一千個人眼中有一千個哈姆雷特，一款車的設計好壞是見仁見智的，陳燁作為這臺睿翼的新任車主，只要他覺得好看就足夠了。

　　作為一款日系車，馬自達睿翼帶來了更多的感性，在同時期的凱美瑞、雅閣、天籟大走商務沉穩(wěn)風的時候，睿翼以柔和的線條呈現(xiàn)出不一樣的風采。縱使有人認為這時期的馬自達設計語言算不上先鋒，但馬自達仍擔得起“東瀛顏值擔當”的頭銜。

　　內飾的造型以我的眼光看來，完全與豪華、質感沾不上邊，我們也要承認的是以往馬自達在內飾上的功底很差，甚至會有人稱“在該用心的地方馬自達沒有用心，但不知在哪處又冷不丁的給你一點驚喜。”至于它的空間，也是將將符合一款中型車應有的表現(xiàn)，只談夠用二字。

　　不過對于一款以運動為賣點的車，以當時的眼光來看，這樣子的設計風格是符合審美的，因為一臺以車手為中心的車，它更應關注車手在使用時順不順手。既然陳燁在當初已經(jīng)表明過他對睿翼是“特別特別喜歡”，所以我相信睿翼在內飾、空間的特點他會比我更加清楚。那么在他都說不在乎、只要夠用的前提下，那作為一名外人的我自然無需像某些理中客那般挑剔。

　　睿翼2.0L動力是夠用的，雖然它的低扭略顯缺乏，但只要你將其推至高轉，動力表現(xiàn)則依然能讓你的臉部掛上笑容。反而是變速箱給了我不少的驚喜，它有著較好的平順性和升降擋積極性，當你需要急加速的時候，它干凈利落連降幾擋，絕對不會給你一種拖沓的感覺。

　　我認為，假如一款車的發(fā)變匹配得好，能吸引你的駕駛欲望，做到隨踩隨有、靈活理解駕駛者意圖，那么即便是絕對動力差一點也問題不大，馬自達睿翼自然就做到了。速度其實并不是馬自達所追求的，有玩味才是。當然，購買二手車我肯定更推薦高配排量，因為兩種排量之間的價差確實不會太大。

　　這款車到底好不好開？我實在并無太多的話語權，我只是看到陳燁在擁有了它之后是開心的，起碼他沒說過后悔。其實只有不是睿翼車主才會去計較得失，而像陳燁這樣擁有了曾經(jīng)摯愛的人只會在乎它到底好玩與否。你說它是客觀存在的真的好開，也對；你說是因為情懷加分而好開，也對。對于一些事物，我們總是會很貪心地想用“好不好”來定義它，但殊不知有些人只會看“值不值”。誠然，陳燁是后者。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）