【太平洋汽車網 導購頻道】從馬自達3(現為經典)、馬自達星騁再到馬自達昂克賽拉，馬自達3家族歷經三代終于迎來了質地蛻變，盡管音譯后的名字相當拗口，但卻并沒有阻止大家去快速地認識它、了解它。因為，馬自達昂克賽拉算是三代產品中最具競爭力的一款車型，繼續優化固有的運動性，同時改進了以前的很多問題，這應該是迄今為止最讓人期待和驚喜的一款“馬自達3”了。

　　馬自達昂克賽拉的官方指導價為11.49-15.99萬元，和國內的熱門緊湊型車相比價格顯得略高了些。不過，有一點很奇怪的是，兩廂和三廂在價格方面公平對待沒有差別，但配置方面卻有些差距，這點在頂配體現的最為明顯，這個我們后面的配置分析再細說。

● 馬自達昂克賽拉基本情況簡介：

外觀：“魂動”理念下最漂亮的車型

　　“魂動”理念真的很適合緊湊型車，設計師可以把它的線條勾勒的更加動感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如阿特茲或者CX-5都還是有所收斂的，昂克賽拉則最大程度地展現了“豹”力美學的特點。

內飾工藝水平提升很大 豪華感依舊欠缺

　　昂克賽拉在內飾設計上真的很討好年輕人，整個中控臺的設計都非常簡潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質感，盡管目前還沒有公布配置單，但設想低配車型沒有液晶屏的話，也許整個中控臺的檔次感會下降不少。這是馬自達的一個特點，對于豪華感和檔次感的追求不如其它日系品牌多。

1.5發動機表現尚可 懸掛變化喜人

　　創馳藍天技術的兩款動力系統，1.5L和2.0L自然吸氣發動機，1.5L發動機是首次使用，對于它動力表現我們非常好奇，這是用更小的排量來取代之前的1.6L發動機。馬自達要做的是在性能不減的情況下更好地節省燃油，對于創馳藍天技術的發動機而言，我們隊燃油經濟性并不懷疑，更多的還是這臺1.5L發動機到底夠用嗎?

　　三代馬自達3，在操控性上都位于同級車的前列。但昂克賽拉的操控感受和前兩代完全不同。懸掛變得舒服很多，但行程卻變短了，所以在激烈駕駛時的側向支持感覺比老款還要好，底盤的靈敏性是馬自達一貫的特點，連同平臺的福克斯也很難達到這種水準。但是馬自達3一直缺乏韌性，這是昂克賽拉重點改進的地方。在場地試駕中可以明顯感覺到，昂克賽拉的懸掛不像以前那么輕飄飄的了，很扎實也很有韌性。