【太平洋汽車網 導購頻道】“我們坐的都是平治，都是Rolls-Royce，你坐馬自達，怪不得你塞車。”這句來自于97年經典電影——《黑金》的臺詞，讓“馬自達”品牌充滿了玩味，近幾年我們可以看見有不少視頻在玩這個梗，似乎在一夜之間，“馬自達”與“塞車”就綁定在了一起了。

　　我的同事在前幾個月剛買了一臺二手睿翼，以我跟他一頓豬雜湯飯的交情，我認為這位少年在買車之前肯定是知道馬自達這個梗的，那到底是什么讓他仍繼續選擇了這款睿翼？

　　馬自達睿翼，每當我跟他人提及這款車的時候，我往往能從他們的臉上看到很多重的表情，更多的時候，這種表情是迷惑、是不解甚至是“黑人問號”，在那一刻我仿佛看到了他們努力復習高數卻又在試卷上露出“這是啥啊？！”的畫面，明明在平時，這些人對那些什么W140、E46、GC8等等的底盤代號可謂是倒背如流。

　　自主品牌在這幾年的發展大家都是有目共睹的，新車層出不窮，新車的名稱更是百花齊放，所以這些被問的人甚至會想這款所謂的“睿翼”到底是不是國產車，可想而知馬自達睿翼這款車在大眾的心目中是怎么一樣的存在。

　　它實在是太小眾了。明明它的前輩——馬自達6的名字是那般的響當當，它的后輩——阿特茲雖無大賣也是名聲在外，可就是中間的這代“睿翼”，似乎有點淹沒于車市的大流之中。

　　在老馬6時代，運動、操控對大眾消費者而言還是些新鮮詞，所以在對手稀少的情況下，老馬6贏下了“彎道之王”的美譽，從而輻射到整個品牌，帶來了正向的品牌宣傳效應。

　　到了睿翼的這一代，有人說它更家用而不再是那么地運動了，有人說它的設計欠點火候等等，不論是真是假，當年睿翼推出后的市場口碑并不算好，并且定位是略顯尷尬的。就在我們以為Mazda6這個車系從此會淹沒在車市當中的時候，馬自達掏出創馳藍天技術和“魂動”設計元素，以驚艷的實力為中型車市場帶來了新風，重新讓大眾消費者記起：“哦！原來這款車是馬自達6啊。”

　　那么問題來了，較為邊緣化的馬自達睿翼到底是怎么進入我的同事——陳燁眼中的？

　　“人生,本來就是個戲劇性的東西,一切是那么有緣分,拼成一件又一件完美的錦繡。”

　　陳燁在職場上工作了有些年頭了，先不說他是不是一名汽車媒體人，但男人始終都想要一款屬于自己的車。有時候我們也不知道某時某刻的某個決定是不是真的正確，但它就像是街口的那杯奶茶，一旦我們走過就想去買。

　　我問過陳燁，你買車是為了什么？他回答過“為了回家方便”、“為了上班”、“為了去吃豬雜湯飯的時候有車開而已”。至于答案是哪個其實并不重要，又或者是他曾經在多年之前對某位女孩承諾過：“等我買車，買車了之后我們就出去玩吧。”誰又知道呢？

　　雖然，他買了車之后總是一個人開車。

　　陳燁當初的購車預算是10萬元，但是并沒有給自己限定說要買什么車（新車、二手車都可以）。最開始考慮的是SUV車型，但10萬元的預算想要買臺SUV車型就只能選擇自主品牌了，所以陳燁就放棄了購買SUV的打算，并不是說自主品牌不好，只不過有些人喜歡喝王老吉，有些人喜歡喝可樂那樣，全都是個人喜好罷了。

　　既然想買SUV新車又不夠錢，那么陳燁就把目光放到合資品牌的小型車或者緊湊型車上，此時他考慮的車型就包括有廣汽本田的飛度、廣汽豐田的YARiS L 致炫以及上汽通用雪佛蘭的科魯澤。

　　科魯澤的設計、配置以及性價比等都讓陳燁有了心動的感覺，但科魯澤的一個問題讓陳燁最首先放棄了這款車，那就是科魯澤全系搭載的都是三缸發動機。雖然三缸是目前的大趨勢，但陳燁對它們的接受度還不高，更何況四缸發動機在以后可能會越來越少見，所以還是先買四缸車吧，以后多的是買三缸的機會。

