C級(jí)作為奔馳最暢銷的車型，發(fā)展至今已經(jīng)將近30個(gè)年頭了，經(jīng)歷4代車型，如今來到代號(hào)為W206的第五代奔馳C級(jí)，國產(chǎn)車型依舊提供長軸版本。

　　奔馳C級(jí)的外觀運(yùn)用了奔馳最新的家族元素，從之前的“大氣穩(wěn)重”轉(zhuǎn)為“年輕靈動(dòng)”，并且，新C級(jí)更注重車身比例，即便是長軸版車型，側(cè)面比例也更加協(xié)調(diào)。另外，新款C級(jí)依然采用“雙前臉”設(shè)計(jì)，也就是“立標(biāo)版”和“大標(biāo)運(yùn)動(dòng)版”，毫無疑問，大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)傾向于配有AMG套件的“大標(biāo)”運(yùn)動(dòng)版。

　　奔馳C級(jí)軸距達(dá)到了2945mm，比上一代車型多出了34mm，內(nèi)部空間進(jìn)一步增大。車尾不出所料地采用了奔馳最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡直縮小版的S級(jí)。后杠造型與上一代車型相仿，中間造型略有變化，整體看著更加寬。

　　奔馳C級(jí)的內(nèi)飾，最重要的配置就是全系標(biāo)配的12.3英寸數(shù)字儀表屏與11.9英寸高清中央觸控屏，這是S級(jí)的內(nèi)飾首次出現(xiàn)在第二款奔馳車上。結(jié)合第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，并搭載的40款生活應(yīng)用，功能上不輸最好的自主品牌的車機(jī)系統(tǒng)。

　　“雙大屏”擁有超過200dpi的高清分辨率，畫質(zhì)清晰度可媲美頂級(jí)專業(yè)電腦顯示效果，這方面比自主品牌要強(qiáng)多了。而且，奔馳的車機(jī)系統(tǒng)，在邏輯上也做得更好，老牌車企發(fā)力真的勢(shì)不可擋。

　　第二代MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)提供40款生活應(yīng)用，最大限度地滿足中國客戶全場景的智能出行需求，如天氣查詢、在線點(diǎn)餐、智能家居、交通信息查詢與服務(wù)辦理以及眾多影音娛樂應(yīng)用等。“實(shí)景穿越導(dǎo)航”可將虛擬的指示標(biāo)志、道路信息與實(shí)際道路環(huán)境相疊加，顯示在中控屏上，再結(jié)合3D地圖、動(dòng)態(tài)模型以及清晰的文字和立體圖標(biāo)，使導(dǎo)航指引更加易于理解。

　　奔馳C級(jí)全系均采用1.5T+48V電機(jī)的動(dòng)力組合，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)分高/低功率，分別對(duì)應(yīng)C 200 L和C 260 L尾標(biāo)的車型；同時(shí)，全新均匹配9速手自一體變速箱，并提供四驅(qū)車型可選。百公里加速時(shí)間：7.5-9s，而百公里綜合油耗則為6.1-6.6L。

　　車型小結(jié)：奔馳C級(jí)的變化實(shí)在太大，是整個(gè)理念上的轉(zhuǎn)型；目前是數(shù)字化、智能化的天下，哪家車企造得更突顯先進(jìn)，就更容易收到消費(fèi)者的喜愛。隨著全新一代車型的推出，奔馳C級(jí)的競爭力大大提升。

　　改款后的新款奧迪A4L周邊是虎視眈眈的對(duì)手們，換代后的寶馬3系（詢底價(jià)|查參配）和中期改款的奔馳C級(jí)都有著不俗實(shí)力，亮眼外觀緊隨潮流在年輕化的路上爭奪前列，革新后的科技更是讓年輕人大呼過癮，不論是車機(jī)互聯(lián)的強(qiáng)大還是系統(tǒng)操作的流暢度都有很大的進(jìn)步。

