日產 軒逸
官方指導價：11.9-16.9萬元
工信部最低油耗：6.2L/100km

　　新軒逸的車身重量只有1.3噸不到，數輕量級選手，排量我們選擇了和榮威550一樣的1.8L，不過軒逸全系都是沒有渦輪發動機的。配合上一直在消費者心中是省油的代名詞的CVT無級變速箱，新軒逸的百公里綜合油耗只有6.7L，不過我們認為這樣的油耗表現和車身重量有著很大的關系。

● 節能技術一覽：

　　新軒逸搭載的1.8L四缸自然吸氣發動機相比現款的MR18DE發動機，改變了缸徑和行程以及氣門彈簧的結構，并且在內部部件中采用了DLC涂層，且具備雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統。雖然比老款2.0升發動機差0.2的排量，但數據卻相差無幾，而排量的變化對油耗的貢獻是不言而喻的。

　　新軒逸配備的XTRONIC CVT無級變速器，也出現在了日產的陽光和新騏達上，這款變速箱通過加入一個副變速機構（一套行星齒輪組）配合原有的CVT變速機構使變速箱變速比更為寬泛，由原來的6:1增大到7.3:1。除了在動力的輸出方面能獲得更佳的體驗外，CVT變速箱省油的特點卻一點兒都未改變。

　　除了已經在發動機和變速箱方面做得努力外，新軒逸還新加入ECO駕駛模式，通過緩和轉速的提升、降低剎車的力度等措施以達到降低油耗的目的，雖然不仔細體會根本察覺不出來，但這從點點滴滴的節約確實也能起到一定的效果。

● 外觀內飾簡介：

　　新軒逸的外觀設計也采用了日產的家族式風格，“X”型前臉已經讓人熟悉，大面積鍍鉻中網配合箭頭式大燈，很據視覺沖擊力，老款中庸、憨厚的感覺被動感時尚所取代。而前臉的最大亮點還是箭頭式大燈組中的LED日間行車燈，六顆晶瑩剔透的LED燈使得整個前臉部分更吸引人。

　　新軒逸內飾采用上深下潛的配色，整體延續了老款溫馨、居家的設計風格。深色木紋飾板裝飾，不管從材質還是設計布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。很多柔和的曲線設計增添了新軒逸的溫馨感，而很能體現檔次的中控臺材質問題，我們很欣喜新軒逸的處理讓人滿意，軟性材料觸感比硬塑料好很多，而細節做工則是日本車向來的優勢。

● 車型點評：市場表現是檢驗一款產品最好的方式，所以對于一款月銷近15000臺的車來說（當然不全是1.8L車型），新軒逸一定有著其突出的優勢，而且雖然它整體的舒適性非常不錯，但不可否認其經濟的油耗也是一大決定消費者為之買單的因素。

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