　　最終陳燁看來看去，他發現在10萬元這個價位上，飛度依然是最理性的選擇，它有著相對寬裕的車內空間、難尋敵手的動力水平、可靠的耐用度、實惠的燃油經濟性、絕佳的保值率以及豐富價低的改裝選擇等等，綜合的產品力絕對是數一數二的存在。

　　但陳燁并不喜歡，因為GK5實在是太過“街車”了，就單以公司而言就已經有十幾部了，就更別說路上極高的可見度了，所以即便是GK5是如此得出色、陳燁也很認可，但他買東西并不喜歡大眾化、隨大流，所以最終還是沒有選擇飛度。

　　就正如大部分人買飲料，都會選擇各類主流產品，但就是有些人，偏偏會買東方樹葉、白花蛇草水甚至是格瓦斯。

　　時間還是這樣過，午飯還是鮮牛肉粿條。

　　距離陳燁放棄GK5已經有段時間了，不知道他是不是看多了二手車節目，總之他開始把目光放在二手車上了。影響二手車價的因素有很多，公里數、年份、車系、所在地區等等都會有影響，所以10萬元的預算實在是有太多太多的選擇。

　　相比起新車那零星的可選空間，二手車的豐富程度讓陳燁大開眼界，他考慮過的有2010款前后的寶馬5系以及2011款的高爾夫GTI，但高昂的使用成本、整備費用以及各種暗病等都讓陳燁對它們望而卻步，尤其是高爾夫GTI，這畢竟是款性能車，很少前任車主不會對其進行改裝或者是狠躁猛開。

　　加之以公司在前段時間有位玩家收了臺六代高爾夫R，高6 GTI一樣子就顯得弱爆了，這個考慮自然就被陳燁排除。所以啊，尤物很多，但在遇到ta們之前先看看自己有沒有這個駕馭力。

　　最后陳燁又是怎么和睿翼結緣的呢？其實陳燁向來很喜歡馬自達這個品牌，玩電影梗完全影響不了他，他更看重的是馬自達的車給他帶來的駕控與玩味。睿翼這款在大眾看來淡如開水的車，在陳燁的心目中的位置很高，他在睿翼剛出來的時候就特別特別喜歡。

　　他跟我強調了很多次，是特別喜歡！

　　他說睿翼這款車的銷量沒有初代馬6以及阿特茲好，但它的品質并不差，雖然發動機的動力一般，但底盤依然很好。前雙橫臂后多連桿配上原廠就自帶的前后橫向穩定桿，睿翼的底子是讓人驚喜的。

　　“對于運動，馬自達做得確實比別人多一點。”陳燁如是說道。

　　陳燁先前參加過“一馬當先”試駕會，廠家的人也說到“睿翼是三代馬6里面運動性最好的一代，這一代還專門開發了一個轎跑版的車架，不過這也導致它有些劍走偏鋒，（也可能是這樣的調校并不適合當時的市場），所以賣得沒有那么成功。”

　　陳燁很喜歡這些被市場淹沒的好車，雖然換著今天的話就是“叫好不叫座”，但既然得到了廠家的承認，那么陳燁心中的購車欲望自然是更加堅定。

　　此外，陳燁說過他買睿翼最直接的原因是睿翼夠個性、夠特別，在路面上見得也比較少，公司更是沒有人開這個車。

　　“選車嘛，還是很標簽化的東西，你選了一臺什么樣的車，很大程度上代表了你的品位是怎么樣。”

　　姑且不論這里頭是否有太多的情懷加持，但確實要承認的是，這臺睿翼成功地為陳燁打上了標簽。

　　既然想買睿翼的二手車，那么最首先的問題就是問一下自己到底想要什么排量的。其實陳燁最開始的目光一直都放在2.5L的頂配轎跑版，并且只要09-10款的版本（因為陳燁不喜歡后來改款后轎跑版的前臉）。

　　但當年買這個車的人本來就少，所以轎跑版自然會少，而頂配的轎跑版更是少之又少，所以他并沒有找到?；艘粋€多月的時間，看了不少廣州本地的睿翼車源，各種排量各種版本都有，但要么車況太差要么價格太離譜，所以陳燁都不滿意。

　　多番找尋未果之下，陳燁把選擇的范圍放在了珠三角區域，但隨著國六政策的來臨，因為早期的睿翼是國四的，而后期的睿翼是國五的，奔著國五的二手車未來還能在珠三角互遷的關系，陳燁不得不放棄他只喜歡前期型的打算。

