【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】隨著夏天的到來(lái)，整個(gè)緊湊型車市場(chǎng)仿佛也跟著這股暖氣流而變得火熱起來(lái)。近一段時(shí)間，各大廠商爭(zhēng)先發(fā)布了眾多重量級(jí)的緊湊型車，將原本就已經(jīng)足夠“混亂”的緊湊型車市場(chǎng)再度引爆。下面，小編就跟大家聊聊這些新上市的合資緊湊型車都有哪些看點(diǎn)。

馬自達(dá) 昂克賽拉
上市日期：2014年5月21日
官方指導(dǎo)價(jià)：11.49-15.99萬(wàn)元

　　從馬自達(dá)3、馬自達(dá)星騁再到馬自達(dá)昂克賽拉，整個(gè)“馬自達(dá)3家族”歷經(jīng)三代終于迎來(lái)了質(zhì)地蛻變，盡管音譯后的名字很拗口，但卻沒(méi)能阻止大家去認(rèn)識(shí)它、了解它。因?yàn)椋R自達(dá)昂克賽拉是三代產(chǎn)品中最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款車型，除了繼續(xù)優(yōu)化固有的運(yùn)動(dòng)性外，還改進(jìn)了以前的很多問(wèn)題，這絕對(duì)是一款讓人期待的“馬3”。

● 新車亮點(diǎn)一：極具殺傷力的“魂動(dòng)”外觀

　　“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

● 新車亮點(diǎn)二：創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力 低油耗

　　經(jīng)歷了兩臺(tái)搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的新車：馬自達(dá)CX-5和馬自達(dá)阿特茲，相信大家對(duì)創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)已經(jīng)不再陌生。在動(dòng)力不打折扣的情況下，帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛樂(lè)趣，同時(shí)也有著其它車型望塵莫及的油耗表現(xiàn)，這就是它的魅力所在。而對(duì)于國(guó)內(nèi)比較關(guān)注油耗的消費(fèi)者而言，馬自達(dá)昂克賽拉在這方面肯定是不會(huì)讓大家失望的。

● 新車亮點(diǎn)三：空間對(duì)于運(yùn)動(dòng)取向的車來(lái)說(shuō)，不錯(cuò)

　　馬自達(dá)昂科賽拉的軸距提升了60mm，達(dá)到了同級(jí)別中領(lǐng)先的2700mm，不過(guò)由于其運(yùn)動(dòng)的定位，所以后排腿部空間的改善其實(shí)并不算特別大，至少和同為2700mm的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但這也只是橫向比較而言，相對(duì)于老款車型來(lái)說(shuō)還是有著巨大的提升的，175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前后排至少不再頂腿了，對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型轎車來(lái)說(shuō)，夠了吧？

● 新車亮點(diǎn)四：入門級(jí)車型的配置就相當(dāng)厚道

　　馬自達(dá)昂克賽拉有不少同級(jí)別領(lǐng)先的配置都厚道的成為了全系標(biāo)配，所以入門級(jí)車型相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要更加實(shí)在。例如一鍵啟動(dòng)功能、DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop智能怠速停止系統(tǒng)等，流口水了吧？而其他如中央顯示屏、導(dǎo)航、倒車影像等入門級(jí)車型也是可以選裝的，贊一個(gè)。

● 車型點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)沉寂了許久，總算給出了一份讓人比較滿意的答卷，不過(guò)昂克賽拉起售價(jià)在同級(jí)別來(lái)說(shuō)并不算太低，馬自達(dá)是否真的有自信將它賣出個(gè)好銷量？這問(wèn)題得丟給營(yíng)銷組去慢慢研究了。

如果您對(duì)該車型感興趣，可點(diǎn)擊下面鏈接查看更多內(nèi)容：

低配手波享樂(lè)趣 馬自達(dá)昂克賽拉購(gòu)車手冊(cè)

更運(yùn)動(dòng)更精致 試駕長(zhǎng)安馬自達(dá)昂克賽拉1.5L