● 吉利帝豪EC7
推薦車型：1.8 MT 尊貴型
官方指導價：9.38萬（點擊查看帝豪EC7最新優惠或詢問同城最低價）

　　作為吉利旗下的高端品牌產品，帝豪EC7不管是在制造工藝還是在安全性能亦或是配置水平上都達到了自主緊湊型車的標桿級水平。而四星級的E-NCAP成績再加上ESC電子穩定系統的配合，帝豪EC7在安全性能上的表現絕對值得放心。

● 配備ESC電子穩定系統的車型：只有MT頂配配備

　　帝豪EC7其實就算沒有ESC電子穩定系統，它的碰撞成績也足夠出色了，不過在ESC的裝配問題上，小編倒是有一絲的疑惑，搞不懂為什么帝豪EC7全系就只有1.8MT尊貴型這一款車型采用了ESC系統，比它更貴的旗艦型反而都沒有配備。

● 外觀內飾：外觀細節令人滿意 內飾活力提升

　　帝豪EC7的外觀設計并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評論它“沉穩大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實對于自主品牌車，我更關注的是它對細節的處理，比如發動機蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細致程度十分讓人滿意。

　　新款EC7對內飾進行了重新的設計，引入了更多曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質非常具有質感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細膩，手感很舒服。

● 乘坐空間：標準緊湊級表現

　　帝豪EC7作為一款緊湊型車，2650mm的軸距現在看來只能算是中規中矩了，不過在車內的乘坐空間方面還是表現的相當不錯的。從實際的體驗來看，前排和后排我們的模特都有一拳的頭部空間，后排腿部雖然也只有一拳，但是這時候坐姿是相當的舒適。

　　儲物空間基本上常見能想得到的地方帝豪EC7都有所涉及，不過門板的儲物格以及較小的手套箱不太令人滿意。帝豪EC7的后備廂空間可是非常實在的，這一點對于喜歡三廂車的朋友來說恐怕比車內空間還具誘惑力。

● 動力底盤：發動機主要講節油 懸掛也是常規配置

　　這次推薦的1.8L車型搭載的是吉利自主研發的GETECJLγ-4G18 CVVT全鋁發動機，采用了CVVT可變氣門正時技術，最大輸出功率102kW，最大扭矩172N.m，升功率達57.2kW，從參數上看，在國內同檔次的1.8L排量發動機車型中達上乘水準。而這款車型的變速箱則采用的是一款5檔手動變速箱。

　　在懸掛的設計方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架組合，這樣的組合很常見也很普通，調校上偏向于家用的舒適性，路面的一些細微顛簸都可以被一一的過濾掉。

● 車型點評：帝豪EC7外觀不差，空間表現足夠家用，后備廂超大，1.8L動力以及底盤調校對于家用也非常合適，雖然品牌不是合資品牌，但是就這個品牌的差價你可以換來更大的空間，更好的外觀，更實用的空間，何樂而不為呢？

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