　　奧迪A4L沿襲了奧迪高性能跑車的運(yùn)動(dòng)基因，采用奧迪RS系列專屬的設(shè)計(jì)元素，整體看上去顯得動(dòng)感十足，非常符合那些追求個(gè)性、運(yùn)動(dòng)的年輕消費(fèi)者。奧迪A4L提供了3種尺寸輪轂選擇，其中40TFSI車型配備17英寸輪轂，40TFSI車型配備18英寸輪轂，45TFSI車型則配備19英寸輪轂，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能。

　　車身側(cè)面，全新奧迪A4L采用了三段式腰線設(shè)計(jì)，能夠勾勒出充滿活力的動(dòng)感姿態(tài)，搭配凸出式輪拱設(shè)計(jì)，可以展現(xiàn)出車身側(cè)面的肌肉感。在車身尺寸上，全新奧迪A4L長寬高分別為4858/1847 /1439mm，軸距為2908mm。

　　提到奧迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大家都會(huì)在第一時(shí)間想到科技感、工業(yè)風(fēng)、簡潔等關(guān)鍵詞。沒錯(cuò)，全新A4L也不例外。在內(nèi)飾環(huán)節(jié)中，奧迪A4L在延續(xù)奧迪家族最新設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，更新了車內(nèi)的科技配置，整體看上去就像是一次查漏補(bǔ)缺的全面升級(jí)。

　　熟悉奧迪的朋友可能知道，以前的奧迪車型通常會(huì)在中控臺(tái)下方布置一個(gè)旋鈕來操控MMI系統(tǒng)。如今，這種操作方式也迎來改變。在奧迪A4L上，設(shè)計(jì)師取消了原先傳統(tǒng)的MMI旋鈕/按鈕，取而代之的是10.1英寸的懸浮式MMI觸控顯示屏。這塊顯示屏畫面清晰逼真，觸摸屏上的所有功能應(yīng)用都可以自由拖拽，并支持語音交互功能，大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，操作起來非常方便。

　　在車機(jī)系統(tǒng)上，全新A4L搭載了奧迪最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，其計(jì)算運(yùn)算速度將比上一代系統(tǒng)提升十倍。并且，這套MMI是奧迪專為中國市場所打造，能提供如智能手機(jī)般的人機(jī)交互體驗(yàn)，用戶可以根據(jù)自己需求，通過微信小程序在車機(jī)中預(yù)裝各類常用APP，整套系統(tǒng)的拓展性和功能性都向更高級(jí)別看齊。

　　奧迪A4L搭載第三代EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高、標(biāo)準(zhǔn)、低三種調(diào)校版本，全系標(biāo)配7速S tronic雙離合變速箱。值得一提的是，所有動(dòng)力版本都配備了12V輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，提升啟停系統(tǒng)舒適性，減少渦輪遲滯。同時(shí)，在行駛時(shí)，這套系統(tǒng)還可以自動(dòng)切換為滑行模式，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)一步減少耗油量和CO2排放。

　　車型小結(jié)：對(duì)于奧迪A4L來說，運(yùn)動(dòng)年輕的形象能夠幫助它在市場競爭中獲得加碼。BBA光環(huán)帶來的關(guān)注讓它更加注重每一次的革新，因此，在保留豪華品牌地位的同時(shí)也注重年輕化的突破。

　　此次推薦的四款車型無論是在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾材料使用、多媒體配置還是在動(dòng)力表現(xiàn)上都各有優(yōu)勢(shì)。美式豪華格調(diào)的林肯Z最大的優(yōu)勢(shì)在于其對(duì)豪華、科技的理解，讓消費(fèi)者有儀式感地享受它帶來的豪華。寶馬3系，老牌運(yùn)動(dòng)車型革新，運(yùn)動(dòng)之余還抓住了現(xiàn)在大家對(duì)時(shí)尚與科技的追求。奔馳C級(jí)，雖然配置上依然是奔馳的一慣性格，很多配置都需要選裝，但它亮眼的設(shè)計(jì)以及豪華的內(nèi)飾，無一不打動(dòng)消費(fèi)者。奧迪A4L一直以來也是強(qiáng)調(diào)的運(yùn)動(dòng)屬性，其作為老牌豪華品牌不論是在動(dòng)力上還是科技上都保持著高水準(zhǔn)表現(xiàn)。

（文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）