奔騰B90
官方指導價：13.98-19.98萬元
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　　同樣也是一汽自有品牌里的旗艦車型（當然除了紅旗這個頂級品牌外），奔騰B90同樣也是個二次開發的車型，它的底盤技術源自于和一汽有著深度合作的，而且也是以操控性見長的馬自達睿翼。話說用一個中級車整出了一個中大型車的氣勢出來，奔騰的二次開發能力還是值得肯定的。

●  外觀內飾：外觀簡潔大方 內飾做工需要提高

　　外觀上，奔騰B90延續了B70的那種圓潤飽滿的外觀設計風格，并運用了較少的線條，凸顯出了這款車偏重于商務的定位。此外，質感極強的鍍鉻中網在大尺寸的車身映襯之下并不顯得十分夸張，反而會給人感覺相當的協調。

　　相比于前臉，奔騰B90的尾部設計則顯得中規中矩，整體給人以穩重厚實的視覺效果示人。不過層次感極強的尾燈組，算是為車尾部做了一點點綴吧。

　　奔騰B90的一些細節并不盡如人意，比如這款車全系標配了205/60 R16規格輪胎，對于這樣一款碩大的B級車來說，16寸的輪轂卻是影響了整車的視覺效果，而且行車穩定性也有待提高。

　　奔騰B90共有米色、灰色、黑色三種內飾配色可供選擇，沉穩大氣的內飾設計明顯更偏向于商務風格，具有一定的日系豪華車設計元素，尤其是中控臺上的大屏幕顯示屏，造型頗有英菲尼迪的元素，這稱得上是奔騰B90內飾中的亮點。

　　奔騰B90的方向盤設計比較具有立體感，與馬自達睿翼的方向盤造型頗有些神似。不過精致感和活力就明顯不如睿翼了，奔騰B90全黑的造型配色顯得特別的沉穩低調，也算是與車型定位相符。但就我個人感覺而言，方向盤還是設計得有活力些比較好。

　　奔騰B90采用了現如今比較流行的炮筒式儀表盤，從而體現出了這款車除了沉穩的商務定位以外，也還是比較重視駕駛感受的。

● 乘坐空間：駕乘空間都很寬敞

　　奔騰B90采用了與馬自達睿翼相同的平臺，但車身尺寸要比睿翼大很多。特別是軸距上，要比睿翼長出55mm。

　　盡管奔騰B90寬大的車身尺寸與長軸距，確實為車內空間帶來了很大的幫助。實際體驗中，身高177cm的試乘者坐進去頭部并沒有壓抑的感覺，而且1812mm的車寬保證了車內前排空間，坐起來相當舒適，長時間駕駛的話，也不會覺得不舒服。

　　置身于后排，B90的大空間優勢就完全體現出來了。通過實際體驗來看，2780mm的軸距被合理的利用起來了，后排腿部空間非常不錯，頭部空間也完全夠用。后排碩大的空間，能夠讓人感覺到濃郁的商務氣息。

　　作為一款中高級商務車型，奔騰B90的行李箱空間并不用說太多，因為寬大的車身確保了寬敞的行李箱空間。所以，如果駕車出行的話，行李箱中放進兩個箱子不成問題。

● 動力總成：采用與馬6相同的2.0L和2.3L兩種動力

　　動力方面，奔騰B90頂配車型使用的是2.3L自然吸氣發動機，最大功率118Kw/6500rpm，最大扭矩207Nm/4000rpm，雖然奔騰方面稱這款發動機有自主知識產權，但是誰都明白，它依然來自馬6，起碼維護方面不怕找不到零件了。變速箱匹配的是6速手自一體可選，其中自動變速箱是和B70一樣的愛信第二代6速手自一體變速箱。

　　奔騰B90的懸掛是前雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩定桿前懸+多連桿懸架帶橫向穩定桿后懸（與睿翼相同），并且也繼承了睿翼較好的運動調校，不過照顧舒適性才是它最需要的，這方面它的表現也是合格的。 

● 車型點評：作為一款自主中級車，奔騰B90具有大氣穩重的外觀，寬敞的內部空間，基于馬自達的動力與配置也都比較符合國內消費者的口味。B90如果按照此前的目光來看，這個定價著實高了些，但是如果用新標準去衡量，還有很大空間，就是不知道部長們是否會愿意乘坐一款僅20萬的自主車型了。

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