【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】吉利是國內自主品牌中的領軍者，而帝豪又是吉利旗下的高端品牌，于是帝豪EC7就頂著自主好車標桿的使命誕生了。而上市3年多，帝豪EC7憑借漂亮的外形、出色的設計和豐富配置贏得好口碑，至今月銷還有1萬多臺的成績也實屬不易了。

　　不過每一個想要購買EC7的朋友都會遇到一個困擾，就是EC7的車型實在是太多了。EC7，三廂車型就有11款；EC7-RV，即兩廂車型還有10款車型。隨著廠商不斷地小修小補，帝豪EC7于是就有了如今多達21款車型。

●吉利帝豪EC7/-RV售價：6.68萬~10.98萬（點擊查看帝豪EC7最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

1.5L排量車型均享受3000元節(jié)能補貼

　　相信你看了這價目表會和我一樣暈，不過還是有顧慮可循的，總結下來就是：1、1.5L排量的都是手動，兩廂比三廂便宜3000，兩廂多一個頂配；2、1.8L排量分手動和CVT，兩廂還是比三廂便宜3000（尊貴型除外），三廂多了ESC版和GSC版。

    最近帝豪EC7有一定的優(yōu)惠，您可以點擊這里，提交資料后會有4S店的工作人員與您聯(lián)系，想要了解更多優(yōu)惠信息，可以點擊這里進行查詢。

● 帝豪EC7競爭力分析

●優(yōu)勢一：外觀細節(jié)令人滿意

　　帝豪EC7的外觀設計并不是那種一眼讓人吃驚的美，大家一般評論它“沉穩(wěn)大氣”，而小編覺得它有一種看上去很舒服的美，十分耐看，就算已經(jīng)上市3年，沒有大變化的外觀依舊不落伍。而其實對于自主品牌車，我更關注的是它對細節(jié)的處理，比如發(fā)動機蓋的邊縫、大燈的縫隙、門板用料等等，而EC7在這些方面的細致程度十分讓人滿意。

●優(yōu)勢二：空間表現(xiàn)高水準

　　EC7的車身三圍是4635mm、1789mm、1470mm，軸距有2650mm，在這個級別車型中也算是大號的了，所以在車內乘坐空間方面，除了后排較高的凸起，沒有更多的不足值得挑剔。

●優(yōu)勢三：新內飾更具活力

　　2012款的EC7對內飾進行了重新設計，引入了更多的曲面元素，不再像老款那么方正呆板；配色方面，老款的灰色、米色搭配變成了黑色、灰色拼接；局部的邊框鍍鉻處理也提升了不少檔次。多媒體控制面板的亞光材質非常具有質感，按鈕沒有松散的感覺，回饋力度適中。中央旋鈕的阻尼細膩，手感很舒服。

●優(yōu)勢四：車型多配置可選豐富

　　EC7車型選擇多，配置也十分豐富，自動前大燈、大燈高度可調和一鍵式車窗等配置作為了標配，豪華型及以上車型均配備了駕駛席8向電動可調、電動天窗和6安全氣囊。

●優(yōu)勢五：1.8L+CVT動力領先

　　EC7有兩個排量三款發(fā)動機，在這里主要給大家介紹下與CVT變速器匹配的JL-4G18 CVVT全鋁發(fā)動機，采用了可變氣門正時技術，最大輸出功率102kW（139PS），最大扭矩172Nm，升功率達57.2kW，參數(shù)上看在國內同檔次的1.8L排量發(fā)動機中達上乘水準。并且CVT車型還設置了三種駕駛模式以提高駕駛的樂趣，分別為經(jīng)濟、運動和手動模式，不過你可別奢望三者會有多大的不同，畢竟這不是EC7的份內事。

　　EC7的1.5L車型只配備了5速手動變速箱，而1.8L車型則多了CVT可選，這款來自比利時PUNCH公司的CVT變速箱物廉價美，已經(jīng)被很多國產(chǎn)品牌所采用。

　　在懸掛設計方面，帝豪EC7采用了前麥弗遜后拖曳臂式懸架，盡管這樣的組合非常普通，但調教偏舒適，路面的細微顛簸都被一一過濾。

●優(yōu)勢六：歐洲安全測試四星水平

　　歐洲新車安全評價組織(Euro New Car Assessment Program簡稱Euro NCAP)，在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了中國自主品牌吉利帝豪EC7(GEELY EMGRAND EC7)，取得安全評價4星的成績。這個四星的成績對中國汽車來說是歷史性的。據(jù)了解，此前中國自主品牌在Euro NCAP測試中最高只拿到過兩星。

Euro NCAP獲四星 帝豪EC7安全技術解析

　　帝豪EC7是Euro NCAP歷史上第一款獲得四星評價的中國自主品牌車型。在四大類測試項中，帝豪EC7在兒童保護、行人保護和安全輔助三項都已經(jīng)達到了Euro NCAP五星的標準，只有成人保護一項得了27分，距離五星要求也只差了2分。

● 競爭力總結：

　　帝豪EC7空間夠大，動力在同級中也比較給力，還有一個大氣穩(wěn)重的外觀，并且制造工藝也在不斷改進和提高，配置和安全性也都處于自主品牌的領先水準。6.68-10.98萬價格區(qū)間內涵蓋了21款不同配置車型，三廂和兩廂車型能滿足不同的購車需求。