　　這個時候，到底是轎跑版還是普通版、2.0L還是2.5L都已經不敢要求了，他說只要國五排放并且車況OK即可，其余就隨緣吧。

　　幾經波折之下，陳燁終于找到了一臺2.0L排量、白色、2015年2月上牌、表顯里程4.6萬公里珠海牌的普通版睿翼，這是睿翼生命周期末端生產的車型了，因為15年剛好是阿特茲上市那年。

　　買車后的故事更是精彩，雖然這位仁兄全款購車，但他在買車之后一直沒有時間過戶上牌，最終足足拖了一個月才去操作，接下來的事情更是讓他下巴大跌，那就是他在過戶的時候發現該車被查封了，當時候直接不能過戶了！

　　這到底是不是被無良的二手車販子給坑了？畢竟這是陳燁交了全款的。后來他當然是直接去找二手車商，原來是因為當時車還未過戶，所以車還在原車主的名下，而原車主的另外一輛車發生了事故，在保險公司墊付了費用之后，這位原車主竟然拒絕還錢給保險公司，所以保險公司一怒之下就把原車主給起訴了，法院于是乎凍結了這位原車主的資產（當然包括這輛還沒有過戶的睿翼）。

　　接著陳燁周旋在二手車商、原車主、保險公司以及法院之下，其實并不是二手車商的無良，假如陳燁在全款購車的時候，就快速地完成過戶，那么就不會有剛才那么驚險的一幕（因為原車主事件發生在陳燁購車以后），同時也因為這個二手車商的幫助，陳燁最終花了小錢就把睿翼給解封并順利地完成過戶。很難想像假如不是二手車商幫助的話，陳燁遇到的困難、花費的時間將會有多少。所以還是要說一句，買二手車有風險，假如你是對二手車感興趣的買家，那么先問問自己能不能找到車源、能不能確定車況的好壞以及其余交易流程是否清晰。

　　一千個人眼中有一千個哈姆雷特，一款車的設計好壞是見仁見智的，陳燁作為這臺睿翼的新任車主，只要他覺得好看就足夠了。

　　作為一款日系車，馬自達睿翼帶來了更多的感性，在同時期的凱美瑞、雅閣、天籟大走商務沉穩風的時候，睿翼以柔和的線條呈現出不一樣的風采?？v使有人認為這時期的馬自達設計語言算不上先鋒，但馬自達仍擔得起“東瀛顏值擔當”的頭銜。

　　內飾的造型以我的眼光看來，完全與豪華、質感沾不上邊，我們也要承認的是以往馬自達在內飾上的功底很差，甚至會有人稱“在該用心的地方馬自達沒有用心，但不知在哪處又冷不丁的給你一點驚喜。”至于它的空間，也是將將符合一款中型車應有的表現，只談夠用二字。

　　不過對于一款以運動為賣點的車，以當時的眼光來看，這樣子的設計風格是符合審美的，因為一臺以車手為中心的車，它更應關注車手在使用時順不順手。既然陳燁在當初已經表明過他對睿翼是“特別特別喜歡”，所以我相信睿翼在內飾、空間的特點他會比我更加清楚。那么在他都說不在乎、只要夠用的前提下，那作為一名外人的我自然無需像某些理中客那般挑剔。

　　睿翼2.0L動力是夠用的，雖然它的低扭略顯缺乏，但只要你將其推至高轉，動力表現則依然能讓你的臉部掛上笑容。反而是變速箱給了我不少的驚喜，它有著較好的平順性和升降擋積極性，當你需要急加速的時候，它干凈利落連降幾擋，絕對不會給你一種拖沓的感覺。

　　我認為，假如一款車的發變匹配得好，能吸引你的駕駛欲望，做到隨踩隨有、靈活理解駕駛者意圖，那么即便是絕對動力差一點也問題不大，馬自達睿翼自然就做到了。速度其實并不是馬自達所追求的，有玩味才是。當然，購買二手車我肯定更推薦高配排量，因為兩種排量之間的價差確實不會太大。

　　這款車到底好不好開？我實在并無太多的話語權，我只是看到陳燁在擁有了它之后是開心的，起碼他沒說過后悔。其實只有不是睿翼車主才會去計較得失，而像陳燁這樣擁有了曾經摯愛的人只會在乎它到底好玩與否。你說它是客觀存在的真的好開，也對；你說是因為情懷加分而好開，也對。對于一些事物，我們總是會很貪心地想用“好不好”來定義它，但殊不知有些人只會看“值不值”。誠然，陳燁是后者。（圖/文/攝：太平洋汽車網 徐志杭）