá)到了2920mm。不用多說，它的目的就是為了解決老C級(jí)為人詬病的后排空間而來，以我們編輯的實(shí)際測(cè)量，它的后排腿部空間確實(shí)充裕了許多，達(dá)到了相當(dāng)理想的狀態(tài)。更關(guān)鍵的是，奔馳依舊傳承了坐起來很舒服的品牌精髓，并且細(xì)節(jié)方面也向商務(wù)化靠攏，感受很棒。

● 推薦理由三：配置真的蠻高

　　這句話不是小編我說的，而是編輯部的寶馬車主在實(shí)際體驗(yàn)之后的真實(shí)感受（為啥這么說，請(qǐng)摸我）。但的確，作為一款接近40萬級(jí)別的豪華中級(jí)車，新C級(jí)長軸版在配置方面確實(shí)有著很棒的表現(xiàn)，跟同級(jí)對(duì)手們相比有著很強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：如果說奔馳S級(jí)有底氣稱自己是重新定義了豪華車，那新C級(jí)也有足夠的實(shí)力將中級(jí)豪車的水平提升一大截兒，盡管它較之老款少了些活力，但豪華程度的提升卻是不言而喻的——當(dāng)然如您依舊覺得它貴的話，那么C180L倒也是個(gè)好選擇。